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中高级轿车更新的速度远比其他级别车型快,这两年都陆续换了型,虽然这种更新多为小改款,但是却成为了厂家保持车型活力和利润的有效手段。天籁自2004年9月上市以来销量一直不错,至今已经累计销售了9万多辆,为了继续保持良好的销售势头,2006年4月东风日产也推出了改款新天籁。 相似文献
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2004年,东风日产生产的天籁上市后,为国内中级车市留下了浓墨重彩的一笔。此后,东风日产天籁凭借丰富的配置和优良的工艺取得了骄人的销售业绩,并被多家媒体评选为年度车型。时隔不到两年,就在天籁正在热销之中为了保持产品的生命力,东风日产又与全球同步推出了天籁的改款。这次改款共推出了三个车型,分别是全新2.0升、2.3升和配有CVT无级变速箱的3.5升旗舰车型,为东风日产本已丰富的产品线锦上添花。 相似文献
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作为老三样中一直销售不错的捷达。十几年来也一直是一汽-大众的主力销售车型。1997年一汽-大众生产了每缸5气门电喷发动机的捷达王GT,一直到宝来上市以后5气门发动机的捷达王停产,捷达王都一直是那一阶段既喜欢捷达产品又追求更高动力性能的消费者钟爱的一款车型。 相似文献
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2004年,东风日产生产的天籁上市后,为国内中级车市留下了浓墨重彩的一笔。此后,东风日产天籁凭借丰富的配置和优良的工艺取得了骄人的销售业绩,并被多家媒体评选为年度车型。时隔不到两年,就在天籁正在热销之中, 为了保持产品的生命力,东风日产又与全球同步推出了天籁的改款。这次改 相似文献
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“变脸”可以说是中国车市的特色,在新车型上市后,原有车型改头换面接着销售,或者干脆给原车型动个大“手术”。这也是为什么目前车市上出现“打虎亲兄弟,上阵父子兵”,甚至“三世同堂”的原因之一。这种做法通常被很多媒体甚至消费者诟病,但对真正的购车者来说,性价比显然更有说服力,例如捷达,在市场上拚杀了十多年,但历经多次改进依然销售良好。由于投产期较长,老车型在价格和售后费用方面优势较大,因此吸引了很多注重经济实惠的购车人。另一方面,由于激烈的市场竞争,一些汽车厂家对上市两三年的车型也会进行大幅改进,通过提高性价比来争夺市场[编者按] 相似文献
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近年来我国车市行情日渐火爆,上市的车型越来越多,销售方式也走向多元化,面对分期付款,降价销售等,购车者如何进行合理选择呢? 相似文献
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约摸半年前.新一代天籁正式与中国消费者见面.比起市场上其他风光的热点中高级车型,新一代天籁来得似乎带有些悄然,因为我们甚至记不清几个月前的天籁上市发布会是什么样的了,并且在这段时期内,我们也没有收到关于这款车型一些抓人眼球的消息。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(6):231-231
《车主之友》:前不久睿翼轿跑车也正式上市了,随着睿翼轿跑车的上市也是睿翼系列车型的完整产品布局形成,您对睿翼整个系列车型销售目标怎么制定的? 相似文献
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受到全球油价不断上涨的影响,在美国选购柴油车款已形成一种趋势,梅赛德斯-奔驰公司的E320CDI自从2004年8月在美上市后,已创下销售佳绩,并带动了该公司旗下其他款柴油车的销售势头。该公司计划于2006年第4季度将M级及R级的320CDI柴油车型推向美国,其他柴油车型也将视市场需求而陆续引进;戴姆勒-克莱斯勒位于亚拉巴马州的Tuscaloosa制造厂,已积极投入M级及R级轿车的生产,包括已在欧洲市场热卖的ML320CDI和R320CDI柴油车型之制造,同时也将生产为适合北美用车习惯的GL级轿车。 相似文献