“海蓝鲸”号客箱船

正"海蓝鲸"号由黄海造船有限公司为渤海国际轮渡(香港)有限公司建造,是我国自主研发、设计、建造的全球最大载重吨现代化客箱船。总长182.6米,型宽25.2米,型深12.1米,载重19000吨,可装载800名乘客,460个集装箱,航速最高可达23节,搭载两台MAN BW 9S50ME-C8.5 TierⅡ低速柴油机驱动、双可调螺距螺旋桨、双襟翼舵、减摇鳍和横倾水舱等先进设备设施。该船满足     

800客客箱船“海蓝鲸”交付 新型客箱船成中韩航线靓丽风景

正由上海船舶研究设计院研发设计的800客位客箱船"海蓝鲸"于2017年5月26日在黄海造船有限公司码头顺利交付,6月上旬投入营运。"'海蓝鲸'性能优异,安全可靠,设施豪华,功能完备"。船东渤海国际轮渡(香港)有限公司的领导说,"她的交付是我们的一件喜事,也是中韩航线的一件好事。"该船总长182.72 m,船宽25.20 m,设计吃水7.20 m,服务航速22.5 kn,满足国际公约在安全返港、减振降噪、节能环保等方面的最新要求。全船定员881人,其中旅客810人,     

中国船级社检验的40万吨VLOC“远津海”号顺利交付

<正>2019年1月25日,中国船级社(CCS)检验的40万吨矿砂船(VLOC)"远津海"号顺利命名交付。该船是扬州中远海运重工有限公司和外高桥造船有限公司联合为中国矿运建造的40万吨系列矿砂船的首制船。"远津海"号总长362米,型宽65米,型深30.4米,结构吃水23米,航速14.5节,续航2.55万海里,是当今世界最新一代绿色、节     

伊拉克6000m~3耙吸挖泥船

<正>伊拉克6 000 m3耙吸挖泥船("M.V.AL-KUFA"号和"M.V.AL-MAQAL"号)是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)完成独立自主设计,并由浙江增州造船有限公司负责建造的姐妹船,船东为伊拉克交通部港务管理局。这两艘船入级法国船级社,主要应用于伊拉克及中东地区的港口疏浚工作。两艘船于2013年8月开工建造、2014年年中下水,并先后于2014年底顺利完成交付。     

央视聚焦:中国船舶江南造船建成全球首艘LPG双燃料超大型液化气船

3月28日,中国船舶集团旗下江南造船为西南海运有限公司建造的全球首艘86 000 m3液化石油气(LPG)双燃料超大型液化气船(VLGC)"GAS VENUS"号举行命名仪式. 该船的建造完成标志着江南造船继续领跑全球液化气船市场,进一步夯实了江南造船作为全球液化气船的建造中心地位.     

13000 DWT多用途重吊船签约 10艘船将由沪东中华、黄埔文冲完成建造

<正>由上海船舶研究设计院研发部和设计一部联合开发的13 000 DWT多用途重吊船,于2015年7月15日签署了建造合同。该船船东为中国船舶(香港)航运租赁有限公司,由沪东中华造船有限公司和中船黄埔文冲船舶有限责任公司建造,共10艘,租船方为美国著名的INTERMARINE公司。该型船总长150 m,船宽25.6 m,载重量13 000 t,设计航速15.3 kn,入DNV-GL船级社,E3     

“HERCULES大力神”系列超大型集装箱船之“达飞蒙马特”号交付

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计,江南造船与中国船舶工业贸易有限公司联合为法国达飞集团建造的23 000 TEU超大型双燃料集装箱船"达飞蒙马特"号命名交付。2017年,达飞集团在中国船舶集团订造了9艘23 000 TEU双燃料集装箱船,该系列船型由MARIC研发设计(其中,江南造船建造4艘,沪东中华建造5艘)。"达飞蒙马特"号是9艘船中的第6艘,也是江南造船交付的第3艘,是目前全球最先进、环保性能最优的双燃料集装箱系列船。     

广东动态

广船国际一周内两项海洋工程项目开工特约通讯员:彭永桂(广船国际)8月1~5日,广州广船国际股份有限公司所属海工公司先后有两项工程开工。8月1日,该公司为中国远洋运输集团建造的"Grillae"海工模块项目在造船事业部内业课车间开工;8月5日,该公司与中船澄西远航船舶(广州)有限公司联合承接的荷兰SBM公司"玛丽卡"号浮式生产储油船(FPSO)改装项目开工。黄埔造船顺利交付"海洋石油228"特约通讯员:夏小健(黄埔造船)7月26日,黄埔造船为海洋石油工程股份有限公司(简称海油工程)建造的18000吨下水驳船"海洋石油228"顺利交付,并在该公司龙穴厂区举行了交船命名仪式。     

“长天龙”号三峡库区1000 t应急抢险打捞起重船

正"长天龙"号三峡库区1 000 t应急抢险打捞起重船(见图1)是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)自主研发设计,并由江苏海新船务重工有限公司承造的全回转起重船舶,船东为长江航道局。该船于2014年10月22日开工建造,2015年6月18日下水,并与2016年3月31日交付使用。     

"吸盘4"号2000 m3/h自航吸盘挖泥船

<正>"吸盘4"号是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,江苏海新船务重工有限公司建造的2 000 m~3/h自航吸盘挖泥船(图1)。该船为钢质、单甲板、双全回转舵桨、方尾浅吃水船型,其主要尺度及参数见表1。"吸盘4"号主要用于长江中游航道的应急维护疏浚任务,该船作业区域可覆盖长江A、B、C级航区(含三峡库区)。"吸盘4"号配备宽度为10 m的吸盘装置,最大挖深可达16 m;配备1台功率为     

