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介绍了浇筑谘界墩29″块件的两种方案,托架方案中根据资料介绍了大吨位牛腿的计算方法及牛腿与托架的连接方式,桁柱托梁方案,提供了临时工程中钢管混凝土柱的实用计算方法供工程技术人员参考。 相似文献
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以一拟建钢-UHPC组合梁自锚式悬索桥为工程背景,建立全桥空间有限元杆系结构模型,研究了在“先斜拉后悬索”的施工过程中,UHPC桥面板浇筑阶段、UHPC桥面板的分段浇筑方案对加劲梁受力性能的影响。研究结果表明:UHPC桥面板在临时斜拉桥成桥后浇筑,在最终成桥状态下桥面板和钢梁的受力性能均优于在吊杆张拉完成后浇筑和在斜拉-悬索体系转换完成后浇筑;在临时斜拉桥成桥后浇筑UHPC桥面板,先浇筑斜拉索区梁段后浇筑中支点附近梁段,在最终成桥状态下中跨桥面板和钢梁的受力性能均优于先浇筑中支点附近梁段后浇筑斜拉索区梁段。 相似文献
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通过Midas/FEA有限元分析软件模拟塔墩梁固结体系斜拉桥主梁0#块的实际浇筑过程,分析得出0#顶板裂缝的产生与施工期间0#块产生的水化热以及0#顶板与底腹板因浇筑龄期差产生的收缩差异有关,并由此提出预防超宽桥面0#块裂缝产生的具体措施。 相似文献
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采用MIDAS/Civil建立某大跨预应力连续梁桥有限元模型,分析不同施工阶段荷载作用下桥梁位移和应力变化及施工过程中温度对主梁挠度的影响。结果表明,一个梁段施工完成后会影响前一个梁段标高,但各梁段控制偏差变化趋势大致相同;梁段悬臂越长,浇筑、张拉前后挠度越大;温度对悬臂梁段变形有很大影响,温度越高,悬臂竖向变形越大;大跨径连续梁桥悬臂施工时,预应力张拉产生的位移只能抵消一部分恒载位移;浇筑、张拉前后箱梁实测应力大多小于理论值,最大悬臂时梁段的预应力储备增大。 相似文献
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新年伊始.斯巴鲁汽车(中国)有限公司于1月11日-1月12日在哈尔滨二龙湖上举行了斯巴鲁07款冰雪试驾会。与去年的冰雪体验相比.今年的冰雪体验增加了体验项目的强度.让我们更加深入的感受到了斯巴鲁汽车在冰雪路面上优异的操控表现,更加畅快的演练了斯巴鲁汽车独特的驾驶方式.显示了因为具有先进技术优势而表现出来的性能优势。 相似文献
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"42222"水泥混凝土路面施工法 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了在水泥混凝土路面施工过程中,采用了“42222”法(即4根插入式振动棒,2块平板振动器,2根振动梁,2根提浆滚筒,2把刮尺)。通过给150万m^2混凝土路面施工的推广应用,效果明显。 相似文献
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针对澳门新瞭望台一号基坑开挖项目,总结了在澳门进行基础工程施工对工程成本、施工机械、人力资源等方面的管理和控制经验。 相似文献
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珠海市白蕉路一号桥加固设计 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了珠海市白蕉路一号桥桥台的加固设计。通过对桥台破坏原因的分析以及两个加固方案的综合比较,确定了最优方案;并对实施方案的几个细部构造设计作了重点说明。 相似文献