中华骏捷FSV燃气系统工作原理及常见故障

一、GNG燃气系统的工作原理 CNG即压缩天然气,中华骏捷FSV车使用的燃气供给系统的简图如图1所示. 储气瓶、充气阀、减压器构成高压部分,燃气的压力最高可达20000kPa.经过减压器两级减压调节后,燃气的压力可降低至160～190kPa.低压燃气输送给安装在进气歧管上的4个高频电磁阀.燃气模拟控制器在发动机使用燃气工作时,指令高频电磁阀依据发动机的工作顺序,将定量的燃气喷射到进气门附近.     

压缩天然气汽车储气瓶的安全性设计与使用

压缩天然气汽车又称为CNG(Compressed NaturalGas)汽车,是以压缩天然气(90％以上的成分为甲烷,并经过脱水,脱硫净化处理,然后加压至20MPa后得到的高压气态燃料)作为燃料,在现成的汽油车上增加一套天然气燃料供给系统(储气系统由储气瓶、手动截止阀、防尘塞、高压接头及气压表组成和燃气供给系统由过滤器、减压器、混合器及化油器/电子控制喷射系统组成)而改装成的“双燃料汽车”。 CNG汽车具有:排放低、技术成熟、操作方便、资源     

天然气发动机的使用和维护保养注意事项

正1天然气发动机的使用燃料天然气发动机所使用的燃料,要求符合国家标准规定的车用CNG/LNG燃料。润滑油天然气发动机使用专用机油,机油牌号为:冬季环境最低温度在-20℃以上加注牌号15W-40;冬季环境最低温度在-20℃以下加注牌号10W-40。冷却液天然气发动机的CNG高压减压器或LNG汽化器需要发动机冷却液对其进行加热,使高压CNG减压     

锡柴电控天然气发动机及其故障诊断（一）

锡柴天然气发动机采用WOODWARDOH1．2电控系统,如图1所示,该系统主要由发动机控制单元（ECU）、燃气供给系统及点火控制系统组成。燃气供给系统由高压切断电磁阀、天然气减压器、热交换器、节温器、燃料计量阀、电子节气门、混合器、进气压力／温度传感器等组成;点火控制系统由点火模块、点火线圈、高压线及火花塞等组成。     

车有压缩天然气／柴油双燃料发动机燃料供给系统总体设计研究

通过对压缩天然气（CNG）／柴油机燃料发动机的燃料供给系统总体方案的研究，以及对掺烧CNG策略分析研究，提出了一种双燃料发动机燃料供给系统。     

某款微卡两用燃料车型CNG供气系统设计

目前我国北方、西北等地区拥有丰富的天然气资源,加上国家排放要求的提高,低端轻卡产品的价格普遍提高,竞争力较低,发展天然气汽车对于解决环境问题和能源问题都具有重要意义。CNG供气系统是针对天然气汽车的开发的一套用于天然气的储存、供给及控制的系统,利用车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶进行天然气的储存,通过专用的高压供气管路将高压燃气输入减压器,经过降压,再经燃气喷轨直喷至发动机,达到燃气供给作用。同时通过集成式ECU控制、燃油燃气精细标定、自带起停功能、油气智能切换功能达到燃气燃油两用燃料自由切换、独立工作的目的。     

单ECU两用燃料发动机试验研究

为提高车用压缩天然气(CNG)发动机的性能,设计了采用单电控单元(ECU)控制的CNG/汽油两用燃料发动机燃气供给系统,研究了空燃比控制、密度补偿及燃料切换的控制策略,并进行了发动机台架及整车试验。结果表明,采用单ECU的CNG/汽油两用燃料发动机,其性能指标均优于采用主从式双ECU控制的两用燃料发动机。     

压缩天然气（CNG）汽车的正确使用与维护

压缩天然气(CNG)汽车是在现成的汽油车上增加一套“CNG型车用压缩天然气系统”。“CNG型车用压缩天然气系统”由天然气储气系统、天然气供给系统和油气燃料转换系统等组成。目前压缩天然气汽车大多数具备压缩天然气一汽油两用燃料系统，也称为CNG-汽油双燃料汽车。为使CNG-汽油双燃料汽车在使用中始终保持正常的工作状况，必须做到规范安装与调试，正确使用，及时检查与维护。     

捷达CN6车（Dream XXI喷射系统）使用注意事项及常见故障处理方法

1 捷达CNG车使用注意事项 （1）使用压缩天然气（CNG）-汽油两用燃料车（简称CNG车）,每次出车前,除进行通常的车辆检查外,还必须检查压缩天然气供给系统管路、接头组件是否泄漏及系统中有无其他异常现象。如发现有天然气泄漏、管路损坏及供给系统中其他异常现象,要及时修复和排除。     

海格公交客车混联式气电混合动力系统

介绍玉柴YC6J210N-40 CNG发动机的工作原理、燃料供给系统、点火系统和发动机电控系统;阐述海格公交客车混联式混合动力系统的组成和工作模式。     

CNG／LNG重卡供气系统的原理、组成及案例分析（上）

CNG（压缩天然气）、LNG（液化天然气）两种全系列天然气重卡车型是陕西重型汽车有限公司整合新能源汽车技术以及重卡零部件资源优势而开发的新产品,其广泛适用于公路运输、专用车等领域.两种天然气重卡车型的整车燃料供给系统和发动机相关部件是在成熟技术的基础上根据车用燃料的要求进行设计的,极好地满足了CNG、LNG燃料的技术要求.同时,陕西重汽天然气重卡产品采用了多项世界领先专利技术,使其高效节能、绿色环保,填补了我国天然气重型商用车产品的空白.除此之外,陕西重汽于2011年9月与潍柴西港发动机公司联合开发出了柴油-天然气双燃料的HPDI（High Pressure Direct Injection）缸内高压直喷技术新车型.天然气重卡车型的开发,具有极高的经济效益和社会效益.     

