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通过就地热再生试验路段的实施,对沥青路面回收材料(RAP)进行评价。确定了矿料级配设计、再生剂用量、最佳新沥青用量、新混合掺料量、工艺控制和质量要点,为沥青混土路面就地热再生技术方案的确定提供了依据。 相似文献
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沥青路面再生技术是资源可循环技术理念的重要组成部分,文章以广西某二级公路改扩建工程为依托,介绍了就地热再生沥青混合料的原材料与配合比设计方案,分析了热再生沥青混合料的路用性能,并阐述了就地热再生技术应用的经济效益。 相似文献
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沥青混凝土路面是目前国内外道路交通的主要面层结构,而沥青材料的热溶解特性,使沥青混合料能够较为容易地实现再生利用。作为节能减排和固废利用的重要组成部分,沥青混合料再生利用的工程规模及其技术进步也反映了一个国家或地区国民经济的发展和技术进步的总体水平。注重并优化沥青混凝土路面材料的再生工艺,并以符合技术条件的专用设备完成作业是路面材料高质量再生利用的前提和必要条件。 相似文献
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天津市市政工程建设公司 《交通节能与环保》2012,8(1):46-51
本项目分别采用泡沫沥青冷再生和水泥稳定冷再生技术对现有道路进行改造扩建,针对废旧沥青路面各结构层材料铣刨工艺、回收路面材料性能、再生混合料组成设计和施工工艺等关键技术问题进行了系统研究,编制了沥青路面泡沫沥青冷再生技术规范和沥青路面再生施工技术指南,实现了资源循环利用、节能减排,经济社会效益显著,推广应用前景广阔。 相似文献
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北京市政路桥建材集团有限公司 《交通节能与环保》2015,(4):9-17
近年来,随着环保意识的增强,对废旧路面材料的大比例、有效利用成为研究关注的热点。针对热再生生产及施工中的技术难点,项目研究单位以大比例热再生沥青混凝土材料设计、热再生混凝土长期性能、生产及施工工艺为突破口进行研究。该项技术已先后在北京的二环路大修工程、韩西路大修工程、南六环大修工程等工程中得到应用,应用里程大于35 km。针对乳化沥青厂拌冷再生技术应用中的难点,项目研究单位以乳化沥青自主生产、乳化沥青冷再生混合料配合比设计及性能研究、含有乳化沥青冷再生层的新建道路及大中修道路结构优化、乳化沥青冷再生混合料施工技术等问题为突破口进行深入研究。该项技术已先后在北京地区进行了十余项工程应用,共铺筑乳化沥青冷再生混合料5.3万吨,消耗旧料近5万吨,应用里程大于32 km。 相似文献
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在橡胶沥青混合料中掺入RAP,可实现旧路面混合料与旧轮胎的有效利用。文章依托某高速公路大修项目工程,铣刨回收获得SBS改性沥青混合料AC-13的RAP沥青混合料,通过配合比设计得到热再生复合改性橡胶沥青混合料中橡胶沥青与再生沥青的比例,并结合实体工程验证了掺RAP的热再生复合改性橡胶沥青混合料的路用性能,为今后类似项目的研究和应用提供理论依据。 相似文献
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沥青混凝土路面就地热再生技术在废料利用、资源节约和生态环境保护等方面具有显著的技术和经济优势,具有广阔的应用前景。本文从沥青混凝土路面就地热再生主要工艺类型、加热方式、翻松方式、再生剂添加方式及施工过程等方面分析了沥青路面就地热再生技术施工工艺方面的要点及注意事项,以期为就地热再生技术的现场施工提供指导。 相似文献
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沥青路面材料的再生利用是道路交通领域固废利用及节能环保的重点项目。随着我国道路通车里程的快速增加和道路等级的不断提高,路面材料再生的质量要求也更为严格。如何达到相应的技术要求是衡量再生沥青混合料(RAP)性能质量的基本条件。在材料再生过程中,根据旧料中沥青的老化程度及矿料级配的变化等提出新料掺配的量化数据,以及专用机械设备的选取和配套作业工艺,是保证RAP用于道路铺筑质量的前提条件。 相似文献
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冷再生沥青混合料施工技术是一种节能环保的公路路面修复技术,不但可以有效减少石料、沥青、水泥的需求量,降低工程成本,减少了资源浪费,并且与热再生技术相比可以有效降低CO2排放量。配合比设计是影响冷再生沥青混合料质量的关键因素,本文以某公路沥青路面修复工程为例,对沥青路面冷再生沥青混合料配合比进行研究,以加强冷再生沥青混合料质量控制。 相似文献
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《西部交通科技》2017,(3)
温拌再生沥青混合料是由热再生技术与冷再生技术发展而来的新型路面材料,文章通过冻融劈裂试验、低温弯曲试验和车辙试验对不同质量分数(0、10%、20%、30%、40%、50%)的RAP温拌再生沥青混合料的水稳定性能、低温抗裂性能及高温稳定性能进行研究。结果表明,随着RAP掺量的增加,温拌再生沥青混合料的冻融劈裂强度比先增大后减小,并在RAP质量分数为30%时达到最大;RAP质量分数为30%时,温拌再生沥青混合料的低温稳定性最好;随着RAP质量分数的增加,再生沥青混合料的高温稳定性能逐渐变好,当RAP质量分数这超过30%时,所添加的新沥青减少,其很难与废旧沥青更好地渗透互溶,使集料间的骨架结构密实程度变差,高温性能降低,因此初步建议路用温拌再生沥青中RAP材料的质量分数不宜超过30%. 相似文献
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沥青路面热再生技术是将废旧沥青混合料按一定条件进行二次利用的技术,是资源节约和绿色低碳的体现。文章通过对0、20%、30%、40%、50%、60%掺量下的废旧沥青混凝土进行再生沥青混合料配合比设计,研究再生沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性能,推荐合适的旧料掺量范围;根据柳南高速改扩建工程路面施工要求和质量要求,选取35%掺量的旧料进行再生沥青路面试验段铺筑。该研究对于促进沥青路面热再生技术在高速公路中的推广应用具有重要意义。 相似文献