南宁市南北快速路总体方案设计

介绍了南宁市南北快速路总体方案设计。通过设计明确了南宁市南北快速路在规划路网中的功能定位和服务对象,论证了主要的技术标准和建设规模,提出了全线的总体布置方案。重点对快速路的敷设形式、立交节点和匝道的布设、跨邕江节点方案等作了详尽的论述。     

城市快速路互通立交选型思路探讨——以长春市快速路系统互通立交为例

互通立交在城市快速路交通系统中起着举足轻重的作用,城市快速路互通立交的选型对整个立交的交通功能、投资、占地、景观及社会和经济效益等起较为重要的作用。我国各个大中城市相继修建快速路,通过对长春快速路上的互通立交选型进行总结分析,提出一些互通立交选型思路,可供相关专业人员参考。     

钟包立交改造方案研究

在城市路网快速化工程中,如何改造与利用现状立交是工程的主要难点之一。以宁波东环北延快速路项目中的钟包立交为例,通过全面分析现状建设条件、交通功能、实施难度、社会影响等因素,结合路网规划,对立交改造方案进行研究。共提出4种改造方案,分析论证表明,快速路系统枢纽型互通立交结合地面系统平交为最优方案。     

杭州市通城快速路总体方案设计

通城快速路是杭州市迎亚运保畅通快速路网建设计划中的重要项目之一。通城快速路的建设将完善区域快速路网、全面提升城市发展水平,为2022年亚运会的圆满举办提供有力保障。从项目背景、功能定位出发,对通城快速路的总体方案布置进行了系统论述,并重点对沿线上下匝道、重要立交节点等内容进行了介绍。     

快速路立交形态与适用性分析——以南昌市九洲东延快速路为例

城市快速路立交是实现交通快速转换的关键,也是快速路规划设计的一大难题。总结快速路互通立交的几种常见形式,通过剖析各立交形式的优缺点,分析其适用范围,总结不同形态立交的适用性。归纳立交规划设计的步骤,探索快速路立交设计的通用方法。最后,以南昌市九洲东延快速路为例进行了分析验证。     

苏州市新庄立交方案构思

该文以苏州市内环快速路北环路与西环路节点新庄立交方案的构思为例,介绍城市快速路枢纽型立交的方案确定,对快速路立交的选型提出一些观点,可供相关专业人员参考。     

杭州市德胜快速路沪杭立交总体方案设计

该文介绍了杭州德胜快速路沪杭立交工程的总体方案设计。杭州市沪杭立交是杭州市骨架路网中的德胜快速路与沪杭高速公路的交通转换枢纽,场址位于杭州中心城区的东北部。德胜快速路是杭州城市快速环路的重要组成部分。其节点作为典型的城市重要的对外交通的出入口,立交的选型以及交通组织的处理对于类似工程有着一定借鉴意义。     

合肥市包公大道快速路方案研究

介绍了合肥市包公大道快速路工程概况,通过分析现状、解析规划得出该项目的功能定位和服务对象,并论证了建设规模,同时提出了全线的总体布置方案。重点对快速路的敷设型式、立交节点和匝道的布设等作了详细论述。最后,总结了城市高架快速路方案研究的步骤以及预留远期高架延伸的处理措施。     

快速路立交选型设计

以深圳市南坪快速路三期为例，系统介绍了在城市建筑、用地、山体、基本农田、高压线、重大管线等建设条件限制时，针对现状立交改造和新建立交2种情况，立交选型在快速路立交设计中的应用。所得结论可供同行参考。     

大连湾海底隧道南岸接线立交方案设计

大连湾海底隧道是大连市核心区连接大连湾南北两岸的快速通道,也是核心区出入市区的快速通道。其南岸接线立交是实现新建快速路与中山区老城区路网交通转换的枢纽,未来又要承担与疏港路延伸线(快速路)的交通转换功能。对项目的功能定位、南岸的规划条件、交通需求以及周边的建设条件等进行综合分析,在交通组织设计的基础上,介绍了推荐的立交总体方案。方案考虑近远期的结合:近期提出"两级分岔、三向分流"的交通组织策略,推荐三点集散变异Y型地下立交与周边路网衔接;远期结合疏港路延伸工程,增设双子叶型地上立交,实现两条快速路之间的互通。     

