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京杭运河特大桥是宿淮高速公路的重点工程,主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁结构,双向4车道,主跨为165m,重点介绍该桥的主要技术指标、桥型布置、结构设计以及主要施工难点。 相似文献
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一、前言洛溪大桥位于广州市南郊,是广州至番禺横跨珠江主航道的一座特大公路桥梁。该桥设计荷载为汽车—20级,挂车—100级,人群荷载为3.50kN/m~2;桥面宽15.5m,主桥上部构造为预应力混凝土4跨(65m+125m+180m+110m)连续刚构(如图6所示)。该桥的特点是桥高、跨大、悬臂长。在结构设计上采用大吨位张拉的预应力体系;在施工上采用挂篮悬臂分段浇注的施工方法。对于这种设计新 相似文献
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茅草街大桥主桥为三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,主跨跨度368m,宽跨比很小(1/18.5),该桥桥型新颖、技术复杂。在桥梁结构型式、理论分析、试验研究和施工工艺等诸多方面均有较大创新。着重介绍茅草街大桥主桥的总体设计、试验研究与施工工艺。 相似文献
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京杭运河特大桥主桥连续箱梁悬浇技术及其特殊施工工艺 总被引:2,自引:2,他引:0
京杭运河特大桥主桥是一座主跨为165m的三跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥。在目前国内已建成的同类型桥梁中,其跨径与南京长江二桥北汉桥并列亚洲第一,文中重点介绍该桥的主桥上部结构连续箱梁的支架现浇与挂篮悬浇施工技术及其特殊工艺。 相似文献
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考虑施工交通组织的桥梁改扩建方案设计——沪宁高速公路(江苏段)扩建工程 总被引:3,自引:0,他引:3
由于沪宁高速公路在江苏省路网中的交通地位举足轻重,故沪宁高速公路(江苏段)扩建工程要求在不中断原高速公路交通的前提条件下实施改扩建,因此改扩建的交通组织设计显得尤为重要.对于桥梁工程的改扩建设计,需考虑施工交通组织的桥梁类型主要有3种:主线拼宽桥、主线新建桥、被交道上跨桥,其中被交道上跨桥梁包括互通式立交桥和分离式立交桥.文中对这3种类型桥梁改扩建的施工交通组织设计进行介绍与总结. 相似文献
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京杭运河特大桥是宿淮高速公路的重点工程,主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁结构,双向四车道,主跨165m,其跨径在国内同类型桥梁中与南京长江二桥北叉桥并列第一,该文重点介绍该桥的主要技术指标、桥型布置、结构设计以及主要施工难点。 相似文献
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曹妃甸跨纳潮河大桥是一座80 m+128 m+80 m三跨双塔单索面预应力混凝土宽桥面部分斜拉桥,采用塔梁固结、墩上设支座的结构体系。经动静力结构分析,该桥力学性能及耐久性、抗风抗震及结构稳定性良好,满足现行设计规范要求。 相似文献
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不同类型桥梁改扩建工程施工交通组织设计要点分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合大广高速公路深州至大名段桥梁改扩建工程施工交通组织经验,详细介绍了主线拼宽桥、主线新建桥、被交道上跨桥3种桥梁改扩建工程施工交通组织设计要点及注意事项,为类似工程的施工交通组织提供借鉴。 相似文献
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某地铁高架桥为65 m+120 m+65 m预应力混凝土变截面连续梁桥,建成后运营不久发现主梁产生较大的竖向下挠,并且主梁跨中底板出现较多延伸至腹板的横向裂缝。为了解主梁下挠和裂缝产生的原因以及目前桥梁的技术状况,对该桥梁进行了专项检测,并采用有限元软件进行结构验算。检测及验算结果表明:该桥梁体下挠和开裂的主要原因主要是梁体跨中预应力的损失,特别是底板束预应力损失过大或张拉不足而导致的梁体抗弯承载力不足。根据检测评估结果主要采用了体外预应力钢束进行维修补强。维修处治后的荷载试验表明,桥梁强度、刚度及动力性能均满足规范要求,桥梁加固处治效果良好。 相似文献
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重点论述了法国地中海高速铁路线上的栋泽尔桥的设计情况,包括结构形式、静力模型、特殊验算、疲劳荷载、地震分析和拱的加劲.该桥是一座边跨2×52m,拱跨2×110.3m,总长324.6m,总宽20m的结合梁钢系杆拱桥.桥的两片大拱由上面的一片小拱连接在一起,形成一个连续的上部结构,其结构新颖、造型美观. 相似文献
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为满足城市桥梁的景观和功能等要求,杭州湾大道跨十塘横江桥设计为交叉式独塔斜拉桥。主桥采用(33+42+51+44)m独塔斜拉桥,桥面宽40.5m,在边跨、主跨各设1个辅助墩,形成四跨一联的结构体系;主梁采用预应力混凝土单箱六室箱梁;相互交错的大、小钢拱圈构成桥塔,大、小塔柱顺桥向倾角为10°,钢拱塔与混凝土塔座之间设4.5m高钢-混结合段;斜拉索采用扇形空间双索面布置,塔上采用销轴式锚固。桥塔采用分节段吊装施工,主梁采用分节段支架现浇施工。有限元计算结果表明该桥的强度、刚度和稳定性均满足要求。 相似文献
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恒南路桥是大芦线二期航道整治工程中的一座跨航道桥梁,主桥经过方案比选采用预应力连续梁桥。介绍其设计要点,阐述其构造尺寸、预应力布置、计算分析以及造型模板在本桥的应用等,可为类似桥梁参考。 相似文献
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京杭运河大桥主桥连续箱梁施工 总被引:1,自引:0,他引:1
京杭运河大桥主桥是一座主跨为165m的三跨预应力混凝土变截面连续箱梁,重点介绍该桥的主桥上部结构连续箱梁的支架现浇与挂篮悬浇施工技术。 相似文献