快速构筑人力资源竞争力更好的留住人才

21世纪将是企业人力资源导向的时代,如何获得与保持竞争优势就成为一个企业求得生存与发展的关键问题,只有快速构筑人力资源竞争力,才是其维持生存,并促进持续发展的保证.尤其是人力资源管理.一个企业人力资源管理是和一个企业的经营战略、组织结构体系与文化价值观紧密联系的,具有独特的个性.卓越的人力资源管理往往是其他企业最难以复制、模仿的管理,因此,通过人力资源管理来创造竞争优势就成为企业竞争战略中的一个重要部分.企业业绩的持续提升和战略实现须依赖于企业形成一套系统的人力资源管理策略和体系,这里面,包括从形成求才、选才、用才、育才、激才、留才的机制,到建立畅通、快捷的沟通平台,并融入到企业文化、价值与使命中,企业是否能有效保留住关键人才,将是一个企业持续成长的前提,因为关键人才是一个企业最重要的战略资源,是企业价值的主要创造者.     

科技型企业的人力资源管理探讨

本文从静态和动态两方面论述了科技型企业在其成长过程中合理的人才结构建立、人才匹配和人才战略等问题,并根据知识型员工的工作性质和个性特征.讨论子企业人力资源的开发、管理和激励.     

企业高素质队伍如何打造?

中国加入WTO,经济开始融入世界市场.在这样一个全球化的市场经济架构下,我国的所有企业将直面更加激烈的市场竞争.形式上表现为产品的竞争、技术的竞争、管理的竞争,但本质上却是人才的竞争,人才素质的竞争.     

论战略人力资源管理

战略人力资源管理就是系统地将人与组织联系起来的人力资源管理,通过人力资源管理可以获得并维持组织的竞争优势.它包括个体层面和组织层面的人力资源管理,前者以员工为中心,其关键职能是能力管理和行为管理;后者包括人力资源战略匹配和战略弹性管理与人力资源效益管理.     

谈谈长江运输法规和行政管理统一的必要性

<正> 长江是流经多省的河流,为使长江的水路运输事业健康有序地发展,长江干线必须执行国务院和交通部颁发的有关水路运输法规和规章。国务院发布的《中华人民共和国水路运输管理条例》第六条规定:“从事水路运输和水路运输服务业务的单位和个人,必须遵守国家有关法律、法规及交通部发布的水路运输规章。”一条流经多省的河流为了使各航运企业和港埠企业有一个公平、公正的运输市场环境,只能执行一个统一的标准,一个统一的法规和规章。但从目前长江的实际情况来看,还没有达到这样的状况。其原因是多方面的。     

中国客车海外营销的四件武器

04年以来,随着客车出口量的不断增加,出口海外成为中国客车业正在急于开拓的营销渠道.中国在人力成本方面的天然优势和近年来飞速提高的制造水平,使得中国制造的客车正在受到很多国家,特别是第三世界国家,越来越多的青睐.这个变化的不期而至,让很多企业感到很突然,一些企业在二年前还没有专门出口部门,现在出口部门已经成为企业中最受重视的部门之一."中国将成为世界客车的制造中心".这是很多专家做出的预测.今天,这个目标正离我们越来越近.     

人力资源开发中的经济学影响因素

人力资源开发是一个单位或部门长期的投资行为,是一项系统工程.必须依据本单位或本部门的发展战略所确定的人才开发规划,通过优化制度建设,提高人力资源开发的运行效果,有效降低开发过程中的风险.     

公路施工企业人力资源管理分析

加强公路施工企业人力资源管理具有十分重要的意义。结合工程实践经验,深入探讨了当前公路工程施工企业人力管理方面存在的问题,并针对此提出了解决施工企业人力资源管理问题的方法及策略,以改善我国企业人力管理的粗放管理方式,在节约劳动力的同时,提高施工企业的工作效率。     

试论高海拔对工程造价的影响

随着海拔高度的增加,空气中的含氧量就会减少,在高海拔地区施工,将会使人体劳动能力及机械效能下降,日工作时间缩短,比在平原地区施工投入的人力、机械数量增加,工程造价亦大幅度增加.     

公路工程项目实施阶段的造价控制

工程实施阶段合理组织人力、物力、财力实行科学管理,随时纠正偏差,使工程投资得到有效控制.     

汽车生产企业CO2排放评价方法研究

目前广泛采用的汽车生产企业车均CO2排放量评价方法没有区分车辆类型及其整备质量大小,故其难以准确评价不同类型及其整备质量车辆的CO2排放.为了提高评价汽车产品生产过程产生的CO2排放水平的准确性,提出了一个新的评价参数—单位能耗CO2排放因子,以弥补车均CO2排放量评价方法的不足.结果表明:单位能耗CO2排放因子可由汽车产品生产过程中的能源消耗量和其产生的CO2排放量二者的拟合直线求出,其值不受汽车企业生产汽车产品型号、种类和工艺等的影响;其值越小,CO2排放量越少;单位能耗CO2排放因子的大小与能源和耗能工质中清洁能源使用比例密切相关,清洁能源使用比例越大,其值越小.     