浅析东莞市环莞快速路(成才路至常虎立交段)方案设计

该文介绍了东莞市环莞快速路(成才路至常虎立交段)的方案设计的特点。根据现况的不同建设条件,对道路的平、纵、横断面及立交结点进行了分析,并提出了不同的处理方式,以及快速路的设计理念,对以后其他快速路工程的设计具有一定的借鉴作用。     

宁波市鄞州大道-机场路立交节点设计方案研究

鄞州大道和机场快速路是宁波市快速路网的重要组成部分,鄞州大道横穿东西,串联临空片区和南部商务区两大重要组团,机场路纵贯南北,是南部奉化与北部三江口重要的联系纽带,两条快速路的建成对促进沿线产业合理布局,带动区域经济快速发展具有重要意义。作为两条快速路的互通节点,鄞州大道-机场路立交在整个宁波市快速路网中发挥着重要的交通转换作用。本文基于立交功能定位、现状条件和交通流量分析,对立交节点进行了多方案设计和比选,设计方案及理念可供类似项目参考。     

浅谈提高城市快速路下立交防汛排水系统能力

近些年来,全国多地暴雨频发,下立交作为城市快速路结构形式的一种,受到暴雨侵袭容易产生积水,严重时可能危及驾乘人员生命。如何提高下立交泵站防汛能力,确保设备运行正常、排水顺畅,保障车辆正常通行,人员生命安全,是摆在所有道路管理人员面前的重要任务。从快速路下立交泵站可能存在的隐患入手,通过排水系统综合治理及探索科技化、信息化等多种技术手段,提高下立交抗汛能力。     

复杂条件下A1类互通式立交布设——重庆市上界立交方案设计探讨

重庆市上界立交是城市快速路与内环快速路的交叉点,为四路交叉的互通式立体交叉。阐述建设场地限制条件较多时互通式立交方案的选型和设计思路,为类似工程的设计及施工提供参考。     

城市快速路互通立交交织区运行速度模型研究

对比分析了国内外现有交织区运行速度分析模型应用在快速路互通立交交织区运行分析中的不足,提出了车道变换次数的预测方法,应用建模技术建立了城市快速路互通立交交织区交织速度和非交织度预测模型,并进行了精度验证.结果表明:该模型精度较高,满足快速路互通立交交织区运行速度预测的需要,为城市快速路互通立交的规划选型和评价提供理论基...     

晋中市东外环快速路工程设计要点分析

以晋中市东外环快速路工程为例,分析了项目的规划定位及建设的迫切性,介绍了东外环快速路的总体方案,包含建设形式、总体布置、道路断面等。重点论述了道路平面线位的优化设计、关键节点的立交方案确定、集散车道在小间距出入口设计中的应用等内容。     

结合环境特点提高城市立交总体设计水平——天津快速路卫国道立交工程综合设计浅析

随着天津经济的发展,原有城市道路设施承受的交通压力不断加大。为进一步提高城市载体功能、缓解中心城区交通压力,2003年天津开始进行快速环路的建设。该文介绍了城市快速路东南半环上重要枢纽性立交——卫国道路立交的总体设计情况,结合设计特点对城市立交的设计提出相应建议。     

南宁市长福快速路总体方案设计

长福路为南宁市外东环以东地区重要的南北向快速路。基于规划路网，对长福路的功能定位进行了分析；在交通量预测的基础上，提出了长福路的建设规模；结合建设条件，对长福路的横断面布置、主要立交节点及其与沿线铁路的关系等进行了较为详细的方案研究，并合理确定了长福路的总体建设方案。     

重庆市快速路三纵线建新西路立交方案设计

结合重庆市快速路三纵线建新西路立交工程实例,介绍了多路交通立交方案设计,及山地城市立交设计特点,有关经验可供相关专业人员参考。     

上饶市稼轩南大道与新G320立交方案研究

随着城市化进程日益加快,城市框架不断扩张,上饶市把广丰片区纳入中心城区,并规划建设城市快速路网系统,开始面临城市快速路互通立交规划设计问题.根据稼轩南大道与新G320节点的交通需求预测、建设条件分析,提出了不同的立交设计方案,从立交功能、形态、安全和造价等方面进行综合比选,最终确定立交方案,以期为同类项目提供借鉴.