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夏季汽车运行中因高温产生的故障
汽车在高温条件下使用,会给汽车运行带来很多故障,尤其是汽车长时间行驶、爬长坡及重车在恶劣道路行驶等,均会不同程度地因高温而出现故障。①夏季高温,冷却系的散热能力相对变差,发动机容易过热,水箱会随之出现“开锅”,或可能发生发动机“拉缸”事故。 相似文献
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当前随着汽车电子技术的不断发展,传统点火系固有的缺陷:1、高速易断火;2、断电触点易烧蚀;3、对火花塞积炭敏感;4、起动性能差等已不能适应汽车发动机的高转速、高压缩比、低油耗的发展方向。电子点火系由此取而代之,并已广泛的应有到汽车发动机上。在这里笔者想对几种常见点火系的异同点从检测角度进行分析,从而使读者对其工作原理和检测方法有更深一步的认识。下面以传统点火系、磁感应式点火系、霍尔效应式点火系、ECU控制点火系来进行比较说明。一、传统点火系是依靠断电触点来接通切断点火线圈低压电路而使点火线圈次级绕组产生高电压。二、磁感应式、 相似文献
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<正>气(空气)、油(燃油)、电(点火)是汽车发动机正常工作的三要素,因此进气系统、燃油系统和点火系统工作状况的好坏直接决定了发动机的运行状态。本期重点介绍进气和燃油系统的养护。夏季,由于气温高,汽油挥发速度快,发动机很容易出现因混合汽过浓而燃烧不充分。另外,受昼夜温差的影响,燃油系统易产生气阻,导致供油不畅,严重时甚至会导致发动机熄火。针对夏季发动机燃油系统容易产生气阻的问题,许多维修资料提供的解决办法是:改善发动机的散热和通风,将供油管与热源(排气管、发动机体等)隔开,在汽油泵周围加隔热 相似文献
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在炎热的夏季,汽车发动机容易过热,充气系数降低,易产生爆震,使功率下降;润滑条件变差,容易产生气阻等。为了使汽车适应高温酷暑的运行条件,除了正常的维护作业之外,还应及时进行换季保养,其主要检查和调整的项目如下: 相似文献
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汽车发动机冷却系的作用,就是使发动机处于最有利的工作温度(80~90℃).保证发动机在冬季工作时,能迅速加热,并维持在最佳的工作温度.而在夏季工作时,使发动机冷却良好,不至过热,否则会影响发动机的正常工作,产生爆震,降低发动机功率,使机件磨损和燃料消耗都有显著增加. 相似文献
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在炎热的夏季,汽车发动机容易过热,充气系数降低,易产生爆震,使功率下降;润滑条件变差:容易产生气阻等。为了使汽车适应高温酷暑的运行条件,除了完全正常的维护作业之外.还应及时进行换季保养,其主要检查和调整项目如下: 相似文献
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在炎热的夏季,汽车发动机容易过热,充气系数降低,易产生爆震,使功率下降;润滑条件变差;容易产生气阻等。为了使汽车适应高温酷暑的运行条件,除了完全正常的维护作业之外,还应及时进行换季保养,其主要检查和调整项目如下: 相似文献
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《中国汽车保修设备》2005,(5):27-28
在炎热的夏季,由于气温高、幅射热强。汽车的动力性、经济性及行驶可靠性会变坏,严重时会影响汽车正常行驶。高温环境里.发动冷却液与大气温差变小,导致冷却系散热量变小,使发动机过热,从而会出现一系列的问题。 相似文献
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由于夏季气温较高,使得汽车运行状况发生了一系列变化,如:空气密度变小,使发动机充气系数降低,功率下降:发动机过热,产生爆燃;轮胎气压增大(有内胎的),发生爆胎;液压制动系统中制动液因温度过高而出现气阻,导致制动性能下降或突然失控若气温过高,对燃油系统也易造成气阻;蓄电池电解液水分蒸发加剧,使蓄电池提前损坏;驾驶员长时间行车容易打瞌睡等等。 相似文献
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由于夏季气温较高,使得汽车运行状况发生了一系列变化,如:空气密度变小,使发动机充气系数降低,功率下降;发动机过热,产生爆燃;轮胎气压增大(有内胎的),发生爆胎;液压制动系统中制动液因温度过高而出现气阻,导致制动性能下降或突然失控若气温过高,对燃油系统也易造成气阻;蓄电池电解液水分蒸发加剧,使蓄电池提前损坏;驾驶员长时间行车容易打瞌睡等等.所以驾驶员不仅要知道夏季常出现的一些异常现象,还要注意在炎热天气下安全驾驶以及如何才能有效避免以上所介绍的异常现象. 相似文献
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国产轻型汽车(主要包括130系列的单排座货车、双排座客货车)一般行驶5万公里后,发动机易出现夏季温度过高,冬季温度过低的现象,故障严重的,夏季车辆运行十几公里就会因发动机温度过高而使散热器“开锅”。采用通洗散热器或更换新散热器以及去掉节温器等修理方法也收效甚微,常常造成发动机功率下降、耗油增加、润滑性能降低、磨损加剧等,甚至会出现机械事故。冬季运行上百公里后,发动机温度仍在50℃左右徘徊,同样使发动机功率降低、油耗增加、润滑性能降低、磨损加剧。因而,无论冬季、夏季都不能使车辆发挥其应有的技术效能,成为车辆使用和维修中的老大难问题之一。 相似文献
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汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。 相似文献
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高温对汽车性能的影响 炎夏季节,由于气温高,发动机冷却液与大气间的温差小,致使冷却系的散热量减小,发动机易过热而出现一系列的问题。 发动机的充气系数下降气温升高,空气密度减小,发动机的实际进气量随之减少;另外,由于…… 相似文献
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<正>点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机"点火系统"。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,现代汽车的高速汽油发动机上,已经采用由微处理机控制的点火系统,也称数字式电控点火系 相似文献