必须尽快开发我国高速公路客车专用底盘

公路高速客运是我国近年来出现的一种公路快速直达客运，它需要高性能的客车，而我国现生产的客车底盘基本上不能满足制造这种客车的要求。本文从高速公路的行车特点出发，分析了公路高速客运对客车底盘的要求和国产客车底盘技术性能与国外先进水平的差距；提出了开发高速公路客车专用底盘的近、远期目标。     

浅析未来长途客运模式新发展

通过对近几年高速公路资源和公路客运量的调研分析，同时结合公路客运、铁路客运的特点，对未来长途客运新模式的新发展进行了探讨。阐述了双层公路客车和BST半挂客车长途客运新模式对解决石油枯竭和空气污染的重要意义。     

新进入道路运输市场客车等级评定的必要性

随着道路客运市场的发展，对营运客车性能的要求不断提高。为提高客运硬件品质，维护旅客的合法权益，在客运资质管理规定中，要求营运客车类型等级与其营运的线路等级相适应，从事高速公路客运、旅游客运及超长线路客运的车辆必须达到中级车以上。因此，对营运客车进行等级评定成为车     

客运行业的状况是影响客车制造业发展的关键因素

客运市场的现状直接影响着我国客车制造业的发展，有什么样的客运市场就会有什么样的客车制造业，只有客运行业不规范运营的局面得到根本转变，才能使客车行业得以优化重整。     

BST——未来高速公路客运新模式

介绍一种半挂(双层)客车技术,并就该超大容量客车作为未来高速公路客运方式进行探索。     

浅谈营运客车类型划分及等级评定管理

营运客车类型划分及等级评定工作是交通部门实施营运客车管理、客运线路审批、客运企业资质评定的重要依据，是推进客运车辆技术进步、优化客车市场结构的重要手段。在我国社会经济高速发展的大环境下。各地区间高速路网的相继贯通，汽车客运行业已经步入了一个崭新的发展阶段。近年来，随着客运市场的繁荣，     

关注细分市场，米其林推出中型客车轮胎解决方案

根据我国汽车分类的标准（GB／T3730-2001），中型客车是指车长7～10m的客车。近年来，国家进一步规范公路客运和旅游客运，助推了中短途客运车辆和旅游客车的迅速增长，使我国中型客车发展速度逐年加快，市场占有率逐年增大。2008年我国中型客车累计销售79107辆，占大中型客车全年总销量（123101辆）的64．26％。     

中国道路客运的发展及对客车工业的影响

本文针对我国道路客运的现状，就我国道路客运的发展目标、特点及客车需求对客车工业的影响等问题进行了探讨。     

影响客车运行安全的主要因素及其对策

客车是旅客道路运输的主要工具，客车的安全运行是旅客生命财产安全的重要保障。2004年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》，充分体现了”以人为本”的精神，将保护人民的生命安全作为首要的立法宗旨。据近年有关资料分析，客运交通事故占道路运输重大交通事故的七成以上。因此，加强客车运行的安全管理，认真分析客车安全运行的主要影响因素及相应对策，是客运企业和客运业户的首要任务。在研究分析影响客运安全的不利因素的基础上，提出切实可行的安全措施，才能真正把安全法落到实处，减少交通事故，遏制重大事故的发生。     

混合动力客车领军,斯堪尼亚底盘助阵,厦门金旅6款高品质客车逐鹿上海滩

金旅公司作为国内客车业最具实力的生产企业之一，通过自身的不断完善，不断为公路客运、旅游客运和城市公共交通市场提供更多、更好的客车产品，并在此次展会上精选了6款新车参展。     

GD89C10型公路客车侧窗的改进

近十年来，我国客车制造业如雨后春笋般地发展，每年以数万辆新客车投入客运市场，这对繁荣我国公路客运起到促进作用。我们应该看到，目前我国公路客车产品，虽然有一定的产量，客车品种变在增多，产品质量也在不断提高，但还远没有跟上时代的需要。     

公路客运安全分析

客车制造行业的可持续发展与公路客运业的可持续发展息息相关。面对铁路运输咄咄副人的激烈竞争，笼罩在我国公路客运头上的阴影正是其本身低下的安全水准。本文简述了我国公路客运的发展及其交通安全现状。重点针对近年来公路客运中发生的特大恶性交通事故，分析了我国公路客运中存在的一第列不安全因素，提出了客车制造厂在改善公路客运安全状况中的义务与责任。     

国产客车故障分析与排除实例两则

我公司为鲁西地区最大的客运企业，有大中型客车1600多部，拥有通往全国各地的客运线路八十多条。为进一步提高客车的档次，适应旅客舒适、快捷、安全的要求，近期先后购进各类客车九十多部，这些新客车无论从外观造型，还是从整体技术质量上来看，都比较好。但国产客车与国外客车相比，     

中国的机遇世界的财富世界客车与客运运营商大会纪实

世界客车与客运运营商大会首次在中国上海召开。主要是中国客车和客运运营发展迅速,吸引了世界200多位国际客车客运运营商参加,中国客车和客运运营市场前景广阔。2003年全世界约生产客车31万辆,而中国生产7万辆,占全世界客车总产量22．6％。中国有13亿人口,有280万辆商业客运车辆,22．6万家公共汽车和长途汽车运营公司和道路运输业1360万就业人员。目前中国用于旅游支出年增长率达27％,到2020年旅客出行人数可达1亿人次。中国客运和道路运输业有很大发展前景。     

中通倾力打造8 m、11 m系列精品客车

党的十六大提出要全面建设小康社会，如今，这一要求正极大地促进着客运市场对高品质客车的需求，安全、快捷、舒适的中高档客车将成为市场主流。在一份对国内上千家客运企业2003年购车意向的调查中，所统计数据则更清楚地表明：8 m系列中高档客车将是多数客运企业中短途线路的     

加快专用公路卧铺客车底盘和附件的开发

为了满足公路客运市场对卧铺客车的要求，必须根据这种客车的特点，研究和开发卧铺客车的专用底盘和相关的车身技术及附件。     

客车乘员、驾驶员和经营者择车倾向性分析

通过对目前客运市场的调查分析，为了解客运市场的状态和客车设计提供参考资料。     

西南区域的桥头堡——重庆客车市场进攻策略

重庆2008年客运、旅游和公交市场 1、2008年总体情况分析目前主宰重庆客运和旅游市场的主要有重庆长运、渝运和公运三大集团公司。这三大公司每年对客车的需求总量约占整个重庆客运和旅游客车市场60％-70％左右的市场份额。根据市场调查，     

我国公路发展及经济增长对客运业和客车制造业的影响

公路交通的快速发展给客运业和客车制造业带来发展机遇与挑战，促进了客车需求量、品种的增加和档次的提高。本文分析了我国地域辽阔、人口和经济发展极不平衡，对道路状况、客运和客车制造业带来的影响。     

第三代飞翼客车动力性分析

第三代飞翼客车是９０年代中后期开发成功的高速豪华客车系列。为了满足高速客运的要求，合理选择底盘，特别是整车动力性匹配是很要的。经过理论和试验。结果证明，新的车型完全能满足高速客运的要求。