只有起点 没有终点——话说上海港消防安全工作

上海港是个百年老港，是世界第一大港。随着国家改革开放，国民经济建设不断发展，上海港的生产建设得到了持续、快速的发展，正在从老港、大港向强港迈进。到2006年，上海港货物吞吐量首次突破5亿吨，达到5.3亿吨，集装箱吞吐量超过2000万TEU（标准箱）大关，达到2170万TEU，创历史新高。货物吞吐量连续两年居世界第一位，集装箱吞吐量稳居世界第三位。     

上海国际航运中心的“软胁”

2006年上海港货物吞吐量达到5．37亿吨，比2005年增长21.3％，位居世界第一位；全年港口集装箱吞吐量达到2171．9万国际标准箱，增长20．1％，居世界第三位。新加坡国际港务集团东南亚地区总裁柯文伟表示，虽然2007年5月新加坡港的船运集装箱吞吐量又创新高，但中国经济的快速增长，以及出口量增大，使上海港的增长速度更快。预计上海港在2008年就将取代新加坡港，成为世界最繁忙的港口。     

上海国际航运中心的"软肋"

2006年上海港货物吞吐量达到5.37亿吨,比2005年增长21.3%,位居世界第一位;全年港口集装箱吞吐量达到2171.9万国际标准箱,增长20.1%,居世界第三位。新加坡国     

外资的中国港口投资趋向

近年来，伴随亚太地区特别是我国经济的快速发展，我国港口业发展迅猛，已经成为亚洲乃至全球航运业繁荣兴旺的引擎。2005年我国港口吞吐量达到49．1亿吨，集装箱吞吐量达到7580万标准箱，10个港口跻身世界亿吨大港行列，上海港吞吐量达到4．43亿吨，跃居世界第一大港。上海港、深圳港完成集装箱吞吐量1800万和1618万标准箱，分别跃居世界第三和第四位。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一，中国已由港口大国进入港口强国。     

我国港口货物吞吐量连续5年位居世界第一

改革开放30年来，港口和航运业的快速发展为我国国民经济和对外贸易增长提供了有力保障。我国外贸货物量90％以上由海运完成，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续5年位居世界第一位，亿吨大港达到14个，船队规模位居世界第四。     

关注21世纪我国港口发展的新特征

<正>进入21世纪以来,我国港口实现了跨越式发展。自2003年起,我国港口的货物吞吐量与集装箱吞吐量已连续多年位居世界各国的首位。2010年,我国大陆有22个港口进入了亿吨大港的行列,比2000年底增加了19个,其中上海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界港口第一位。到2010年底,我国港口共拥有生产性泊位3万多个,其中沿海万吨级及以上深水泊位1774个,比2000     

上港集团船舶消防安全管理与对策

上海国际港务（集团）股份有限公司是上海港专业从事港口装卸运输的上市公司,2009年,港口年货物吞吐量达5．9亿t,连续5年保持世界第一：集装箱吞吐量达2500．2万TEU,居世界港口第二。     

去年我国港口货物吞吐量达56亿吨

2006年我国港口货物吞吐量达到56亿吨，同比增长16．2％。我国港口吞吐量连续4年居世界第一。我国港口集装箱吞吐量完成9300万TEU，同比增长23．4％也连续4年保持港口集装箱吞吐量世界第一。     

中国港口吞吐量连续3年稳居世界第一

中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续3年稳居世界第一，“十一五”期间沿海港口吞吐能力将近翻一番。“十五”期间，中国货物吞吐量和集装箱吞吐量年均增长率分别达到17．3％和26．4％，从2003年开始连续3年位居世界第一。     

上海港2008年货物吞吐量约5．8亿t

2008年，上海港完成货物吞吐量约5．8亿t，比2007年增长3％；完成集装箱吞吐量2800万TEU，比2007年增长7％，其中外高桥港区集装箱吞吐量再次突破1500万TEU，为上海港集装箱吞吐量稳居世界第二位作出了重要贡献。     

上海国际航运中心建设瞄准“着力点”

1月19日,记者从上海市政府新闻发布会上获悉,截至2009年底,上海港完成货物吞吐量5．9亿吨,集装箱吞吐量达2500万标准箱,分别位居世界第一、第二位。在连续两年保持全球港口业“龙头老大”地位的同时,2009年,上海国际航运中心建设取得了新的阶段性成果。     

上远物业管理有限公司荣获国家二级物业服务企业资源

1月19日,记者从上海市政府新闻发布会上获悉,截至2009年底,上海港完成货物吞吐量5．9亿吨,集装箱吞吐量达2500万标准箱,分别位居世界第一、第二位。在连续两年保持全球港口业“龙头老大”地位的同时,2009年,上海国际航运中心建设取得了新的阶段性成果。     

船险缘何变“鸡肋”

2007年，中国船队运力已达到1.19亿载重吨，位居世界第4位；港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续5年位居世界第一，集装箱吞吐量更是在2007年首次突破一亿TEU。这一系列数字的背后，是巨大的船险市场。这一市场足以让世界众保险商趋之若鹜。但是，让人诧异的是，如此大的市场却令国内保险商乐不起来。     

数字

四连冠 在洋山港的带动下，2013年上海港集装箱吞吐量有望实现3350万TEU，连续第4年位居世界第一大港。     

对船载集装箱危险货物开箱检查工作的思考和建议

<正>2009年,上海港集装箱吞吐量达到2500万TEU,位居世界第二位。其中外高桥海事处所辖的外高桥码头占整个上海港集装箱吞吐量的56.2%,达1404.8万TEU,位居全国单列港集装箱吞吐量     

当今中国港口行业经济特性及其对港口企业战略选择的影响

上世纪末以来，中国集装箱水运呈高速发展趋势，中国集装箱港口吞吐量年均增幅达30％。2003年，吞吐量达到4800万标准箱，跃居世界第一。2003年中国港口完成货物吞吐量33．0亿吨，比上年增长17．8％。其中，外贸货物吞吐量完成9．7亿吨，同比增长23．7％。上海港货物吞吐量突破3亿吨，位居世界第二大港，中国亿吨大港有8个。因此，中国港口行业的市场规模和市场增长率均位居世界前列。     

上海港货物吞吐量全球三连冠

据统计,2007年上海港货物吞吐量5.6亿吨,比上年增长4.2%,连续第三年位居全球第一;集装箱吞吐量完成2615万标准箱,增长20.4%,首次超越香港,跃居世界第二,2008年有望超过新加坡成为世界第一大集装箱港。     

2008年青岛港货物吞吐量居世界大港第七位

据悉，2008年青岛港货物吞吐量达3亿t，居世界大港第七位；集装箱吞吐量达到1000万TEU，排名世界港口第十位。     

构建上海国际航运中心与航运服务中心双引擎发展模式

<正>从2005年开始,上海港口货物吞吐量已连续3年位居世界首位。集装箱吞吐量自2003年起已连续4年位居世界第三,预计今年集装箱吞吐量将超过2600万TEU。上海港位于我国海岸线的中心,地处"黄金水道"和"黄金海岸"的交叉点,背靠中国最具发展潜力的长三角经济区和长江沿线     

20大集装箱港的演变

2007年的上海港，继连续三年位居全球第一货物大港之后。集装箱吞吐量完成2615万TEU，超过香港，跃居世界第二。照此发展趋势，很可能在短期内超过新加坡，成为世界第一大集装箱港。这是世界、中国和上海集装箱运输发展史上的一个里程碑。值此可喜可贺的历史关头，回顾历年世界20大集装箱港的演变，是很有意义的。