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道路客运行业的危机论愈演愈烈,在航空低价潮、高铁速度化的现实压力下,道路客运企业要想重新占据市场,提高服务质量是其主要出路之一,而提高服务质量的目的就在于打造客运服务品牌,让越来越多的人感受优质服务,认知道路客运品牌。在现今这个只认品牌的时代,道路客运企业要想创新和发展,就应该多在塑造服务品牌上下功夫。从服务行业的属性说起根据"服务业"的解释,"服务业视同为第三产业,在国民经济行业分类中包括除了农业、工业、建筑业之外的 相似文献
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形势——不容乐观的道路客运市场
随着铁路客运迅猛扩张,在新一轮公铁竞争加剧的形势下,笔者所在地区的杭甬、杭宁高铁及杭州火车东站综合枢纽2013年同时投入运营,给浙江省道路运输龙头企业——杭州长运运输集团有限公司的杭州-宁波、杭州-温州、杭州-南京及沿线客运班线带来了巨大冲击。加之民航运输平民化、公交一体化及私家车猛增造成客源分流,非法营运临时上客点、黄牛拉客、非法长途汽车售票点的大量存在,也使道路客运企业客运班线生存受到严重影响。 相似文献
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阐述了怎么提高青藏铁路公司客运服务质量,从经济环境、运能矛盾、设备设施、客运服务、客票销售等方面,分析制约青藏公司客运服务工作发展的因素;结合青藏铁路公司实际以"营销、服务、能力、效率"为主线,提出了加大营销宣传力度,细化便民利民措施,提升客货服务质量,增强铁路吸引力和市场竞争力的解决方案。 相似文献
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我国城乡道路客运一体化发展研究 总被引:6,自引:0,他引:6
20世纪90年代,在我国道路客运大力发展和城乡道路客运管理体制转轨的情况下,全国各地纷纷提出在道路客运行业实行城乡客运一体化发展。那么,什么是城乡道路客运一体化呢?到目前为止,人们对城乡道路客运一体化的概念及内涵并不十分清楚,可谓仁者见仁,智者见智。有相当一部分人把农村客运公交化和城乡 相似文献
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<正> 改革开放以来,我国道路客运市场发生了翻天覆地的变化,运输能力大幅增加,运输市场体系的框架初步形成,市场机制的调节作用日益增强。但是,许多矛盾和问题也一直伴随着道路客运市场的发展。如客运运力盲目增长、安全服务质量问题突出、市场秩序混乱等,并长期得不到彻底解决。笔者认为,其原因除了市场监督管理不力外,主要是道路客运经营主体发育不成熟、自律性较差。因此,规范道路客运市场,应当把道路客运经营主体的培育摆在突出位置。本文拟就此问题谈一点个人看法。 相似文献
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从国外客运企业发展的历程来看,许多道路客运企业均从重点提供班线运输服务延伸到提供旅游客运服务,并从旅游客运企业演变为旅游企业,进而主导旅游市场,道路客运"旅游化"已成为发展趋势。 相似文献
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由于缺乏有效的市场竞争,客运市场出现了内生激励和约束不强、优胜劣汰机制作用不足的情况,随着社会对客运服务质量要求的日益提高,以及各种运输方式竞争的日趋激烈,“优胜劣汰”机制的构建再次被提出并被重视。如今,构建优胜劣汰机制已被认定为保证道路运输市场持续发展的必行之举。 相似文献
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道路客运经营权可否有偿使用,这是道路客运行业一直争论的问题,从政策上也存在一定的反复,目前客运行业的诸多矛盾都与此有关。因此,探讨道路客运经营权是否要有偿使用,重新确认客运经营权的有偿使用,对解决客运管理中的诸多问题将会大有裨益。 相似文献
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如何有效应对市场形势的变化,积极探索新型发展模式成了公路客运企业面临的新使命、新任务、新课题。公路客运企业作为一种服务性行业,应该从服务质量、服务理念、员工管理等方面入手,积极探索,深入研究,构建服务质量保障体系,创新服务理念和服务形式,打造一流客运服务品牌。 相似文献