直面WTO,国企人才管理接受的挑战和应对措施

人是活的生产力、社会的主体、企业的根本，是企业最重要的资源。以人为中心的管理思想，正在全世界范围内引起越来越多的重视。我国加入WTO后，人才竞争给国家、给企业带来的影响更加广泛、更加深刻，而“体制还不顺、机制还不活”的国有企业处于竞争劣势，其人才管理将接受七大冲击和挑战，面对冲击和挑战，国企别无选择，只有因势利导、迎难应对，如何应对？这是当前经济论坛的热点，本从四个方面论述了应对措施。市场无情、竞争残酷，加入WTO后，国有企业能否在激烈的国际市场竞争中生存、发展、走向世界，国人尤其是国企职工翘首以盼。     

廉政为本 发展为先

青岛公交是一个社会性、公益性、服务性很强的企业，被授予青岛市“廉洁勤政先进单位”。本文想谈谈青岛公交领导班子，如何带领万名公交员工解放思想、干事创业、加快发展，使一个老国有企业焕发出勃勃生机的。     

深化绩效考核 提高盈利能力——对话浙江台运集团策划部经理潘建华

对一个企业而言，提高企业竞争力的关键是提高运行质量，提高运行质量就离不开人力、物力、财力等资源的支持，其中人力资源是所有资源的核心。因为，所有资源都要靠人去激活，而人有本能的惰性，如何来清除企业运行中人的惰性，建立绩效管理体系就是一个好载体。     

中国交通通信信息中心人才发展的形势与对策

人才发展的形势1.激烈的人才竞争对中心人才工作提出了新要求在人才市场化、全球化的大趋势下,中心人才开发将面临不同行业、不同领域的竞争,主要表现在通信信息行业同其他行业、国外企业之间的激烈竞争。同时,"十二五"发展规划目标与中心职能调整的新形势、新任务,以及严峻的人才形势,也对中心人才工作提出了新的挑战。随着交通运输行业信息化的发展建设,中心业务范围将不断拓展,大量新技术、新服务、新产品将进一步开发和应用,对人员的专业技术水平和创新、应用能力都提出了更高的要求。从目前看,中心缺乏通信、导航和信息方     

职业经理人何时才“职业”

职业经理人就是具备一定职业素质和职业能力，并掌握企业经营权的一个群体职务的称呼。中国职业经理人的出现，还仅仅是近十年的事，上个世纪九十年代海南刚刚成为经济特区不久，十万人才下海南。摇身一变遍地都是经理，有人戏言海南椰子树如果掉下一个椰子，砸了五个人，其中两位是经理，两位是副经理，另一位稍逊，是经理助理。既是笑话就难免有夸张的成分，但改革开放初期“经理”头衔满天飞却是不争的事实。著名的经济学家厉以宁还专门为职业经理人作过诠释，即职业经理人是伴随现代企业的诞生而出现，     

第一个被录取的人

某大公司招聘人才,应者云集.其中多为高学历、多证书、有相关工作经验的人. 经过三轮淘汰,还剩下11个应聘者,最终将留用6个.因此,第四轮总裁亲自面试,将会出现十分"残酷"的场面.     

解析物流业人才频繁跳槽

物流人才的缺乏和对物流人才的极度渴望是业内公认的事实,其实很多时候根本不是缺人的问题,最根本的问题是找不到人。一般来说,物流行业对人才的要求企业也并不是"特别"的高,也就是那几条要求:实践经验、知识丰富、吃苦耐劳、合作精神。真的不高啊,不过就是多年的高管经验,最好是博士学历有面啊,还能任劳任     

谈事业单位人力资源管理策略

事业单位聚集着大量的专业技术人才,是优质人力资源的聚集地,在提供公共服务、维护社会公平、促进经济发展等方面都起着重要的作用,甚至发挥着政府职能的作用.当前,事业单位缺乏现代的人力资源管理理念和手段,人力资源开发培训不到位,缺乏系统、有效地绩效考核机制,人力资源激励机制不科学.加强事业单位的人力资源管理,对推动经济社会的可持续发展具有十分重要的意义.     

标杆应避免成为标本

就国内企业而言,制造业和流通领域要寻找优秀的管理人才,建议先去珠三角。珠三角企业25年来几乎经历了中国企业成长的全过程,其他区域所有的产业板块,几乎都能在珠三角找到一个或几个标本。但是中国企业标杆的寿命总是过于短促,往往是"标杆"还没有立多久,就因经不起风急浪高,迅即变成了市场标本,很少有真正的领头羊。