基于逆变技术的应急供电装置设计

为了保证船舶的运行安全,一般船舶的供电系统在主电源之外,都设置有应急供电装置。在发生突发状况时,船舶的主发电机发生故障,导致供电电源中断,应急供电装置替代主电源进行供电。船舶应急供电装置可以向船舶上重要的应急用电负载进行供电,来保障船舶应急控制和船上人员安全。本文以蓄电池组作为应急电源,采用逆变技术,设计了一种应急供电装置。     

一种航空电源不中断供电技术的设计与研究

本文针对飞机存在的地面电源与飞机对接状态下瞬间断电和起动完成后由航空地面电源向机上电源供电转换时的超差断电问题,结合智能控制理论,最大限度采用成熟技术和利用可靠装备,进行基于不中断供电技术的航空地面电源改进方案研究。本文拟在对飞机电源系统、航空地面电源及飞机地面电源向机上电网供电特点分析的基础上,深度挖掘和分析问题成因及机理,针对性强地提出现实可行的解决措施,以期提高航空地面电源的供电可靠性和稳定性。     

港口船舶岸电电源系统研究综述

随着造船技术快速发展以及国际贸易愈加频繁,国内外靠港的大吨位船舶数量急剧增加,传统柴油发电机船舶靠港的大量增加势必会给港口环境带来严重污染.船舶岸电电源系统作为靠港船舶新的供电方案,可极大降低靠港船舶产生的污染.本文对岸电电源系统国内外研究现状进行总结,并对岸电电源系统组成及其供电模式方案进行阐述,尤其对变流器部分进行重点分析.最后在综合分析的基础上对岸电电源在未来的研究发展方向进行了技术展望.     

船舶岸电系统设计方案

改造或建设新型船舶岸电系统是"绿色港口"建设的重要内容.以广州某码头岸基供电系统设计为例,从岸电电源系统、电源系统状态监测等方面对船舶岸电系统设计方案进行研究,阐述了变压变频电源、安全防护、监控系统的设计思路及实施方案.该系统具有满足供电并兼顾供电状态监控管理的能力,可提高港口岸电的安全性,提升港口设备的智能化水平.     

基于非蓄电池启动的履带式车辆无源供电装置研究

介绍了履带式车辆主电源系统工作原理,分析了主电源系统不能发电的情况,设计利用转速表传感器为主电源系统提供励磁建立电压,实现非蓄电池启动后的无源供电.     

船舶照明系统中的小设计

在船舶照明系统设计中，业主有时候要求设置1个交流220V的单相岸电，作为停泊时的照明电源。这就需要在船内3相220V电源线路上作相应调整，使得在接单相岸电时，船内3相电源供电的线路变成为单相电源供电的线路，而又不影响在3相电源供电时负载要求平衡的线路结构。     

机舱集控台电源自动切换线路

为了保证船舶机舱集中控制台的正常工作,一般220伏交流供电电源总是有主电源和辅电源二组。一旦当主电源有故障断电时,要求辅电源马上能自动切换上去。反之,若主电源恢复供电,辅电源就自动跳开。过去我们设计的线路常常因主电源接触器跳开和辅电源接触器合上;或主电源接触器合上和辅电源接触器跳开时有一瞬间重叠,引起二个不同相的交流电源瞬间并网而出现故障。现在采用如下线路。就不会发生上述情况。当主电源失电时,继电器J断电,其触点复位至J-b。接触器C_2通电,其触点C_2-a、C_2-b吸合,辅电源自动切换上去供电。当主电源恢复供电时,J通电,其触点吸合至J-a,接触器C_1通电,触点C_1-a、C_1-b吸合,主电源     

某油品码头改扩建工程供电电源方案比选

近年来我国港口改扩建、技术升级类型项目逐步增多,改扩建项目中的供电方案需充分利用旧资源,在保证供电可靠性的前提下,兼顾经济合理性。本文结合某码头改造工程,对供电电源方案进行多方面比较,最终选择最经济的供电电源方案。     

美未来的核动力导弹潜艇取消400赫变频装置的电力系统方案

现在,美核动力导弹潜艇的主电源由汽轮发电机组组成,它们提供450伏、60赫交流电力(符合美军用标准DOD-STD-1399/300I型电源),对450伏的交流负载直接供电,对于其他负载则通过变压器降压至120伏交流或者通过电动发电机组变换成250伏直流供电,另外用七台电动发电机组供电给400赫负载、其中二台是备用的.     

高可靠性补偿式铁路净化电源系统设计

铁路电力系统普遍采用三相10 kV 50 Hz供电制,承担着铁路电力自闭线、贯通线、站馈线等重要负荷供电重任,一二级负荷多,供电质量要求高.传统供电方式存在电能质量差、供电可靠性低、建设管理成本高、资源浪费等问题.本文提出了一种高可靠性补偿式铁路净化电源系统方案,利用交直交电力电子变换装置和串联耦合变压器对牵引供电网电...     

