关于水泥系深层搅拌桩检测的探讨

笔者通过深层搅拌桩复合地基的检测 ,分析了搅拌桩各类检测方法工作机理及应用特点 .结合具体的工程实例 ,提出了搅拌桩检测方法中标贯试验的判定标准 .同时讨论了搅拌桩质量检测中应力波技术的应用机制和特点 .本文对今后搅拌桩工程检测具有参考价值 .     

关于水泥系深层搅拌检测的探讨

笔者通过深层搅拌桩复合地基的检测，分析了搅拌桩各类检测方法工作机理及应用特点，结合具体的工程实例，提出了搅拌桩检测方法中标贯试验的判定标准，同时讨论了搅拌质量检测中应力波技术的应用机制和特点，本文对今后搅拌桩工程检测具有参考价值。     

高压旋喷注浆在桩端持力层的应用

广惠高速公路C2标长湖小桥3#台1#桩在施工完毕后进行检测,发现桩底存在溶洞,造成桩端持力层不符合设计要求,为保证施工质量,决定采用“高压旋喷注浆法”进行加固处理,取得良好效果。     

严寒地区冻土层对桩基承载力影响分析与应用

结合哈齐铁路客专跨扎龙自然保护区特大桥试验桩的施工与单桩抗压静载试验检测,分析了冻土层对钻孔桩单桩承载力的影响,对桩基冬季施工和检测具有指导意义。     

江苏省高速公路水泥搅拌桩成桩质量检测标准的优化探讨

水泥搅拌桩成桩质量控制是水泥搅拌桩复合地基处理的关键,文章对江苏省2000年~2008年12条高速公路共计10?068根水泥搅拌桩的检测数据进行统计分析,结果表明,江苏省不同软土地区水泥搅拌的成桩质量呈不同的规律,同时验证并优化了江苏省高速公路水泥搅拌桩成桩质量检测标准。     

超声波透射法基桩检测在高速公路中的应用

介绍采用超声波透射法基桩检测原理和桩缺陷性质及其在桩截面上位置的判断方法：结合典型实例对缺陷桩的钻探取芯，验证声波透射法检测结果，并探讨分析桩缺陷产生的诸多因素。     

面向高速公路的公里桩检测及误检改进

公里桩是高速公路的位置信息载体，自动检测公里桩是实现高速公路路面信息定位的前提。针对高速公路公里桩自动检测中存在的问题，通过车载道路巡检设备采集公里桩数据信息，训练公里桩检测模型。结合Hu不变矩法和公里桩独特的图像特征，提出基于二维图像的公里桩自动检测及误检改进方法，为交通标志的日常巡检作业提供新思路。以测试段高速公路为例进行研究，结果表明：YOLOv5s检测模型对公里桩的召回率达到100%,准确率为52.7%,运用Hu不变矩法对检测结果进行误检排除，召回率降低5.6%,准确率提升35.7%,检测速度和精度能够满足实际巡检需求，并可为其他目标物检测定位提供帮助。     

高速公路软土地基处治与检测技术研究

某高速公路施工中采用碎石桩和加筋碎石桩复合地基进行软基加固,为了检测加固效果,采用动力触探试验和静载试验分别对碎石桩和加筋碎石桩的承载能力进行检测,分析确定桩体密实情况、单桩竖向抗压极限承载力特征值和加筋碎石桩复合基础承载力特征值,试验结果表明加固后软基承载力符合要求。     

低应变反射波法检测桩身砼强度初探

根据低应变反射波法检测特点,通过检测桩身砼传播速度确定桩身砼强度。     

在役桥梁水下桩加固施工质量检测方法探讨

针对在役桥梁水下桩加固后施工质量难以检测评价的问题,探讨一种无损检测的新技术——成桥桩检测技术。成桥桩检测技术采用上行波和下行波分离、方向滤波、偏移成像等数据处理技术,以偏移图像展示检测成果,可更直观地展现水下桩加固施工的质量缺陷,并总结出水下桩检测结果的工程规律。通过调研分析、检测技术数值模拟、工程应用验证等手段,深入阐述PST(Pile Sonic Tomography,桩声波成像)法的检测原理,明确现场检测的技术要求。