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2010年1月下旬,由益阳中海船舶有限责任公司建造的一艘造价为1500多万元的2000m3/h绞吸分体式挖泥船正包装发货即将销往南美洲委内瑞拉,一举实现该公司外销船舶零的突破,标志着该公司在工程船舶制造上又迈上了一个新台阶。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2013,(3):18
正5月3日,由益阳中海船舶有限责任公司建造的目前国内内河最大的抛石工作船(长狸8)在岳阳顺利交接。长江航道局局长熊学斌与益阳中海船舶懂事长兼总经理贺军强在交接仪式上签字。该船由武汉金鼎船舶工程设计有限公司设计,该船船长69.00米,船宽20.40米,抛石作业工作效率62立方米/每小时,供料 相似文献
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正0引言以救助拖船"北海救117"轮由大连长兴岛至山海关锚地航次拖带40万吨级在建VLOC"S1707"轮为例,对拖带超大型船舶的方案制定、风险评估及控制进行总结,介绍大型拖航关键环节作业方法和安全保障措施,为类似拖航提供参考。1拖带概况1.1拖船概况"北海救117"轮船长98.55 m,船宽15.20 m,型深7.6 m,满载吃水6.3 m,3 813总吨,主机功率 相似文献
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《船舶标准化工程师》2014,(1):75-75
12月1日,益阳中海船舶有限责任公司为长江九江河道采砂管理局量身定制的用于鄱阳湖区采砂行政执法现场办公及生活工作趸船顺利下水。该船船长65m、型宽18m、型深2.8m、设计吃水1.5m,为钢质、单底、五层甲板的内河B级航区的船舶。 相似文献
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我司“向泰”轮是一艘1986年4月由前东德 Ver Warwowwerft wame建造的集装箱尾机型船舶,船长:165.5m,型宽:23.05m,型深:13.4m,船舶总吨位:13769t,载箱量:950TEU。船舶主要动力系统:配备前东德VEB Diesel Motorenwerk Rostock生产的 K5SZ70/125BL船舶柴油主机一台,推进系统采用液压变螺距装置。电力系统:配备2台8VDS26/20AL-2和1台6VDS26/20AL船舶柴油辅机,驱动3台型号:S450L6885KVA无刷发电机,同时配备DGASO 5621-6N 1250KVA船用轴带有刷发电机一台。2007年,我司从船舶二手市场购入该船后,一直从事东南亚和中日韩航线的集装箱运输。船舶港内航行通常使用柴油发电机组,海上航行使用船舶轴带发电机组,以获得最经济的航行成本。 相似文献
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《江苏船舶》2019,(1)
<正>关于我们江苏省无锡船厂有限公司(原江苏省无锡船厂)始建于1956年,是江苏省造船骨干企业,主要业务有造船和钢结构制造。江苏苏洋船舶工程有限公司是由江苏省无锡船厂有限公司全资投资设立的公司,主要业务有造船和钢结构制造。公司总部设在无锡,苏洋公司位于(镇江)扬中二桥西侧,沿长江南岸有岸线约400 m,占地约10万m~2。公司有船台3座,其中180 m×40 m船台2座,200 m×38 m船台1座,舾装码头1座。生产能力船舶产品以建造10000t以下的油船、散货船、集装箱船为主,以出口拖船、豪华游船、客滚船为主。产品得到ABS、BV、LR、DNV、CCS等船级社的认可。钢结构产品主要有各种机械钢结构、船舶甲板机械等。 相似文献
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为保证工程船舶在拖航过程中的安全性,对拖航阻力预报方法进行研究.在分析船舶拖航阻力组成成分的基础上,阐述各阻力成分的计算方法.以某肥大型工程船为例,采用模型试验的方法对其静水阻力性能进行评估,采用经验公式对其在中等海况下的风阻力、波浪阻力和海流阻力进行估算,最终得到其拖航总阻力.试验和计算结果表明:当船舶航速较低时,风阻力在拖航总阻力中占比较大;随着船舶航速的增加,静水阻力逐渐成为拖航总阻力的主要成分;波浪阻力在拖航总阻力中占比较小;海流阻力随着船舶航速的增加逐渐增大. 相似文献
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<正>随着国家经济的持续发展及国际经贸往来的日益频繁,港口靠泊的船舶越来越多。以连云港港为例,目前,港口靠泊的船舶主要由外籍客货运输船舶、中国籍客货运输船舶及港口内部单位所有的消拖两用船、油船等作业船舶组成。2003年连云港港口吞吐量约3?300万?t,靠泊船舶约1?000艘次,至2013年港口吞吐量达1.85亿?t,靠泊船舶在6?000艘次以上,在港船舶的数量明显增加。但是,2013年连云港有记录的船舶消防检查 相似文献
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如何保持船舶海上拖航安全 总被引:2,自引:2,他引:0
随着航运事业的不断发展,海洋开发、港口建设的不断加快,船舶海上拖航已成为航运业不可缺少的一部分。在船舶拖航中如何保持船舶海上拖航安全,使之避免和减少各类事故的发生,是救助打捞行业始终研究的课题。本人认为保持船舶海上拖航安全,首先必须熟悉法规,并要做好拖航准备、拖航检验、拖航操作、抵离港口操作等各项工作。 相似文献
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《江苏船舶》2019,(1)
<正>江苏润扬船业有限公司是于2004年投资兴建的船舶制造企业。公司占地33万m~2,长江使用岸线600 m,总投资5亿元,年船舶建造能力为20万t。公司现已建成5座万吨级船台,其中3万吨级(46m×200m)、4万吨级(33m×200m)、5万吨级(48m×200m)、8万吨级船台(46m×320m)各1座,海工产品超宽船台1座(53.9m×330 m)。另外,还拥有4台50t龙门吊、1台100t龙门吊、2台150 t龙门吊、1台300 t造船用龙门吊,2台25 t汽车吊,2座10 t门式起重机,2台自动切割机、美国进口等离子数控切割机,剪板机、弯管机、液压机、二氧化碳气体保护焊机、半自动焊机等近800台。 相似文献
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《江苏船舶》2020,(1)
正江苏润扬船业有限公司是于2004年投资兴建的船舶制造企业。公司占地33万m~2,长江使用岸线600 m,总投资5亿元年船舶建造能力为20万t。公司现已建成5座万吨级船台,其中3万吨级(46 m×200 m)、4万吨级(33 m×200 m)、5万吨级(48 m×200 m)、8万吨级船台(46 m×320 m)各1座,海工产品超宽船台1座(53.9 m×330 m)。另外,还拥有4台50 t龙门吊、1台100t龙门吊、2台150 t龙门吊、1台300 t造船用龙门吊,2台25 t汽车吊,2座10 t门式起重机,2台自动切割机、美国进口等离子数控切割机,剪板机、弯管机、液压机、二氧化碳气体保护焊机、半自动焊机等近800台。 相似文献