汽车的未来动力天然气汽车的发展与现状

目前国内外都在大力发展代用燃料汽车（AFV）．全球已实际使用的代用汽车燃料有：压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、甲醇、乙醇、电能等。CNG、LNG的原料为天然气．故称为天然气燃料．汽车也称天然气汽车（NGV）。LPG是湿天然气的组分．并从湿天然气中回收制得的．习惯上也将LPG与CNG、LNG一起均称为天然气燃料．汽车也称天然气汽车。     

基于柴油机的电控天然气发动机设计

在某柴油机基础上通过改进燃烧系统和进气系统,设计高能点火系统、燃料供给系统、电控单元、传感器及执行器,并加装三元催化转换器,采用闭环空燃比控制等措施,研制了压缩天然气(CNG)单燃料电控多点顺序喷射发动机。试验结果表明,天然气发动机的动力性能与排放性能达到了设计要求。     

伊顿单轴并联式气电混合动力系统详解

<正>本文以中通CK6105PHENV客车为例,详细分析其安装的伊顿单轴并联式气电混合动力系统。1伊顿单轴并联式气电混合动力系统的组成气电混合动力客车是指利用天然气为单一燃料的发动机(压缩天然气CNG或液化天然气LNG)作为主动力源,电动机驱动作辅助动力源,通过动力耦合装置实现混合动力输出的客车。中通客车安装的伊顿单轴并联式气电混合动力系统主要由CNG燃气发动机、离合器及电控离合器执行器、ISG电动机(Integrated Starter and Generator——集成式起动机和发动机,简称ISG电动机)及电动机控制器、AMT变速器(AutomaticManual Transmission,简称AMT变速器)及     

苏州金龙公交客车CNG发动机起动不着火

故障现象一辆2009年3月生产的KLQ6108G苏州金龙公交客车,安装了玉柴YC6G230N-40单一燃料压缩天然气CNG发动机,行驶里程86 000 km,行驶中突然熄火,再次起动,发动机毫无着火迹象。故障诊断与排除接修该车后,点火开关处于ON位置,发现发动机故障灯不亮(正常情况下,应该系统自检约5 s后,无故障时故障灯熄灭),起动发动机不着火。采用ECI(美国EControls公司)PC     

苏州金龙客车CNG发动机无法起动

<正>故障现象一辆苏州金龙客车,搭载玉柴YC6J210N-40压缩天然气(CNG)单一燃料发动机,行驶里程约为4.6万km。在事故修复后,出现发动机无法起动着机的故障现象。故障诊断接车后试车验证故障,接通点火开关,尝试起动发动机,起动机工作正常,但发动机无法起动着机。此外,维修人员发现在整个试车过程中发动机故障灯均不亮(正常情况下,在系统自检时应常亮约3 s后熄灭)。断开点火开关,连接故障检测仪后接通点火开关至ON位,发现故障检测仪无法与系统进行通讯。     

一例CNG天然气发动机客车动力不足的故障处理

1故障起因 某ZK6100HGM宇通公交客车,搭载玉柴YC6J210N-30天然气CNG单燃料气体发动机,装有三元催化转化器。该车行驶了2．76万km后,起动着车运行途中,发觉动力明显下降,中速行驶时加速不上速,载满客后运行更觉动力不足,且故障指示灯常亮。     

宇通车发动机动力不足

一辆ZK6100HGM宇通客车，搭载玉柴YC6J210N-30CNG（天燃气）单燃料气体发动机，累计行驶了近2．8万km，在运行途中，发现发动机动力明显下降，中速行驶时加速困难，特别是载满客后运行更觉动力不足，而且故障指示灯常亮。     

燃气汽车驾驶操作注意事项

目前已在我国开始使用的燃气汽车主要有两大类：一类是在原汽油发动机的基础上增加一套燃气(压缩天然气CNG或液化石油气LPG)供给系统的两用燃料汽车。两用燃料发动机工作时，要么使用汽油，要么使用燃气，燃油和燃气不可同时使用。另一类是在原柴油机的基础上增加一套燃气(CNG或LPG)供给系统的双燃料汽车。     

汽车排放超标的原因分析与修复（上）

一、点燃式发动机类 点燃式发动机一般使用汽油、液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）等不同类型的燃料,这些燃料的主要成分都是HC化合物,与空气混合并发生燃烧时,主要与空气中的O2进行化学反应,这种化学反应的条件与状态不同,所产生的废气成分就会有所不同,其中对环境产生危害的污染物主要是CO（一氧化碳,属于有毒气体）、HC和NOx。