乘龙汽车亮相第15届中国-东盟博览会

正2018年9月12日,第15届中国-东盟博览会在南宁拉开帷幕。乘龙汽车携乘龙H7 2018款牵引车、乘龙H7工程车、乘龙H5载货车、乘龙M3专用汽车亮相,向东盟成员展示乘龙汽车的高品质产品。连续15年参展,影响力辐射东南亚市场2004年,首届中国-东盟博览会开幕。经过15年的发展,中国-东盟博览会已经成为中国与东盟各国成员深化经贸合作、推动区域经济融合的重要平台。作为东风汽车集团东南亚出口基地,乘龙汽车坚持"以客户为中心"的发展理念,在平台化战略指导下,形成了重型平台乘龙H7、乘龙T7;准重型平台乘龙H5、乘龙T5;中型平     

乘龙汽车:新体验、新产品、新模式

正2017年4月20日,以"匠心智造、价值共享"为主题的乘龙汽车新平台产品发布会在上海举行,乘龙汽车3大平台、5大系列、9款车型震撼发布。近年来,乘龙汽车在技术创新、转型升级等方面表现出色,以平台化、模块化、特色化的理念为客户提供了性能更加卓越,品质更加出色的产品和服务。此次盛会也标志着乘龙汽车在以客户为中心的"产品-服务-运营管理"三位一体的创新之路上又迈进了一步。     

东风柳汽进击的雄心

正近几年,面对物流行业和用户的需求的不断变化,东风柳汽车一直致力于打造完善的产品品系,满足用户的不同需求,并提出了双子星战略。2018年6月7日,东风柳汽在唐山举行第2届超级品牌日,并宣布乘龙T5在全国正式上市。至此,乘龙T5作为"最后一张拼图",完成了东风柳汽车的双子星战略。     

浅析汽车平台演进与模块化战略

汽车行业传统的平台化开发战略已经不能完全适应市场形势与消费者需求的发展,模块化在行业内的深入将是必然的趋势。本文通过研究各大汽车企业平台化开发的现状,归纳总结出汽车开发平台演进的趋势,并结合对几家企业平台模块化特点的分析,为我国相关自主品牌进行平台化和模块化研究提出了几点建议。     

白车身轻量化技术与实践

轻量化是汽车开发中的一项重要性能指标,是汽车节能减排的有效手段,整车重量构成中车身重量的比例较高,对整车轻量化有重要的意义。在车辆平台化开发过程中,将车身轻量化设计理念融入平台项目开发的全流程中,通过轻量化材料、轻量化工艺和轻量化结构的技术路线,应用参数化建模、参数化优化、拓扑优化、断面优化、成型性和材料利用率优化等虚拟产品开发技术,结合多学科多性能的轻量化协同优化设计,充分兼顾刚度强度等性能,兼顾布置、造型、装配、工艺、成本等需求,达到了更优的白车身全局平衡,最终实现了五星安全车身、超高刚性车身,达到了比肩全铝车身的轻量化系数水平,同时实现了高车身材料利用率、低研发费用、低整车成本,并在平台化的车型开发中形成轻量化车身开发流程和性能评价体系。     

东风柳汽:肩上有责任,心中有情怀

正2017年6月7日,对于许多考生而言,这是一个重要的日子——高考首日;对于东风柳汽而言,这同样是一个重要的日子——"柳汽品牌日"。当日在太湖之畔,"一部好卡车——柳汽品牌日发布暨乘龙L3上市仪式"正式举行,仪式上,东风柳汽宣布将每年的6月7日设立为"柳汽品牌日",同时全新中型平台城镇物流质惠中卡乘龙L3正式上市发布,这标志着乘龙汽车中型平台     

关于“2012中国汽车轻量化技术研讨会”征文的通知

一年一度的“中国汽车轻量化技术研讨会”由汽车轻量化技术创新战略联盟和中国汽车工程学会共同主办，是了解中国汽车轻量化工作进展、信息沟通、成果交流和经验总结的重要平台。     

汽车轻量化之前端模块

本文主要针对汽车前端模块化问题,提出了在模块化中使用塑料前端框架(Carrier),降低车身重量的方案。文中重点以某车型前端框架设计为例,介绍前端框架的设计及CAE分析成果。以期能够起到降低车身前端重量,达到平台化应用的目的。     

关于“2012中国汽车轻量化技术研讨会”征文的通知

一年一度的"中国汽车轻量化技术研讨会"由汽车轻量化技术创新战略联盟和中国汽车工程学会共同主办,是了解中国汽车轻量化工作进展、信息沟通、成果交流和经验总结的重要平台。"2012中国汽车轻量化技术研讨会"初定于2012年9月在北京召     

关于“2012中国汽车轻量化技术研讨会”征文的通知

一年一度的"中国汽车轻量化技术研讨会"由汽车轻量化技术创新战略联盟和中国汽车工程学会共同主办,是了解中国汽车轻量化工作进展、信息沟通、成果交流和经验总结的重要平台。"2012中国汽车轻量化技术研讨会"初定于2012年9月在北京召     

