关于“价差”调整方法的探讨

为了合理地确定铁路基本建设工程项目的材料预算价格,铁道部以铁建(1990)118号文发布了《铁路工程建设材料预算价格》。以适应工程造价动态管理的需要及合理确定工程概算(预算)材料价格的要求,铁道部又定期颁布了“材料价差系数”,对工程材料价差进行调整。这样将基期年及设计年的材料价格统一了,使铁路基本建设材料价格的管理,走上“标准化”的轨道。 此项工作虽经几年的实践,仍属一项较     

铁路客运专线工程造价影响因素探讨

结合武广铁路客运专线建设工程实例,对大临工程设置、技术标准变化、政策性调整、材料价格上涨等影响工程造价的主要因素进行分析,并提出工程造价控制和调整的建议,对同类型铁路客运专线投资清理和控制提供参考。     

试论铁路工程材料预算价格动态管理

铁路建设工程费用的计价与定价,应根据控制“量”、指导“价”、竞争“费”的改革思路制定政策,必须对铁路建设工程材料的预算价格实施动态管理,才能反映工程造价的准确性。自1991年铁建函406号文公布《铁路工程建设一九九○年度材料价差系数》开始,铁路建设工程材料预算价格已逐步走上了动态管理的轨道。经过近6年的实施,使设计单位在编制设计概算时因材料价格变化需进行调整能够有据可循,同时也解决了施工单位在验工计价时合理地补偿由于材料涨价而产生的差价。工程投资在一定的范围内得到了控制,为合理确定工程造价提出了一个可行     

公路工程造价管理信息化的发展与探索

随着信息技术、网络技术的发展,工程造价管理信息化成为提高工程造价管理的有效手段。此文根据我国工程造价管理信息化发展的现状,论述公路工程造价资料数据库和工程量标准清单管理系统的开发与应用,材料价格信息动态管理数据库、材料价格信息管理系统及交通建材信息港系统的开发与应用情况。并重点论述开发的工程项目造价动态监管系统、材料调差管理系统及工程决算编制管理系统在提高公路工程造价信息化管理和有效控制投资中所起的作用。     

对铁路工程建设材料价差计算的探讨

随着我国经济体制改革的不断深化及社会主义市场经济的发展,市场材料价格具有变化幅度大、频率高、规律性差的特点,对工程造价的影响日益增大。现行建设工程造价的构成包括直接工程费、间接费、计划利润、税金4部分,直接工程费中占有最大比重的就是材料费,材料费几乎占到直接工程费的60％～70％,是工程造价控制中不可缺少的重要部分。科学并及时地调整价差,对合理确定、有效控制和降低工程造价,提高工程建设投资效益,具有十分重要的意义。笔者从3个方面对“材料价差计算”谈几点看法。     

关于铁路工程建设材料预算价格的探讨

为了控制铁路基本建设工程造价,铁道部于1990年9月3日以铁建[1990]118号文公布的《铁路工程建设材料预算价格》。此“价格”系为一九八八年度水平。将作为今后一定时期内编制铁路工程概算和预算基价取定材料价格的依据,同时也是测算材料预算价格价差调整系数的基础。我们认为这个“价格”在建设材料价格稳定,上涨比较缓慢的情况下是可行的。但是,在全国大规模开发和建     

浅谈市场价格机制下的工程造价管理

通过国内外工程造价管理现状的比较,说明我国工程造价管理体制已不能适应现阶段市场经济发展的需要,工程造价管理体制改革势在必行.阐述了在市场价格机制下,加强工程造价管理的新思路、新举措推行工程量清单计价,加强合同管理;舍弃以标底为中心的评标做法,评审合理低价的企业中标;做好工程造价的信息化管理;发挥工程造价咨询机构的作用.     

建设部关于进一步深化建设工程造价改革的意见

党的十一届三中全会以来,随着经济体制改革的逐步深化,对工程造价管理进行了相应的改革,并取得了一定的成效。但总的来看,现行工程造价价格的构成。形成机制、定价依据和管理体制等,都还不适应建设事业和社会主义市场经济发展的要求,必须进一步深化改革。 改革的基本思路是:按照价值规律和等价交换的原则,在合理确定工程造价构成的基础     

公路工程材料价格的调查、整理与分析

为满足公路工程建设对工程材料价格的需求,完成公路工程价格信息发布工作,逐步完善公路工程材料价格信息调查和发布体制,通过对所掌握的材料价格的分类整理、汇总、综合统计分析,确保价格信息发布的准确性,达到材料价格调查的科学性、指导性、时效性,特研究材料价格调查规则,以指导具体工作。     

