虎门大桥加筋钢箱梁工地焊接工艺

虎门大桥主航道为跨径888m的单跨双铰钢箱加劲钢箱梁悬索桥，桥面净宽30m，是我国首次建造、具有世界先进水平的大跨径钢箱加劲梁悬索桥，辅航道桥为270m预应力混凝土连续钢构桥，跨度为世界同类桥梁之首，取得了跨径270m连续钢构悬臂施工轻型鹰式挂篮的研制等18项科研成果；也是我国第一座采用扁平闭口流线型钢梁截面的全焊加劲钢箱梁结构桥，箱梁全宽(包括风嘴)为35．6m，按六车道布置荷载，针对工地焊接流程，介绍虎门大桥加筋钢箱梁工地焊接施工方法和质量控制手段。     

浅谈大跨度钢箱梁公路吊装施工技术

目前,市政工程交叉路口等大跨径路段,为减少因采用现浇混凝土箱梁施工对城市交通造成影响,大多采用整体预制钢箱梁,现场拼装焊接技术,而高速公路建设中受高速运输限制采用钢箱梁技术在国内较为少见,主要研究高速公路建设中大跨径钢箱梁的分解制作现场吊装拼接,通过将整体宽度12 m钢箱梁中间位置分解,单片6 m宽,可满足高速公路运输,同时减少吊装工作特大型吊装设备的投入,节约成本。     

南京长江第四大桥钢箱梁制造工艺及关键技术研究

国内大跨径悬索桥钢箱梁多为全焊结构,具有结构复杂、熔透焊缝多,制造难度大等特点。以南京长江第四大桥钢箱梁为研究对象,对大跨径悬索桥钢箱梁的制造工艺和板单元的焊接质量、组装精度、合拢段精度及应力消除等关键技术进行了研究。合理的工艺手段保证产品的焊接和总拼质量,取得良好效果。     

大跨径斜拉桥钢箱梁疲劳破坏的评估与加固方法研究

由于交通量以及车载总重的不断增加,大跨径斜拉桥钢箱梁出现疲劳破坏的问题越来越突出,严重影响桥梁的寿命和运营安全。回顾国内外大跨径斜拉桥钢箱梁疲劳研究现状,以天津海河大桥为例,总结大跨径斜拉桥钢箱梁疲劳破坏的形式,并分析大跨径斜拉桥钢箱梁产生疲劳破坏的原因,通过采用S-N曲线法和损伤容限法对大跨径斜拉桥钢箱梁疲劳破坏问题进行评估,最后归纳大跨径斜拉桥钢箱梁疲劳破坏的加固与修复技术,这些加固方法有助于改善大跨径斜拉桥钢箱梁疲劳破坏的问题。     

扁平钢箱梁横隔板应力分析

以珠江黄埔大桥北汊桥钢箱梁为工程背景,根据扁平钢箱梁横隔板的受力特点,对钢箱梁横隔板进行应力分析.沿桥纵向取出2个标准梁段,分析汽车荷载轮压作用下的横隔板局部应力.分析结果可作为大跨径钢箱梁横隔板的设计依据.     

钢箱梁桥面柔性铺装荷载响应力学分析

根据线弹性理论和层状体系理论,用有限元分析方法对钢箱梁桥面铺装层的弯沉量、层顶弯拉应力、粘结层与桥面板结合处的主剪切应力的分布与变化进行了计算与分析,确定了最大弯沉量、最大弯拉应力和最大层间剪切应力的产生位置及其量值。研究结果可以为大跨径钢箱梁桥面柔性铺装设计提供理论参考。     

沿江高速公路峭岐枢纽互通主线钢箱梁桥施工技术

沿江高速公路峭岐枢纽互通跨线主桥采用钢箱梁结构形式,全焊式连接。本文介绍了钢箱梁桥制作的箱梁节段划分,钢箱梁工厂、现场加工焊接、现场安装施工工艺和技术应用;同时还概述了在跨越高速公路中不间断交通、搭设支架进行大跨径钢箱梁安装的施工方法和质量控制。     

钢箱梁悬空搭接施工的研究

在当今桥梁建设向大跨径、轻型、外观造型独特发展的情况下,钢箱梁以其结构和材质的特殊性,越来越引起工程界和学术界的高度重视和深入研究。重点阐述了钢箱梁悬空搭接施工,在太原武宿机场高架快速路中的应用和施工方法总结,为钢箱梁桥在城市或公路桥梁建设施工中,提供理论支持和施工技术参考。     

大跨径连续钢箱梁设计探讨

作为工程建设中的常用构造形式,大跨径连续钢箱梁可有效改善高速公路和城市道路工程建设质量。本文以某跨河桥为例对大跨径连续箱梁设计进行分析,然后探讨了其结构计算及内力调整方法,以期为相关技术与设计人员提供参考。     

苏通大桥国内最大钢箱梁成功吊装

7月18下午,苏通大桥首节巨型钢箱粱成功吊装,该节钢箱梁位于苏通大桥主桥北钡4边跨,长60m,宽34m,高4m．实吊总重量超过1500t,是目前国内桥梁使用的最大最重的钢箱梁。苏通大桥全长32.4km．主桥桥面有141节钢箱梁组成．预计于2008年建成。     

