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相似文献
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1.
2010年商用车市场呈现上涨趋势,大家越来越关注商用车市场发展。2011年的重卡市场迎来了开门红。如果说去年年底,各重卡企业还对今年市场看不清楚的话,1月的销量无疑让重卡老总们吃了定心丸。 1月销量同比大增  相似文献   

2.
正"2016全年累计销售各类汽车11.2万辆,增幅达31%,超额完成年度目标,其中重卡板块仅四季度国内市场订单一举突破5万辆,提前一个月完成全年产销目标,与2015年相比,产销增速达50%。"12月29日,在陕汽超额完成2016年生产经营任务总结大会上,陕汽控股董事长袁宏明激动地表示。2016年面对行业需求结构变化、竞争日益激烈的市场环境,陕汽以市场为导向,创新产品研发、调整产品结构、深耕  相似文献   

3.
在刚刚过去的2010年,江淮商用车无疑是商用车市场最引人关注的企业,以销量超过24万辆、同比增长30%的成绩完美收官,成为继东风、一汽、福田之后销量最大的商用车企业。江淮轻卡第一百万辆下线,格尔发重卡行业增长率第一,客车底盘实现年度市场占有率和增长率双料冠军……今年1月份江淮商用车继续延续强势增长的势头,喜迎开门红,其中,轻卡销量达20246辆,同比增长超过10%,重卡销量2939辆,同比增长80%,客车底盘也以超过2866辆的销量高居同行业第一。  相似文献   

4.
尽管2014年第一季度整体经济走势低迷,但作为传统销售旺季,重卡企业还是交上了一份比较优秀的答卷。2014年1-3月,重卡市场累计销车20.3万辆,同比增长20%。江淮重卡累计销售1.1万辆,同比增长51%,是全行业增长最快的企业。据悉江淮格尔发作为重卡行业的后起之秀,一直保持着稳定、良好的发展势头,2013年累计销售重卡3.3万辆,同比增长27%,牢牢占据行业第六的位置。  相似文献   

5.
于忠青 《运输经理世界》2010,(21):I0031-I0031
江淮商用车累积销售突破100万辆引发业内热议。 9月份江淮商用车销量达1.8万辆,今年累积销量超过19万辆,已超过去年09年全年18万辆的销量,提前完成年度目标。其中轻卡今年累积销售超过15.5万辆,同比增长40%,江淮轻卡不经超过了去年全年销量,而其累积销售已突破百万辆。与此同时,在以江淮轻卡为核心业务的支撑下,江淮商用车已经成为国内仅次于福田、东风、一汽的第四大商用车企业。  相似文献   

6.
<正>中国经济进入新常态,为物流行业带来了发展机遇。这是一个非常大的市场,是陕汽发展的大机遇。在此时机正式发布陕汽重卡全系载货车,是基于陕汽三年前对行业趋势做出的判断。我们对陕汽全系载货车有充分的自信,因为我们用了整整三年的时间深入研判客户需求,通过客户需求拉动正向研发,可旧"三年磨一剑"。——陕汽控股董事长袁宏明7月25日,以"价值承载货通天下"为丰题的陕汽重卡全系载货车"百城联动"上市发布会在北京举办,11辆陕  相似文献   

7.
汽车市场的"金九银十"并没有出现,国内中重卡市场仍然处在下行通道,行业企业受到影响增长受阻。据东风商用车公司经营快报显示:9月,该公司销售中重卡1.2万辆,前9月累计销售14万辆,在低迷的市场中,以好于行业市场的表现保持着中重卡行业领先地位。国内中重卡市场尚未出现回暖,东风商用车公司时刻对市场保持敏感姿态,由内而外调整生产和市场计划,紧盯外部市场的变化,从中发现机会,迅速行动。在重卡市场,升级后的东风新天龙经过近一年的市场适应和开拓,目前已树立起良好的市场期待和用户口碑。  相似文献   

8.
安徽华菱重卡是行业中一匹腾飞的骏马,2003年拉开重卡攻坚战.2004年10月,首批70辆华菱重卡销往广东,随即进入全国市场;2005年,还被业界称为一匹黑马,到现在两年过去了,华菱无论在销量还是在技术、综合实力上,都已经成长为中国重卡行业的一匹骏马了.  相似文献   

9.
李长生 《运输经理世界》2010,(15):I0027-I0027
2010已过半,国内重卡领域销售火爆,由于增长幅度高达100%乃至200%,江淮格尔发等企业1—5月的销量已经接近了去年销售总额。  相似文献   

10.
据东风商用车公司经营快报显示:6月,该公司销售中重卡1.5万辆,1-6月累计销售超过10万辆,市场份额持续增长,在低迷的市场格局中,降幅低于行业,整体经营稳健,稳居行业榜首。今年以来,中重卡行业市场不断下探,行业企业受其影响增长受阻。面对下行的市场,东风商用车公司理性分析形势,谨慎研判,不断推进发展方式转变,注重内涵式的质量效益型发展,追求公司的可持续发展。  相似文献   