关于铁路建设项目材料调差问题的思考

1概述随着铁路建设市场的放开,各施工企业之间的竞争越来越激烈,特别是近年来由于材料价格的上涨及工程材料价差调整方式等原因,给施工企业带来了较大的潜在风险,项目利润空间越来越小。铁路工程项目建设规模大,施工周期长,而材料费占整个工程造价60%以上,对工程成本影响较大。同时,受市场及政策因素影响,施工材料价格经常有较大幅度的变化,如按照现材料价格调差模式进行     

客运专线与普速铁路桥梁工程造价分析

从功能要求、施工工艺、结构形式和材料价格等方面,分不同工程部位,就客运专线桥梁工程和普速铁路桥梁工程不同点进行了详细造价分析,对不同标准铁路桥梁工程造价的确定具有参考价值。     

国外工程概预算的一些做法简介

工程概预算是确定工程造价的依据。由于工程建设具备建筑产品与工地,建设地点变化和流动性强等明显特征,影响工程造价的因素很多,所以各类工程的造价,只能按照工程设计,相应的定额和指标及设备材料价格,通过编制工程概预算的方法来确定。因此,搞好工程概预算工作对合理确定工程造价具有十分重要的意义。现将苏联,东欧各国以及主要资本主义国家的做法简介如下。     

设计阶段控制工程造价的几点想法

铁路基本建设工程在设计阶段,如何有效控制工程造价,涉及各方因素较多。一段时期以来,人们对施工管理不善、材料价格上涨所造成的工程造价失控已引起了重视,但对设计阶段控制工程造价这一关键环节还认识不足。从设计单位本身来讲,由于设计流程短,前期工作准备不足,主要表现在对设计方案的可行性、合理性缺乏从技术经济     

定额信息

中国建设工程造价管理协会的前身中国工程建设概算预算定额委员会在1987年5月召开的第一届第二次全委会上,在研究如何加强工程造价管理,走向动态管理时,提出成立设备材料价格信息系统。在1987年9月召开的中央各部委站长联络网会议上,研究了成立设备价格信息系统的问题,并委托有色金属总公司定额站主持这项工作。当时处于机构改革时期,这项工作只能由协会组织自愿参加的各部委定额站联合做这项工作。会后正式报名的14个工     

对当前建筑业材料预算价格及间接费率问题的探讨

随着建筑业和基本建设管理体制改革的深入和发展,现行材料预算价格及间接费定额尚有一定的问题,已不能完全适应改革及招标承包制的需要。为了使工程造价管理的基础工作能尽快跟上改革的步伐,就上述问题如何改进,提几点看法,以便共同探讨。     

工程造价管理改革设想——实现工程造价动态管理之我见

工程造价是反映工程经济效益和社会效益的一个综合指标。工程造价管理的目的在于合理的使用人力、物力、财力,以取得最大的经济效益和社会效益。因此,工程造价管理工作做得好否,势必对国民经济能否持续、稳定、协调发展产生重要影响。随着我国经济体制改革的进一步深化,持续了四十多年的计划经济体制下的工程造价管理方式,已不适应市场经济的发展和需要,市场经济条件下,如何把工程造价管理工作做好,建立与之相适应的工程造价管理的新模式,是工程造价     

基于数理统计的西南铁路项目砂石材料价格调整合理性分析

为了更好地适应新时期铁路建设的要求，充分反映市场环境、环保要求、地方政策等对项目投资管理的影响，提升铁路工程投资质量和效益，有必要对西南铁路项目砂石材料价格调整合理性开展研究。本文通过统计分析近年云贵川等西南地区砂石料价格变化情况，采用绝对增涨率、同比年增涨率、平均年增涨率等数理统计指标，研究提出更加合理确定铁路项目砂石材料编制期价格和价差调整的建议，为相关部门出台相关法规制度、合理确定项目投资提供有力支持。     

工程量清单计价与定额计价的差异分析

建设工程实行工程量清单计价已开始推行。此文在介绍采用工程量清单计价的优点和意义的基础上,阐述工程量清单计价与定额计价存在的根本差异(定价方式和价格范围),并对存在的差异进行原因分析。通过分析与研究,提出缩小2种计价方式存在差异的应对措施:根据项目工期要求和对市场价格变化的预测,批复初步设计概算时应充分考虑预备费;缩短定额计价更新期,及时更新人工单价和主要材料价格;依据施工图编制工程量清单,研究开发工程量清单计价及管理系统软件,合理确定标的。     

工程价格管理改革的理论思考

针对传统工程造价管理的诸多弊端,从宏观和微观2个方面提出了工程价格管理改革的构想,并介绍了有关报价决策系统建立的理论依据,从而尽快建立起由政府宏观指导、企业自主报价和市场竞争形成价格的工程造价管理机制.     

铁路基建工程造价预结算审核应注意的问题

介绍了铁路基本建设工程造价预结算审核的意义、依据和通常采用的审核方法。指出了审核中对定额的套用是否合理,签证内容是否正确,费用的计取是否准确和材料价格与材差调整的核定等必须注意的问题。