南水北调跨渠预应力组合钢箱梁安装施工质量控制

南水北调中线干线上跨穿越邯郸市区外桥梁工程,与主干渠交叉并同步实施,主要解决上跨道路通行问题,鉴于考虑通水条件、设计荷载和工期要求,将其中4座预应力混凝土现浇桥梁变更为单跨式组合钢箱梁结构。本文以磁县设计单元内南环固钢箱梁桥为例,从跨渠桥梁的钢箱组合梁安装和施工监测入手分析,介绍了大跨径钢箱梁的安装施工、装配工艺和监控流程,提出了质量控制关键指标和采取的主要措施。     

钢箱梁顶面ERS铺装施工技术探究

某跨径布置为50m＋70m＋50m的钢箱梁桥采用ERS铺装技术。对其钢板除锈施工、EBCL层施工、RA05层施工和粘结层施工的施工技术和施工工艺进行探究,对相关施工关键问题进行探讨,以期指导实践,供相似工程借鉴。     

变曲率竖曲线顶推施工钢箱梁局部受力分析

现今大跨径桥梁的钢箱主梁无应力线形一般为单一半径竖曲线,杭州江东大桥的钢箱梁无应力线形为连续变曲率竖曲线,变曲率特征不仅使得顶推竖曲线的顶推半径变化,也使得滑道处钢箱梁的转角位移变化十分明显。进而对顶推滑道的构造提出了新的要求:滑道顶面线形需能自动适应梁体线形的变化。滑道处钢箱梁的局部受力的安全,关系着顶推施工的成败。运用大型通用有限元软件ANSYS对滑道处钢箱梁局部进行三维有限元分析,对比7种典型工况下钢箱梁各个构件的应力分布情况,指出临时墩支反力和滑道处钢箱梁转角位移是影响钢箱梁局部受力的关键因素。     

变曲率竖曲线顶推施工钢箱梁局部受力分析

现今大跨径桥梁的钢箱主梁无应力线形一般为单一半径竖曲线,杭州江东大桥的钢箱梁无应力线形为连续变曲率竖曲线,变曲率特征不仅使得顶推竖曲线的顶推半径变化,也使得滑道处钢箱梁的转角位移变化十分明显。进而对顶推滑道的构造提出了新的要求:滑道顶面线形需能自动适应梁体线形的变化。滑道处钢箱梁的局部受力的安全,关系着顶推施工的成败。运用大型通用有限元软件ANSYS对滑道处钢箱梁局部进行三维有限元分析,对比7种典型工况下钢箱梁各个构件的应力分布情况,指出临时墩支反力和滑道处钢箱梁转角位移是影响钢箱梁局部受力的关键因素。     

步履式顶推曲线钢箱梁桥倾覆稳定性研究

曲线钢箱梁桥在步履式顶推过程中,影响横向倾覆稳定性的因素规律、控制指标和标准等尚未完全明确.针对曲线钢箱梁桥,分别考虑设计参数和施工参数,分析曲率半径、顶推跨径、桥梁宽度与稳定系数的相关性,并系统研究支点脱空、支点纵横向间距以及轴线偏移等因素对钢箱梁桥横向倾覆稳定性的影响规律,提出稳定控制措施和量化控制指标.结果表明:...     

宽幅钢箱梁跨轻轨临时支架验算与线型控制

为加强跨轻轨宽幅钢箱梁吊装技术的应用,解决宽幅钢箱梁吊装施工过程中线性施工精度与榀组合支架的安全稳定性问题,结合工程实例进行有限元计算分析,得到吊装施工支架最大组合应力为86. 63MPa,最大剪切应力为6. 03MPa,最大轴向应力为58. 9MPa,均小于Q235B钢材的各项容许值;同时详细介绍了宽幅跨轻轨宽幅钢箱梁吊装施工时线型测量与控制,为日后类似的工程提供施工经验。     

跨南水北调总干渠连续钢箱梁制作吊装技术

跨南水北调总干渠连续钢箱梁宽度大,单元件吊装重量大,需在现场二次组装,冬季施工、厚板焊接、现场喷砂防腐等均是本工程难点;单段最大重量超过200t,合理吊装也是本工程难点。介绍了钢箱梁制作安装关键技术与相关施工过程,较好地解决了上述难题。     

城市高架钢桥面环氧沥青铺装体系的研究与应用

钢桥面铺装技术一直是国内外研究的重点与难点,随着国内城市高架钢桥的大量兴建,城市高架钢箱梁桥面铺装技术难题亟待解决。文章通过分析南京南站快速环线高架桥的建设条件与技术要求,研究了城市高架钢箱梁桥环氧沥青混凝土铺装的技术性能,并结合南京南站综合枢纽工程,介绍了环氧沥青铺装在城市高架钢箱梁桥应用的施工特点与工艺,可供城市高架钢箱梁桥面铺装施工参考。     

钢箱梁施工中的吊装及测控技术

随着经济的发展,城市化进程的不断加快,交通日益发达,各种城市道路得到了飞跃的发展,高架桥在城市发展中占据着重要的位置。在国内的桥梁中,混凝土立交桥较多,立交桥采用预应力混凝土技术取得了较大的跨越能力。随着钢铁工业的不断发展,市政桥梁普遍采用钢箱梁结构,钢箱梁结构已成为现代主梁的主要形式。结合具体的工程实例对钢箱梁施工中的吊装以及测控技术进行了探讨。     

大跨径简支钢箱梁桥设计分析

我国沿海地区某二级公路桥梁上跨高速公路,桥梁与被交高速公路斜交角60°,桥梁施工过程要求不能影响下方高速公路的正常通行。根据现场实际现状,桥梁拟采用50 m跨径简支钢箱梁,且顶推施工是最适合的现场条件的方法。结合新的钢桥规范对该桥梁进行系统的计算分析,为桥梁设计提供参考依据。