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正总部:"我的卡车我来造"陕汽体验行9月11日,陕汽重卡迎来了安徽滁州区域客户的拜访,陕重汽销售公司副总经理刘鑫以及项目组各技术人员与来访客户进行了亲切的交流,随后陪同来访一行参观了陕汽重卡总装流水线;在陕汽重卡销售公司4S店前广场对新M3000及X3000新型环保渣土车作了介绍和绕车讲解,客户与讲解员进行深入的问答和交流,随后进行试乘和反馈;然后项目组对陕汽新型环保渣土车作了介绍,天行健专家从车辆管理系统等方面为切入  相似文献   

12.
2007年8月10日,陕汽新德龙重卡作为唯一重卡品牌被组委会推荐参加"中国汽车自主品牌万里行"活动,与众多乘用车相比,它的存在格外吸引眼球。据悉,本次入选车型为陕汽新德龙F2000重卡至尊版,375马力,采用潍柴动力WD12型被誉为‘黄金排  相似文献   

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<正>重卡市场从2010年高峰期的百万辆产销规模,到2015年不足50万辆。从各方面的到的信息数据和分析显示,重卡销售的谷底还远未触及,重卡行业需要适应长期的市场低迷期。下行通道何时能够底部筑牢甚至是触底回升,行业似乎并不迫切需要得到答案,因为这个问题涉及到太多的因素和不确定性,在重卡销量这个和GDP高度正相关的指标里面,宏观经济的走势起到了尤为关键的作用。但可以预知的是,随着环保排放法  相似文献   

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<正>嘉兴市红元汽车销售服务有限公司(以下简称嘉兴红元)算得上是华菱比较早的经销商了,2007年由华菱的售后服务进入销售领域,当年就实现销售50台左右,在市场上站住了脚。在此后的几年中,嘉兴红元稳扎稳打,2010年重卡销量更是做到了当地市场的第二名。2011年以后,虽然整体重卡市场一直萎靡不振,甚至大幅下滑,不少重卡经销商也因此受到牵连而倒下,但嘉兴红元却稳步前进,实力不断增强,2014年还投资2600万元建成了占地7000平米  相似文献   

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市场受国家宏观调控影响严重 在统计数据上,东风汽车公司产销量均位居第一,其中前8个月累计生产中重型卡车35763辆,销售35198辆,但是销量还是比去年同期降低了9.94%.此外,一汽、北汽福田、中国重汽的中重型卡车销量在环比、同比数值也都呈现出不同程度的下降.  相似文献   

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中国经济的飞速发展,影响着卡车市场的走势。对经济发展有重大推动作用的物流业更是带动了整个重卡市场的发展。在政策投资和物流运输的双重推动下,重卡行业可谓是急剧升温,高端化更是成为今后及未来的市场主流。随着物流运输业的发展,企业对于车的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高等高端化方向转变。目前,国内主流重卡车企纷纷推出了各自的高端产品,解放J6、东风天龙、中国重汽HOWOA7、陕汽德龙F3000、上汽依维柯红岩杰狮、华菱星凯马、江淮格尔发等高端重卡产品,弥补了我国重卡市场长期以中低端产品为主打的缺憾。这些高端产品在企业总销量中所占的比例也迅速提升。不过,诸如斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等进口重卡品牌也瞄准了商机,与本土品牌共享中国市场。中国重卡市场,历来就是巨头共享天下的格局。在重卡高端化已成大势的今天,面对实力更强的进口重卡品牌,本土品牌如何与之一较高低,抢占国内物流运输业的商机,则是本土品牌必须面对的问题。  相似文献   

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<正>9月12日,由三通达联运物流主办,陕汽协办的货运集结号活动在哈尔滨禧龙物流园圆满落幕。这是一次哈尔滨物流货运行业的饕餮盛会,福田欧曼黑龙江福仕达汽车销售有限公司、陕汽重卡哈尔滨润发汽车销售有限公司携品牌主流车型亮相展会。来自北京的特技团队驾驶陕汽德龙X3000为现场千余嘉宾奉上精彩的漂移表演。货运集结展览活动在主会场哈尔滨禧龙物流园隆重举行。  相似文献   

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中国汽车工业协会数据显示,2012年前11月,国内共销售卡车3004561辆,与2011年相比,下滑了8.11%。按照吨位划分,轻卡、中卡、微卡和重卡这四种车,只有微卡在绝对量上呈现增长态势,而在整体市场份额中,重卡在总体卡车的比重由原先的1/4下降到不足1/5。2012年经济增速持续回落,是导致重卡市场表现较差的主要因素,GDP增速连续6个季度下滑,是重卡增速继续回  相似文献   

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日前,中国汽车工业协会对外发布数据,2011年1—6月商用车行业整体销量下滑,同比下降3.7%。值得一提的是,在市场整体出现增长疲态情况下,江淮商用车在1—6月份销量继续保持高速增长,共销售15.71万辆,与东风、福田一起,位列商用车企销量前三甲。  相似文献   

20.
《运输经理世界》2014,(12):112-113
12月18日,陕汽重卡2015商务年会将于西安曲江国际会展中心盛大召开,“产品突破服务领先”的大会主题,彰显出陕汽将围绕“以客户为中心”,以“产品与后市场服务融合”,为客户提供整体解决方案,创造客户价值的最大化的独特商业模式。  相似文献   

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