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1.MSA手动变速器手动变速器车辆中发动机节能启停功能MSA的操作逻辑源自E8x和E9x。车辆停止、驾驶员挂入空挡并松开离合器踏板后,MSA就会关闭发动机。这样可以避免车辆静止时消耗燃油。驾驶员重新踩下离合器踏板时,发动机自动启动,车辆可以继续行驶。xDrive20d上市时配置了MSA。2.MSA自动变速器F25是首次使用MSA的自动变速器车辆。xDrive35i和xDrive20d上市时配置了MSA,其他车型以后也将配置该功能。 相似文献
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随着汽车工业的快速发展,市场上使用自动变速器的车辆不断增多。如今,自动变速器在汽车上配置已成为一种潮流。自动变速器的应用可提高行车的安全性,降低驾驶员的疲劳强度,延长驾驶员的使用寿命。但因其具有结构复杂、制造精度高等特点,要求使用自动变速器车辆的驾驶员具有较高的素质,能掌握正确的操作方法。 相似文献
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一辆宝马320轿车,因自动变速器故障送到我厂维修。据驾驶员反映,该车在2档以下行驶时,当踩下加速踏板,发动机转速上升时,自动变速器打滑,继续踩加速踏板,自动变速器升3档正常,到4档、5档也没有问题。 相似文献
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1.自动变速器没有倒档。其它档位正常
一辆捷达都市先锋AT轿车,装用AHP型发动机和01M型4档电控液压自动变速器,行驶里程7.2万km。据驾驶员反映,在行驶中不小心将变速器油底壳碰坏,当时变速器油从破损处流出,在一修理厂修补了油底壳后,重新加入自动变速器油,试车时发现变速器没有倒档,但其它档位均正常。 相似文献
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四、MSA
F20上市时,所有车型(手动变速器和自动变速器)均配备发动机节能起停功能(MSA).
(1)手动变速器
车辆停止移动、手动变速器挂入空挡且松开离合器时,发动机节能起停功能就会关闭发动机.这样可以避免车辆静止时消耗燃油.驾驶员重新踩下离合器踏板时,发动机就会自动启动,车辆可以继续行驶. 相似文献
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自动变速器的使用已经越来越普遍了,但大部分车主只会使用,他们大都不知道自动变速器结构复杂,维修成本很高。在汽车维修业都知道大修理一个自动变速箱的费用比大修理发动机还要高。 相似文献
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车型:宝马740iLm,底盘型号为E38,发动机型号为M62. 故障现象:据驾驶员介绍,该车前期因水浸而进行自动变速器大修,当时车况恢复,使用一个月后,在车辆行驶过程中,发现自动变速器有时无法升入高速挡. 相似文献
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自动变速器可以自动操纵起步、选档及换档,可以减轻驾驶员的操作负担,提高行驶安全性,改善乘坐适性。电子控制的自动变速箱系统,可有效地传递汽车发动机功率,使汽车的动力性和经济性得以改善。本文将介绍电子控制的自动变速器系统的构造、工作原理及其功能,并列举实例说明。 相似文献
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一辆老款帕萨特B4轿车,配备ACX型发动机,自动变速器型号为CNK。该车因行驶中踩下加速踏板时自动变速器不升档而到我厂进行维修。据驾驶员反映,该车最初是在挂D档行驶过程中,只要车速达到 相似文献
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汽车变速器可分为手动机械变速器和自动变速器.由于手动机械变速器具有汽车起步不平稳、转速变化突然、发动机工作处于非稳定工况、对传动系统造成一定动载荷和冲击、驾驶员操纵频繁等一系列缺点已越来越不适应时代发展需要而被自动变速器所代替.在美国90年代新车型上作为标准配置的自动变速器装车率已超过90%,日本为73%、欧洲为25%.由于近一、二十年来电子技术的发展,自动变速器已全部或大部分电子化,产生了电控机械式自动变速器(EAMT)、电控液力自动变速器(EAT)和电控无级变速器(ECVT).电控自动变速器将是21世纪汽车变速器的发展方向.…… 相似文献
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中国重汽SmartShift智能手动/自动一体变速系统由电控换档系统和机械式变速器(HW20716A)组成,安装该系统整车需要配置电控发动机、CAN通讯系统、ABS和组合仪表等。使用该系统后,换档过程由电控系统自动控制,能大幅降低驾驶员的劳动强度,明显提高行车舒适性。 相似文献
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1 自动变速器的结构特点
别克君威(Regal)轿车采用的自动变速器即使型号相同,但如果配置的发动机排量不同,则自动变速器的内部结构及变速器控制单元的型号可能不一样。例如别克君威2.5L和别克君威3.0L发动机,它们配置的自动变速器型号都是4T65E,这两种车型的自动变速器虽然外观相同,但是其内部传动链轮和差速器不一样(表1),如果用锚,会出现换挡冲击现象。 相似文献
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故障现象:该车配置M54型发动机和自动变速器,行驶里程约为50000km。据驾驶员介绍,在操作雨刮器开关时,雨刮器的刮水功能和清洗功能有时候会失效。 相似文献
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故障现象:据驾驶员介绍,该车前期因水浸而进行自动变速器大修,当时车况恢复,使用一个月后,在车辆行驶过程中,发现自动变速器有时无法升入高速挡。 相似文献
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12.VOITH 863E自动变速器
VOITH 863E自动变速器适合于大客车和城市公共汽车使用,它的变矩器在变速器的中部,只在起步时的低1档和倒档使用,使传动效率提高,有利于滑行和发动机制动。变速器分为三部分,如图16所示。 相似文献
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别克轿车采用一体化动力总成控制模块(PCM),它不但能控制发动机的燃油喷射、点火和怠速,还能控制自动变速器的换档及变矩器锁止离合器,使发动机控制模块和自动变速器控制模块合二为一,允许使用共同输入,发动机和变速器的数据共享,从而减少了传感器的数量和外部信号连线。 相似文献