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针对客运市场出现的诸多新问题,笔者认为,道路客运经营者再也不能按照原来的思维去坐等客源,也不要把全部希望寄托在管理剂门加大力度整治运输市场上,而是应该根据市场的变化而变化,就像对付高铁冲击那样认真对待运输市场出现的新情况。 相似文献
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随着居民生活水平的提升,各地道路旅游客运发展势头迅猛。但是,从全国范围来看,道路旅游客运安全形势却不容乐观,2012年上半年仍然发生几次重特大交通事故,只有充分发挥企业安全管理的主体作用,进一步加大安全隐患整治、排查力度,才能确保运营安全。本文试图从安徽省旅游客运管理的日常实践出发,从制度建设、源头管理等方面梳理出道路旅游客运企业如何加强安全管理的几条对策: 相似文献
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未来30年客运市场的变化,决定了道路客运必然向三个方面转变:
——由单一道路客运向多元化产业转变。
——由中长途向中短途客运转变。
——由经营向经营、服务转变。 相似文献
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5月12日,全国道路客运企业高新技术应用论坛在国家会议中心举行。此次论坛的主题为“并肩·致远”,旨在为我国道路客运发展注入科技动力,为提升道路客运管理效率提供具有学术价值和实践意义的研讨平台。 相似文献
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城乡道路客运一体化发展水平评价是一个动态的过程,既包括对区域城乡客运一体化实现能力的预估评价,又包括对区域已有体系的现状评价,还包括对区域实施城乡客运一体化的运营状况评价。场站布局体系现状评价城乡道路客运一体化场站布局体系现状评价是对一个区域的城乡道路客运一体化场站布局能否实现保障能力的评价。城乡道路客运场站是为旅客提供中转换乘、售票、候车等服务的交通场所,是城乡道路客运系统的重要组成部分。 相似文献
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近年来,随着社会经济的迅速发展,人们的生活水平不断提高,旅游需求越来越旺盛,旅游业得到迅猛发展,对道路旅游客运的需求也越来越大。在旅游城市,经常出现旅游黄金时节旅游交通满足不了需求,而旅游淡季旅游客车非法经营、违章行为频发的现象。如何管理好道路旅游客运市场,促进旅游客运的健康发展,成为一个十分迫切的问题。 相似文献
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每逢十一、春节等客流高峰期,铁路客运的普通列车一票难求状况依然,航空乘客爆满。但是公路客运却没见到往年那种候车室客满为患、车站人山人海的景象,期待中的客流高峰并没有如期出现,相反在个别线路上还出现了车辆吃不饱的少有景象。虽然从交通运输部公布的道路客运春运数据看, 相似文献
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随着我国高铁网络的日趋完善,高速铁路以快速、舒适、准时等特点吸引更多旅客,对传统道路客运产生了巨大冲击,大批的道路客运班线面临停线停班的困境,未来道路客运班线审批和设置将更加严格和谨慎,道路客运班线如何优化调整需要科学的模型进行指导。本研究以苏北地区的铁路和道路客运的数据为基础,构建高铁对道路客运影响预测模型,结合企业财务平衡提出道路客运班线优化模型。模型结果显示道路客运班次及人员都将大幅下降,现有的经营模式将难以为继,道路客运企业应当找准高铁开通后自身新的功能定位和发展模式,避免与高铁产生无效竞争。本研究为高铁开通后道路客运班线优化调整提供了理论模型支撑。 相似文献
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2013年,客运市场继续风声鹤唳,流金岁月已然远去,一些深层次矛盾和问题正在逐步显现,市场环境和条件错综复杂,再不加速行业转型升级、寻求思路解放,道路客运恐将成为难以挽救的垂危老者。 相似文献