振动成型法在320国道某标段施工中的应用及改进

介绍了振动成型法的概念及优缺点，并将该方法应用于320国道某标段的水泥稳定基层施工，就出现的质量问题进行了分析并研究解决办法，通过系统分析统计数据得出相关结论。实践证明，振动成型法不但可以节约成本，而且可以很好地控制施工质量。     

振动成型法在水泥稳定碎石基层施工中的应用

水泥稳定碎石基层是我国常用的基层结构形式,但存在水泥剂量与抗压强度成正比上升的因素,导致干缩裂缝增多的不利现象。介绍了采用振动成型法来代替传统静压成型法的比较结果,并从理论和实际操作加以说明。     

大厚度水泥稳定碎石基层在高速公路中的应用

为检验大厚度水泥稳定碎石基层的技术可行性,通过室内振动成型法进行配合比设计,并以河南省淮息(淮滨—息县)和淮固(淮滨—固始)高速公路为例,研究大厚度水泥稳定碎石基层的施工工艺和工程应用效果。结果表明,采用振动成型法进行大厚度水泥稳定碎石基层设计能提高最大干密度和抗压强度;应用重型压路机和全厚式摊铺机能保证现场压实度;大厚度水泥稳定碎石基层能减少脱层和水损坏风险,缩短工期并降低工程成本。     

水稳碎石基层采用振动法成型强度大幅提高

水泥稳定碎石基层是目前我国首选基层结构型式,但存在水泥剂量与抗压强度成正比上升的因素,导致干缩裂缝增多的不利现象。文章介绍了采用振动成型法理论来代替传统静压成型法理论的比较结果,并从理论和实际操作加以说明。     

振动成型法的施工工艺与质量控制

结合江西省彭湖高速水泥稳定碎石基层的施工,对其振动成型法配合比进行设计,并采用密实骨架型结构的工艺对水泥稳定碎石基层进行施工,通过对原材料、施工中的重点工序进行控制,减少了基层裂缝等病害．有效提高了基层的路用性能。     

大兴安岭地区水泥稳定碎石基层抗裂技术应用研究

本文通过对骨架密实基层进行系统研究,提出优化水泥稳定碎石级配范围,推荐采用振动成型法进行基层混合料试验,通过振动成型方法成型试件,对试件进行无侧限抗压、劈裂强度、干燥收缩、温度收缩和冻融劈裂等试验,验证骨架密实型基层各项路用性能均优于悬浮密实型基层,提出高寒地区抗裂水泥稳定碎石基层抗裂技术。     

振动成型法在水泥稳定碎石基层中的应用

以浙北某高速公路水泥稳定碎石基层采用振动成型法为例,合理确定混合料级配、水泥掺量、最大干密度及最佳含水量,并利用振动成型仪较好地模拟了现场振动压路机的压实机理,从而提高了混合料的强度、密实度,在不增加工程造价的前提下,有效地减少了基层裂缝的产生。     

基于振动成型法的半刚性基层配合比设计和施工技术探讨

水泥稳定碎石基层配合比设计中确定压实度控制参数的传统方法是重型击实法,与实际施工的振动碾压方法有明显不同.而采用振动成型法则与实际施工碾压方式更为接近.依托韶赣高速公路B01标路面工程对半刚性基层振动成型法配合比设计及施工技术进行分析,为该方法的推广使用提供技术参考.     

振动成型法设计水泥稳定碎石在城市道路工程中的应用研究

针对振动成型法设计水泥稳定碎石性能的特点,阐述了振动成型法的研究进展;同时,在分析实际案例的基础上,开展了振动成型法设计水泥稳定碎石在城市道路工程中的应用研究.     

科尔沁风积沙最大干密度确定方法研究

本文对科尔沁风积沙作为路基填料确定最大干密度的方法进行了试验研究,经击实成型法和振动成型法对比试验,得出在施工过程中采用振动成型法确定科尔沁风积沙最大干密度能科学的指导施工,是控制工程质量的重要保证。     

基于人工神经网络的振动压路机智能控制研究

在分析道路施工对振动压路机智能控制要求和现有控制方法的基础上,提出了振动压路机神经网络智能控制的方法,简介了该方法的系统结构与实现原理,重点研究了包括评价网络和动作网络在内的振动压路机神经网络控制模型与算法。仿真试验结果说明了采用神经网络模型进行振动压路机控制的可行性与正确性。     

压路机液压振动系统型式与设计

本文分析了液压传动用于压路机振动系统的特点,提出了以2种典型型式分类的液压振动系统,论述了2类系统各自的特点及设计中注意选择的要点,并给出了液压振动系统的设计计算方法.     

