基于高速公路沥青路面弯沉检测温度修正思路分析

对于高速公路沥青路面弯沉检测温度修正方法来说,技术方法应用水平高低直接影响到弯沉值检测的效果。基于此,为了满足沥青路面弯沉检测的要求,通过结合实际,在分析沥青路面性能的环境温度指标同时,对沥青路面实测弯沉值温度修正思路进行研究。希望可给相关领域的工作人员以参考。     

基层间接触状态对沥青路面结构受力的影响分析

文章基于有限元接触理论,建立考虑层间粘结状态的大厚度半刚性基层沥青路面结构有限元分析模型,模拟分析不同基层间摩擦系数条件下的路表弯沉变化规律、面层层底弯拉应力变化规律以及上下基层底部弯拉应力变化规律。结果表明:在基层间粘结接触较弱的情况下,完全假设各层间为连续状态分析得到的路面弯沉值及应力值会与考虑层间摩擦时的计算值存在较大的差异,对沥青路面结构受力分析合理性的影响是不可忽略的;只有基层间摩擦系数大到一定程度后,大厚度半刚性基层沥青路面结构才能近似等效为层间连续,在基层间摩擦系数较小的情况下,可采用有限元接触模型进行大厚度半刚性基层沥青路面结构的设计分析。     

沥青路面弯沉竣工验收双控标准研究

运用数理统计原理,分析不同气候分区下14条高速公路沥青路面在运营初期弯沉现场检测数据,得出不同气候分区下沥青路面运营初期弯沉的衰变幅度;并采用双控指标(即指标的衰变幅度和交工验收标准),建立了弯沉的验收标准。为后续建立关键指标竣工验收标准提供依据,进而指导陕西省乃至全国高速公路沥青路面的竣工验收。     

路面结构参数变化对路面结构的影响

分析了沥青路面结构层模量和厚度的变化对沥青路面结构层应力、应变和弯沉分布规律的影响,为合理选择路面结构参数,作好路面结构组合设计工作奠定了基础.     

沥青路面典型剥落病害的成因分析及养护对策

为了解决沥青路面在经过长期使用后产生路面剥落问题,采取科学合理的方案对路面病害进行维修,提出采用路面损坏调查、钻芯取样、弯沉检测等现场检测方法,对A道路沥青路面的表层病害和结构内部情况进行评定和分析,确定路面剥落病害产生的原因,从而提出针对性的路面剥落维修养护对策。     

组合式基层沥青路面结构FWD数据特性分析

落锤式弯沉仪(FWD)测定的动态弯沉盆中包含着丰富的路面结构的强度信息,本文通过分析组合式基层沥青路面的大量实测FWD弯沉数据,找出该路面结构FWD弯沉数据的正态分布特征,得出弯沉盆形状特点,并基于组合式基层沥青路面结构形式分析了FWD弯沉盆参数与路面结构内部性能的对应关系。     

浅论沥青路面的弯沉影响半径

就沥青路面弯沉影响半径的形成,各路面结构层的弯沉影响半径的长度作一论述,可作为弯沉测定时选择测量仪器的参考。     

大厚底水稳基层施工技术研究

为探究大厚度水稳基层铺筑技术的实际应用效果,文章基于某试验路段水稳基层施工实例,介绍了一次性成型大厚度水稳基层施工工艺,并通过现场检测对施工质量进行了评价。结果表明:该工程完工后2/3基层厚度处压实度在95%以上;7d无侧向抗压强度平均值为8.1 MPa;平均弯沉值为0.68mm,远小于设计弯沉值1.05mm。以上三者均能满足规范要求,因此,一次性整幅大厚度水稳基层铺筑技术具有可行性,应用于实体工程中的效用较佳,可推广应用。     

路面垫层施工技术在公路工程中的应用

为研究路面垫层施工技术在公路工程中的应用,本文介绍垫层施工技术所用原材料和施工工艺,依托实际工程,使用三种不同集料配合比制备拌和料铺设试验路段A、试验路段B、试验路段C,通过试验检测试验路段A、B、C弯沉值和渗水系数.研究结果表明:密实型连续级配碎石铺设路面垫层可以有效减小行车道弯沉值;试验路段A垫层弯沉值远远小于试验...     

非洲安哥拉罗安达绕城高速公路沥青路面大修方案选择研究

安哥拉罗安达绕城高速公路是连接首都罗安达东部、南部和北部地区的重要出口通道,在安哥拉国内物资配送转移方面起关键作用,但当前该公路路况严重恶化,已无法满足日益增长的交通需求。为提高罗安达绕城高速公路的承载能力和交通流畅度,结合安哥拉沥青路面病害类型,分析不同沥青路面大修方案设计在罗安达地区的可行性。通过对损坏程度、弯沉值检测数据、平整度检测数据等因素的综合考虑,最终选择了一种适合罗安达绕城高速公路的沥青路面大修方案,该研究能够为安哥拉及非洲欠发达地区公路沥青路面大修项目的规划和实施提供一定参考。     