两强首度跨行业联手开启中国汽车业全新服务时代--东风乘龙、统一润滑油携手打造"乘龙·统一感动服务月"活动

东风柳州汽车有限公司将联手素有“车用润滑油制造专家”之称的统一润滑油,并整合其他行业配套厂商,在2004年6月26日—7月26日共同推出2004“乘龙·统一感动服务月”活动。在“乘龙·统一感动服务月”期间,东风乘龙汽车与统一润滑油集合众多行业的优势资源,强强联手,打破行业壁     

东风柳汽：“双十一”阳光在线全护航

<正>2019年的"双十一"即将来临。根据2018年数据显示,2018年"双十一"(11月11日-16日)业务高峰期间,全国邮政、快递企业共处理邮(快)件18.82亿件,同比增长25.8%。可以预料的是,2019年这些数据将继续增长。东风柳汽乘龙汽车为保障"双十一"期间各大快递物流客户所使用的乘龙快递车辆正常运营,推出了针对快递物流车辆的"乘龙保驾双11阳光在     

基于平台化研发模式的汽车电子产品研发

本文提出汽车电子产品平台化研发模式的概念,介绍平台化研发执行过程,简述平台化研发模式主要特点,采用平台化研发模式能够缩短产品研发周期、降低成本、提高产品的可靠性,满足客户多样化需求。平台化研发模式是当前在产品开发中一种科学、高效开发战略,对指导汽车电子产品研发具有重大意义。     

奇瑞与京东汽车商城合作布局新零售

正2月13日,奇瑞汽车与京东汽车商城联合宣布建立战略合作关系,双方将围绕三至六线汽车市场,从金融、车源、大数据等多个领域作为切入口,共同探索汽车新零售模式。根据计划,奇瑞汽车与京东汽车商城将通过线上、线下结合连接厂商、车商和用户,以轻量化、下沉化、智能化、平台化并     

跨国车企“平台化”车型开发综述

“平台化”车型开发是跨国车企上世纪80年代以来最流行的产品开发战略。本文对全球各大车企典型汽车平台及发展动态进行了分析，通过对“平台化”车型开发的优劣势进行对比，预测未来汽车平台开发的发展方向。     

栉风沐雨，筚路蓝缕——东风柳汽造车50载

<正>提到东风柳汽乘龙汽车,相信驾驶员们一定很熟悉那些热销车型的名字:乘龙H7、乘龙H5、乘龙T7……但若说起其历史,可能只有资深卡友才能道明一二。不同于乘用车行业如雨后春笋般兴起的造车企业,深耕商用车领域50载的东风柳汽,其历史虽饱经风霜,却也丰富多彩,有很多趣事发生,耐人寻味。     

汽车CAN总线架构的设计

以国内车型的总线设计开发流程为例进行论证,将总线架构设计要素规范化,并对平台化战略应用在自主研发品牌的车型设计中进行综合评估。通过实践证明:搭建汽车总线架构的平台化就是结构模块化之一,可以明显缩短开发周期,降低研发制造成本,大大提高生产效率和节省后期的维护成本,能够满足用户个性化的需求。汽车平台化的技术将在未来的汽车行业中得到更大的发展,也会在降低成本方面为各大主机厂做出更大的贡献。     

浅析汽车平台演进与模块化战略

通过研究各大汽车企业平台化以及新能源汽车平台开发的现状,归纳总结出汽车开发平台演进的趋势,并结合对几家企业平台模块化特点的分析,为我国相关自主品牌进行平台化和模块化研究提出建议。     

汽车电线束轻量化设计方法研究

《中国制造2025》是中国实施制造强国战略第一个10年的行动纲领,其中明确提到要加强绿色产品研发应用,推广轻量化、低功耗、易回收等技术工艺,持续提升电机、锅炉、内燃机及电器等终端用能产品能效水平。汽车整车的轻量化研究已刻不容缓,而汽车线束是汽车电路的主体,是汽车的“神经”和“血管”。随着汽车智能化、网联化、电气化的不断提高,线束也越来越复杂,质量不断增加,汽车电线束的轻量化设计也越来越得到重视。本文将结合笔者以往的工作经验及行业现状,探究汽车电线束轻量化的设计方法。     

新能源汽车铝合金冲压轻量化技术

近年来随着我国可持续发展战略的推行,促使新能源汽车在整个汽车领域中占据的比重越来越大,对于能源的节约以及生态环境的保护也有着重要意义。但是我国目前在新能源汽车的研发工作中还有着比较多的问题,如何进行轻量化技术的合理应用,保障新能源汽车的运行效果,也就成为了各研究人员所需要迫切解决的一个重要问题。就目前的技术应用条件进行分析,采用铝合金材料冲压技术能够有效满足新能源汽车的轻量化要求,对于汽车节能减排效果的提升有着重要意义,因此我国新能源汽车行业还需要加强对铝合金冲压轻量化技术的研究跟应用力度,来促进我国新能源汽车行业得到进一步发展,本文主要就新能源汽车铝合金冲压轻量化技术进行了研究分析。