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车辆修理工厂在车门系统的保养过程中要对气动式自动关门机的LK-2推压装置(开闭车门用杠杆)、联锁液压缸等进行检修.本文介绍大幅度缩短零件清洗时间、减轻作业人员负担、提高清洗质量与效率的"关门机零件清洗装置"的结构、特征以及清洗效果. 相似文献
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运用基础试验方法验证了"刷子式清洗方式的最佳清洗条件",对于不锈钢车辆等的锈垢,确认了喷射碳酸氨钠清洗的有效性,同时,试验验证了"涂覆处理可以保护外装修表面",为今后开发新一代车辆清洗装置提供依据。 相似文献
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日本东海铁路公司下设的名古屋车辆段等4个车辆段已利用车辆清洗装置进行车体的自动化清洗,但有待解决进一步提高清洗效果的课题。本次研究着眼于提高清洗效果的各种因素,分别就涂抹清洗剂以及对车体使用毛刷清洗进行了各种验证。就清洗剂而言,查明了清洗剂的最佳稀释率及水洗方法;在毛刷方面,找到了影响清洗效果的物理因素,确认了最具清洗效果的毛刷用材料。 相似文献
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日本东海铁路公司研制成功了キハ85系列内燃动车贯通式首车前部的自动清洗装置。该装置由构架、走行装置、清洗刷装置、清洗刷用喷水装置、高压水喷射装置、水槽及控制盘等部分组成。清洗刷装置由垂直和水平清洗刷(分别用于清洗前部两侧及贯通门上部)及清洗刷旋转和移动用驱动电机组成。高压水喷射装置用于清洗前部折棚附近部位。由柱塞泵压出10MPa高压水,提供给2组(每组6个)旋转喷嘴进行喷射清洗。为了评价清洗效果,用色差仪对清洗点进行测定并计算出清洗效果评价值。试验和评价结果表明,这种清洗方法可以在4min内完成前部的清洗,效果良好。 相似文献
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介绍了一种用于地铁接触网综合检测的车辆,该车辆设有增强型接触网动态检测装置、接触网侵限物体检测装置、固定作业平台、剪刀式作业平台、绝缘子清洗设备等. 相似文献
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介绍了机车外皮清洗装置与清洗流程,分析了以往清洗方式存在的诸多不足,而针对"和谐型"大功率机车特点提出的立体式清洗新方式,提高了机车检修清洗质量。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2017,(2)
铁道车辆车体、车窗等处,有时污垢沉积,用车辆清洗机也无法清洗干净,必须由人工用洗涤剂(去垢剂)手工清洗,以便为乘客提供整洁、亮丽的乘车环境。文章从分析车体污垢现状以及附着于外板等处的污垢成份入手,研究适合于各种材质的去垢剂的选择方案,经过现车清洗试验,综合验证并评估了洗涤剂的效果,找到了不同材质外板用的最佳洗涤剂,今后可以推广应用。 相似文献
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JR东日本客运公司仙台综合车辆所于1993年3月开发设置了带4台机械手的喷射式客车转向架清洗装置。该装置的作用是在检修及全面检修之前用高压温水清洗转向架上附着的污垢,并吹风干燥。 相似文献
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提出了基于电流和电压综合控制的车辆制动回馈控制方案。通过检测牵引变电站直流系统4条馈线电流和直流母线电压,可以有效判断车辆运行状态。现场运行数据和仿真结果证明,基于这些参数的启动判据可以保证能量回馈装置准确的回馈车辆制动能量,提高能量回馈装置的利用率。 相似文献
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对各工业部门所采用的液体系统内腔和机组内腔清洗方法进行了分析,在此基础上研制出了一种专为内燃机车冷却器用的冷却单节液力脉冲清洗装置。这种清洗装置在保证清洗质量的前提下可以使冷却单节的清洗持续时间缩短2/3。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(Z1)
为了提高车辆的曲线舒适性,大多数铁道车辆配置了抗侧滚装置。本文对该装置结构中几个活动关节部件采用复合材料的可行性进行了探讨,从复合材质特性、结构设计、试验效果及运用情况等方面进行了研究,对结果进行分析之后认为,该复合材料在抗侧滚装置中的具有一定的应用前景。 相似文献
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据俄罗斯运输机械控股公司网站2005年1月26日报道,2005年斯维尔德洛夫斯克铁路局将购进73辆新一代客车,其中21辆为包间式客车,45辆为卧车,3辆为州际客车(设有飞机型式的座席),2辆为带残疾人包间的指挥车,2辆为特等高级客车。所有客车全部安装空调装置,其中39辆安装了符合生态学的全套厕所清洗装置。预计这些车辆将通过俄罗斯铁路公司从特维尔车辆制造厂和圣彼得堡的车辆机械公司获得。车辆总价值将超过9亿卢布。 相似文献
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张邦力 《现代城市轨道交通》2012,(3):18-20
地铁车辆制动时产生的废热影响车辆运行品质与乘车环境。设计了具有储能、释能、能量保持3种工作模式的飞轮储能装置,将制动能量加以回收与利用。通过对储能装置的结构特点及车辆限界进行分析,确定以"高转速、小尺寸、大功率"的原则,设计了适合于地铁车辆的飞轮储能装置方案,对飞轮储能装置3种工作模式的程序控制进行了设计。建立了仿真模型,对系统的储能与释能这2种工作模式进行了仿真与分析。 相似文献
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日本大野综合车辆段的定期检查工作包括每年承担200多个转向架的清洗作业。本文介绍原有转向架清洗装置存在的问题以及引进新转向架清洗装置的概况及其应用效果。 相似文献
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彭惠民 《铁道机车车辆工人》2006,(5)
JR西日本旅客铁道股份有限公司为构筑铁道车辆的新维修体系,正在开发受电弓滑板踏面损伤、踏面形状、闸瓦、制动闸片等的地面状态监测技术。此次重新评价了于1997年开发的车轮踏面形状测定装置的测定精度等,实施了新一轮开发,旨在提高上述装置在车辆检修基地的运用效果。在JR西 相似文献