落锤式弯沉仪弯沉检测有效性分析

为了研究落锤式弯沉仪在各级公路上弯沉检测的有效性,文章选取三种不同结构层组成公路试验段进行落锤式弯沉仪与贝克曼梁两种弯沉测试方法的对比,并对三种路面在不同检测方式下的弯沉数据特点及两种弯沉检测数据相关性进行分析。结果显示:对于不同等级公路路面,两种弯沉检测方式下的回归分析相关性差别较大,沥青层较厚的高等级公路优先推荐采用线性拟合进行相关性分析,必要时可采用二次多项式拟合方式;落锤式弯沉仪较贝克曼梁法具有更高的稳定性与准确度,且落锤式弯沉仪进行高等级公路弯沉测试时稳定性更佳;而对于非沥青面层的低等级路面结构,两种弯沉检测方式下的回归分析相关性较差。     

路桥工程试验检测技术要点

文章基于路桥工程试验检测技术应用现状,介绍了回弹弯沉检测技术、路面压实度检测技术、钢筋屈服和抗拉检测技术要点,并结合工程实例,提出了钢筋屈服和抗拉检测技术与物联网技术的结合应用方案.应用结果表明,该方案能够高效、便捷、准确地显示钢筋屈服力和抗拉力数据,有助于工程质量检测水平的提升.     

间断级配碎石铺筑路面垫层的配合比设计的试验分析

文章以祥龙线沥青路面大修工程为例,通过实验分析,确定了该工程间断级配碎石铺筑垫层的配合比设计方案,介绍了间断级配碎石水泥路面铺筑施工工艺要求,并通过弯沉检测,验证了该工程配合比设计的合理性。     

水泥混凝土路面脱空及检测识别技术发展现状分析

文章介绍了人工判别法、弯沉判别法、声振法、探地雷达法、红外热成像法五类底板脱空检测识别方法,并对比分析其优缺点,提出了脱空检测识别技术定量判定的研究发展方向。     

多功能沥青路面检测机器人设计探讨

在沥青混凝土路面施工工艺中,温度、摊铺厚度以及压实度的良好控制是确保沥青路面质量的重要保证,从而使公路沥青路面检测在施工质量控制与保障方面显得尤为重要。文章开发设计出一种沥青路面检测机器人,替代沥青路面检测人员的人工检测职能,以求降低劳动强度,减少高温、核子仪带来的各种风险,提高施工安全性能以及沥青路面施工质量。     

层间接触状态对长寿命沥青路面结构的影响分析

长寿命沥青路面层间接触状态对路面的使用性能有直接影响。文章针对典型长寿命沥青路面结构,采用BISAR 3.0多层弹性体系计算程序,系统分析了层间接触状态对长寿命沥青路面表面弯沉、沥青层底拉应变、路基顶压应变以及面层最大剪应力的影响。分析结果表明：层间接触状态的变化对长寿命路面沥青层底的拉应变和路基顶面压应变的影响最大,对路表弯沉的影响也较为明显;相对而言,对面层最大剪应力影响不明显。     

高速公路沥青路面试验检测技术研究

为研究高速公路沥青路面试验检测技术,确保相关技术得到广泛应用,采用理论结合实践进行研究,阐述高速公路沥青路面施工质量的基本要求,从施工前、施工中、施工后三个方面,分析高速公路沥青路面施工试验检测技术。通过研究得知,施工现场试验检测技术的应用效果直接关系到公路工程沥青路面的施工质量。由于衡量沥青路面施工质量的指标比较多,就需要相关人员采取不同的现场试验检测技术以此保证沥青路面施工质量。     

高速公路长大陡坡路段半刚性沥青路面设计中剪应力研究

<正>沥青路面结构层受到的剪应力过大,将导致沥青路面出现车辙、推挤、滑移、拥包以及TOP-DOWN开裂等破坏。长期以来,我国沥青路面设计规范中设计指标为路表弯沉和沥青层底弯拉应力,并未考虑剪应力。而在纵坡路段,路面受到水平荷载影响,内部剪应力急剧增大,导致纵坡路段剪切破坏及其严重。为此,本研究采用层状弹性体系理论,分析纵坡路段半刚性基层沥青路面剪应力分布特点,为纵坡路段半刚性沥青路面的设计研究提供参考。     

土基承载力关联性研究在养护维修工程中的应用

结合实体工程,针对FWD检测和土基DCP检测开展土基承载力关联性研究。研究结果表明,FWD弯沉反算土基模量与DCP实测土基模量有一定的线性关系,但是此关联性并不符合道路使用实际情况。     

基于沥青路面半刚性结构的破损研究及评价

半刚性基层路面的性能评价是对路面养护、铺装、维护的有力依据。然而依据现行公路技术评价体系对西部高速公路进行评价时,路面状况指数经常超限。针对这一问题,文章基于国内外沥青路面破损及评价研究现状,从计算弯沉值、路面结构强度指数PSSI、路面车辙状况RDI等方面,研究了半刚性基层沥青路面结构破损状况的计算方法,并结合工程实例进行了应用分析,为沥青路面半刚性结构破损评价提供理论依据。