简讯

“许昌海”号、“东昌海’号及“塞菱当·卡萨”号分别交船由沪东造船厂为中国远洋国际船舶贸易有限公司建造的27000吨级散货船“许昌海”号、“东昌海”号，以及为马来西亚瓦瓦萨航运公司建造的28000吨级散货船“塞菱当·卡萨”号，日前分别在沪交付船东使用。“许昌海”号和“东昌海”号船总长175．00m，型宽2600m，型深13．90m；“塞菱当·卡萨”号船总长175．50m，型宽26．00m，型深14．20m，设计吃水9．50m。三船主机均采用该厂自行制造的BSAHSL50MC型船用低速柴油机。由于推行壳闻涂一体化区域造船，船台周期明显缩短，劳动效率不…     

节能环保船杰作“多赛维塔”命名

<正>2015年6月27日上午,由上海船舶研究设计院(SDARI)设计,中船澄西为中船租赁建造的2号38 800 DWT散货船在中船澄西舾装码头完成命名仪式。"多赛维塔"号散货船是继38 800 DWT世界首制船"真爱"号之后,集"中船资本、中船设计、中船制造"为一体的又一节能环保型散货船杰作,既可以满足当今市场和环境的最新需求,     

"江河051"号腐蚀分析

"江河051号"系350m3/h整体绞吸式挖泥船(以下简称350m3/h挖泥船)的首制船,是国家百船工程一期工程的重点船型,由蚌埠市河海疏浚工程船舶设计研究所设计、中港集团天津船舶工程有限公司建造.该船于2001年3月6日下水,2001年6月9日建造完工交付使用.该船为非自航,主船体为单底单甲板、方箱型、横骨架式结构;设计航区:内河B级航区疏浚作业,遮蔽航区拖带.     

我国新型汽车运输船航速油耗俱佳 3800 PCTC首制船“安吉23”轮交付

<正>2017年4月25日,由上海船舶研究设计院为安吉航运有限公司设计,南京金陵船厂承建的首制3 800车位汽车运输船"安吉23"顺利交付。该船于2017年4月11日完成海试节点,各项性能和系统设备运行状况得到了验证,船舶的航速、油耗、振动和噪声均优于设计指标,试航取得圆满成功。"安吉23"轮总长169m、船宽28m、设计航速16 kn、10层车辆甲板、设计载车量3 800标准车位,是我国自行设计与建造的又一新型汽车运输船。该     

封面说明

<正>本刊综合新华社、中国政府网消息:当地时间5月20日上午,国务院总理李克强在巴西里约热内卢乘坐由英辉南方建造的"面包山"号渡轮,并同中巴企业家代表座谈。中海集团董事长、党组书记许立荣(图左)与有关领导陪同李总理考察。"面包山"号是由中海工业下属英辉南方造船有限公司为巴西里约州建造的7艘2000客位系列铝合金客渡船的首制船,长78.4米,型宽14.8米,吃水1.8米,设计航速为18节,船舶艏艉中心对称,前后都设有驾驶室,可双向驾控。作为超大型、超常规铝合金船,代表了改领域世界领先水平。     

16000总吨客／滚船船体结构概况及建造工艺探讨

1993年，大连海运(集团)中海客轮有限公司委托荷兰一家船厂设计建造了两务客／滚船，即现运行于大连至烟台(烟一大线)的海洋岛号和棒槌岛号。随着国内航运业的日益回升，中海客轮有限公司有意在国内再造两务客／滚船，新造船以海洋岛号和棒槌岛号为母型船，在母型船的基础上加长2．475m，并需对母型船的不足之处加以改进。本文介绍了该船的船体结构概况并对建造工艺进行了探讨。     

全球首艘40万吨智能矿砂船顺利交付

<正>2018年11月28日,全球首艘40万t智能矿砂船(VLOC)"PACIFIC VISION"号在上海外高桥造船有限公司顺利交付。该船是外高桥造船有限公司为招商轮船建造的第二代40万tVLOC,总长362 m,型宽65 m,型深30.4 m,结构吃水23 m,航速14.5 kn,续航力2.55万n mile。该船是入级中国船级社(CCS)的第一艘智能矿砂船,也是CCS 40万t矿砂     

英辉南方造船设计建造的“海琴”双体船顺利试航

<正>12月22日,英辉南方造船(广州番禺)有限公司为珠海高速客轮公司设计建造的铝合金双体高速客船——"海琴"船顺利完成试航。在试航过程中,该船试验航速达38kn,最大航速曾达40kn,远超过设计航速34kn,船舶操纵性良好,各种设备都一次通过CCS检验,各项性能均达到或超过设计要求。     

太平洋造船集团全球首制船PX105交船命名仪式隆重举行

8月9日上午,太平洋造船集团下属浙江造船有限公司为波邦挪威建造的全球首制海洋工程船PX105举行交船命名仪式。公司领导及船东代表参加了此次仪式,并为PX105命名为"BOURBON FRONT"。PX105海工船由ULSTEIN公司设计,总长88.80m,型宽19.00M,型深8.00M,载重吨为4400t,最大航速为15.5节,船体外形按ULSTEIN的最新理念X-BOW设计,这种船     

“雪龙2”号的使命

正2016年底,由中国自主建造的首艘破冰船"雪龙2"号极地考察船在江南造船(集团)举行开工点火仪式。近日,我国首制极地科学考察破冰船"雪龙2"号在江南造船正式入坞建造,"雪龙2"号的设计和建造符合最新规范要求,各项性能指标处于世界前列。"雪龙2"号将于2018年8～9月下水,2019年交付使用,该船交付后将与"雪龙"号