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文中分别从提高柴油机的有效功率和经济性两个方面阐述船舶柴油机节能技术的现状与发展。其中一些节能途径已经达到极限不能再提高,而有的则是当代柴油机技术研发的主要方向。提高柴油机有效功率的途径主要有:增加每转的工作行程数、增加气缸数、提高柴油机的转数、增大气缸直径、增大行程及提高柴油机平均有效压力。提高柴油机经济性的途径主要有:使用涡轮增压器、增加行程缸径比、改进燃油喷射系统、增大压缩比、改善换气过程提高换气质量、柴油机废热再利用等。 相似文献
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文中提出了现代柴油机技术发展的关键是节能与环保,详细分析了当前柴油机在节约能源和降低排放方面的发展现状及柴油机未来的发展趋势。 相似文献
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船舶推进节能技术研究与进展 总被引:9,自引:2,他引:7
随着船舶燃油价格的上涨,船舶节能技术得到了广泛的关注,本文旨在介绍国内外船舶推进与节能方面的研究与进展。其中包括优秀船型的研究、开发附加流体水动力节能装置、新型高效推进器以及一些特殊船舶节能技术的研究。重点介绍了非对称尾船型、双尾鳍船型、可调距螺旋桨、对转螺旋桨、桨后自由旋转助推叶轮、舵附推力鳍以及一些特殊船舶推进节能装置的研究与应用等。 相似文献
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节能减排环保背景下的船用双燃料柴油机发展研究 总被引:1,自引:1,他引:0
船用天然气/柴油双燃料柴油机是一种具有良好发展前景的节能减排环保船用动力设备。从船用双燃料柴油机发展的时代背景,发展趋势及天然气燃料的优势,包括国内外船用柴油机发展趋势、船用双燃料柴油机的发展前景、船用天然气燃料的优势;船用双燃料柴油机及其子系统研究;船用双燃料柴油机的国内发展现状等方面,对节能减排环保背景下的船用双燃料柴油机发展进行了研究。 相似文献
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《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1984,(1)
1983年我所完成並通过鉴定(或评议)的科研成果共计14项,其中12项具备重大科研成果条件。现将其中部分成果简要介绍如下:一、螺旋桨削边节能技术螺旋桨削边节能技术是在当前我国的能源形势和能源政策下提出的一项具有重大现实意义的研究任务,是1981年交通部节能科技计划研究项目。该技术是针对我国一些柴油机旧船因船壳污底等原因引起螺旋桨与主机的不匹配,使螺 相似文献
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海洋捕捞渔船是一种高耗能、高污染行业,我国渔船的油耗相比国外发达国家同类渔船高出15%左右,在油价日益高企的今天,渔船的节能减排也显得尤为紧迫。文中拟通过对我国海洋捕捞渔船柴油机使用现状和新型柴油机难以在渔用市场推广的原因分析,提出对策和建议。 相似文献
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本文从调整压缩比、调整喷油提前角,采用小喷孔喷油器等方面,介绍了柴油机节能调整工艺,以改善燃烧过程,降低油耗。 相似文献
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柴油机燃料的经济性,螺旋桨效率的最佳性以及船舶操纵性能的有效性等等,均取决于对船舶主机和螺旋桨轴转速的控制精度,而且柴油发电机网络的频率,在负载发生变化时,也取决于调速系统如何很好地保持柴油机转速的稳定.以往用的是机械液压离心式调速器,随着对调速系统要求的提高,导致了电子调速器的发展. 相似文献
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瞬时转速在多缸柴油机故障诊断中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
利用发动机简化模型对多缸柴油机瞬时转速进行模拟计算,探讨瞬时转速特征参数的提取,提出3个可应用于故障诊断的特征参数,经试验验证,所提取特征参数可有效地识别出柴油机影响气缸压力的故障。 相似文献
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高速和中速柴油机都可作为高速舰船的动力,近年来高速机的应用在不断增加。本文从尺寸、重量、集装性、航速范围、加速性和推进性能等方面对两类机型进行讨论,为高速舰船主机的选择提供比较的视角。 相似文献
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基于MODBUS协议的主机遥控系统研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对MAN B&W 6L16/24柴油机基本模块支持MODBUS通讯的功能,设计了一套基于MODBUS协议的可编程序控制器(PLC)主机遥控系统,具有结构简单、功能齐全,配置灵活,可扩展、成本低等特点。 相似文献
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文章根据船东提供的关于该船柴油机转速频繁波动的故障现象及随机资料,对在分析产生故障的原因和采取的处理方案、达到排除故障的结果等方面进行了论述。 相似文献
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在介绍国内外船舶中速柴油机发展现状的基础上,分析了国内船用柴油机存在的差距、市场需求、价格变化和行业竞争等情况,并结合我国船舶工业中长期发展规划的要求,提出了我国建设船用中速柴油机基地、大力提升研发制造能力的发展思路和对策建议。 相似文献
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从船用大功率低速柴油机的控制原理入手,提出了通用试车控制系统的设计方案,针对现行的试车控制系统的不足,研究了该通用试车控制系统在车间试车中的高效利用率,为产能提升提供了有力的保证。 相似文献