新型科考船发电系统控制策略研究

为解决船舶轴功率测量中非接触供电、高精度扭矩采集和无线数据传输的实时性、可靠性问题,设计一套测量系统。该系统为实现非接触供电设计了一套无线感应供电装置,为实现高精度扭矩测量采用了24位高精度和低噪声AD转换芯片CS5532,为保证数据传输的实时性和可靠性采用了2.4 GHz无线数据传输技术。此外,通过扭矩校准试验来验证该系统的测量精度,试验表明该系统达到设计要求,满足船舶轴功率测量需求。     

双边LCCL无线电能传输系统参数设计方法研究

本文分析了感应式无线电能传输(ICPT)技术中双边LCCL谐振网络的特性及工作原理,基于此原理提出了一种结合Ansoft 16.0软件的双边LCCL谐振网络的参数设计方法,该方法在分析中利用单匝线圈代替实际应用中的多匝线圈,简化了设计流程。利用此方法可实现发射线圈电流在特定频率点的恒定输出,形成稳定交变磁场,不受负载和耦合系数的影响。提出一种通过调节初级侧补偿电容实现零电压开通(ZVS)的方法。设计了一台10kW无线电能传输样机,验证了所提特性和参数计算方法的可行性和正确性。     

军港磁谐振式无线供电动态调谐技术分析

磁谐振式无线电能传输具有高效率、灵活性和安全性的优势,利用它来实现军港无线供电具有广阔的应用前景。本文首先建立了磁谐振式无线电能传输系统的互感电路模型,分析了系统特性;在此基础上系统分析了磁谐振式无线电能传输动态调谐技术;最后立足于实际应用提出磁谐振式无线电能传输技术的军港应用亟待解决的几个问题。     

基于LabVIEW的电机轴承-转子系统测试无线监控系统的研究与实现

通过分析虚拟仪器软件开发平台LabVIEW的几种网络通信技术,开发一套适合电机轴承-转子系统测试的无线远程监控系统。系统运用TCP技术和Remote Panels技术,采用无线网络,实现试验系统的远程监控。实验表明,该系统操作简单,响应速度快,能方便、灵活、安全地对系统进行控制。     

基于S_882Z的能源采集电路设计

电源在整个无线传感器网络系统中具有极其重要的意义,为了满足系统为微型传感器节点供电的需求,论文设计了采用充电泵实现超低压启动,双电容蓄能,两级变压的微弱能源采集电路.该电路能够在低温差条件下为蓄能电路积累能量,实现低温差环境下的微弱能量采集,并能够根据无线传感器节点的间歇性工作的特点,快速做好供电准备.     

无人救助艇的动力与控制系统选型

基于无人救助艇的性能要求,重点介绍动力与控制系统选型过程和原因。该艇选择磷酸铁锂电池为电源,并采用全电力推进、远程无线遥控控制技术。该无人救助艇的应用,增添了海洋救助方式。     

基于无线遥测技术的起重机结构应力远程监测的实验研究

通过对国内现有利用无线遥测的远程监测系统在起重机结构应力测试中的应用的实验研究,验证无线远程监测技术实际应用的可行性,找出其存在的不足,为该项技术在设备工程中的实际应用做出初步探索.     

内河航标遥测遥控系统设计

针对内河航标的特点,设计了一种基于无线传感网络的内河航标遥测遥控系统,实现了航标状态的远程监测,并能够进行灯质控制.介绍了系统中主控单元、遥测遥控等模块作用和电路设计,在模块选型、电路设计、应用方法等多方面充分考虑了航标遥测遥控系统的能耗、传输距离、可靠性等要求,利用ZigBee路由算法,并进行了多项测试试验.试验结果表明,该系统能够解决以往类似系统中存在的通信不可靠、能耗过高等问题.     

高杆灯远程监控系统

为实现节能降耗的目的,为码头场地高杆灯开发了无线通讯远程监控系统,该系统可按生产实际情况对照明实行分组控制,既满足了生产需要,又节约了大量电能。     

滑动变压器在非接触电能传输系统中的研究

滑动变压器是自动化码头非接触感应电能传输系统的核心部件,可以实现高速货物运输小车的安全供电。根据滑动变压器气隙较长、漏磁较大的结构特点,建立滑动变压器基于耦合电感理论的状态空间数学模型,以及基于通用软件MATLAB/SIMULINK的仿真模型。该模型参数简明,使用方便。对各种补偿拓扑和谐振频率进行对比分析,验证了模型的有效性,同时为系统补偿方案和工作频率的选择了提供可靠依据。