振动压路机五自由度减振模型求解的一种新方法及仿真分析

根据对振动压路机考虑各系统阻尼后的五自由度减振模型的分析,对该模型进行了求解,并结合振动压路机的设计参数对求解的结果进行了仿真。通过求解及仿真结果可得：与两自由度模型相比,这种求解方法求解的五自由度模型同样简单可行并且分析问题更加全面,能为振动压路机各个模块的减振优化设计提供更好的理论参考依据。     

机械阻抗法在振动压路机中的应用

介绍了机械阻抗法的基本方法，阐明了该方法解决振动压路机位移方程的具体过程。将压路机模型分成若干基本机械元件。绘制出机械阻抗线路图，根据基本机械元件的机械阻抗，利用机械阻抗法求解振动压路机的振动位移方程。验证了该方法计算简便，具有良好的实际应用性。     

基于突变级数法的振动压路机选型方法

基于突变理论,提出了振动压路机选型的突变级数法。首先对评价目标进行多层次分解及数据的归一化处理;然后构建突变模糊隶属函数,并计算突变模糊隶属函数值;最后计算总突变级数值,据此对振动压路机进行优选。研究表明,该方法可靠性高、客观性强,为工程实践提供了一条新思路。     

仿冲击振动压实机动力学模型的建立及压实试验

为了解决道路施工中振动压实机影响深度有限、冲击压实机压实不均匀的问题,提出了一种新的仿冲击振动压实机械,建立了该机械与土壤相互作用的动力学模型,推导了机器跳起频率的表达式,分析了机器跳振时,行走距离与振动系数及抛离系数的关系。进而用试验的方法证明了仿冲击振动压实机跳振工况的存在,给出了判断机器跳振的新方法;并对仿冲击振动压实机在跳振与非跳振工况下的压实效果进行对比试验。试验结果表明:仿冲击振动压实与振动压实相比,压实性能有较大提高,更利于深层土壤的压实。     

智能型双钢轮振动压路机在路面施工中的使用优势

通过对振动压实系统的结构及性能进行对比,结合实际路面施工中的使用效果,分析了智能压实系统相对于普通振动压路机不同的工作原理,论证了智能型振动压路机具有集自动调整振动能量与自动检测路面压实效果于一身的显著优势,结果表明智能型压路机符合现代化施工中高效、节能以及适应性强的要求,有较好的使用前景。     

新型振动搅拌装置的试验研究

针对振动搅拌技术中搅拌质量、振动强度和机器工作可靠性不能兼顾的问题,在前期试验研究基础上,提出一种新的振动搅拌技术,认为以搅拌轴和搅拌叶片作为振动活化源,振动和强制搅拌相结合的实施方案是合理的。以此设计了相应的试验样机,研究其合理的搅拌参数和振动参数并与普通强制搅拌进行了对比试验。试验表明:这种振动搅拌装置所需振动强度小,振动参数在普通振动机械的范围内,较以往装置有更高的可靠性和耐久性并能显著提高混凝土的搅拌质量。     

串联式振动压路机行走驱动系统参数的选择计算

串联式振动压路机行走驱动系统的设计必须满足其在各种工况下的要求,并高效地利用发动机所提供的能量.本文通过对串联式振动压路机行走驱动系统参数的分析,提出合理选择各环节参数,如:分动箱传动比,液压泵排量和轮边减速比的计算方法.     

压实过程振动压路机的分岔混沌分析

在压实过程中，振动压路机的动力学现象是很复杂的。本文发现，当压路机自身参数或被压实介和学性能改变时，压路机的动力学特性发生明显改变，表现为由一种周期变化为另一种周期的运动，且有时发生没有规律的运动一混沌，这些对振动压路机的设计、生产和使用均产生重要影响。