我军合成旅战备物资集装化现状及发展对策

正1我军军用物资集装化发展历程我军军用物资集装化始于20世纪70年代,主要形式为使用小型集装具(包括托盘和集装箱等)装载运输贵重物资,部分仓库逐渐配备叉车、拱形吊车和电动小车,与之前散件物资依靠人力装卸搬运相比,效率提升较为明显;但上述军用物资集装化储运仅在小范围内开展,并未完全发挥物资集装     

我军集装化运输装卸装备的发展

1我军集装化运输装卸装备的现状 1．1发展历程 20世纪60年代，物资站、库基本没有配备集装具储存物资，装卸搬运作业对象为散件物资，因此大多依靠人力装卸，装卸效率非常低。70年代初，出现了小型托盘和集装箱后，发展了拱型吊车、电动小车、内燃叉车等装卸装备，装备能力有了较大提高。80年代后，随着科学技术的发展，总后勤部提出了仓库装卸、搬运、拆码垛机械化建设的5年奋斗目标，开始大力研制大中型集装化装卸装备，如叉车、     

军需物资集装化运输方式研究

介绍了集装化运输的概念,探讨了军需物资集装化运输的优势以及实现集装化运输的条件和发展方向.     

浅谈民用船舶的动员改装

高科技条件下的现代战争需要国家投入大量的人力与物资，仅凭军队的运输力量很难保证庞大的人员、物资力量的保障。民船战时动员改装成海军运输补给舰艇甚至直升机母船等成为各军事强国争相研究的一个新课题，并已在实战中检验了其可行性与重要性。     

军用物资码盘分析系统的研制

在军用物资的集装化运输、装卸和仓储过程中，广泛地采用集装单元的原则。其目的是使物资的储运单元与机械等装卸手段的标准能力一致，从而最大限度地减少装卸劳动强度，实现物资搬运的标准化和机械化，以提高搬运效率和降低装卸费用。军用物资托盘化单元就是以托盘为基本储运工具，把一定数量已包装的军用物资排列在托盘上，并加以固定，从而作为一件单元载荷进行运输、装卸，使搬运作业规范化和机械化。本所研究的内容是一定的标准包装的军用物资如何码盘，其装运效率最高，以及一定的标准包装的军用物资选用何种尺寸的军用托盘，装运效率最高。     

1996年《机电设备》总目录

舰船设备与技术船用扭矩仪功效卓著螺杆式空气压缩机的容量控制技术水面舰艇机械装置中有关推进、电气和辅助系统发展的评述(四)热交换器在舰船上的应用舰船用磁力泵的探讨船用交流塑壳式断路器失效分布声纳拖曳装置主动伺服控制系统的设计原苏联舰船机械的研制与生产(上)、(下)减摇鳍设计的流体动力计算船舶机舱监控系统发展研究船用辅锅炉的水处理海上补给技术在前进自吸式浮油清扫器船舶电动自动系泊绞车的研制我国吊艇架的现状与对策平旋推进器桨叶驱动机构的研制究舰船用搬运机械的特点及研制的可行性浅论五螺杆泵的特点通用机电设备与…     

舰船海上补给的航态决策方法研究

舰船横向补给是海上物资和装备的一种主要补给手段,舰船的航态和横向间距是舰船横向补给的关键影响因素。在复杂海况下,单纯依靠补给指挥员的经验及补给规范往往无法得到兼顾补给效率与安全的舰船航态和横向间距值。通过对复杂海况下海上航行补给环境影响因素的深入分析,基于舰船的耐波性理论,建立舰船航态的耐波性安全评估和决策模型。对5级海况下的舰船航态进行计算,通过与相关文献研究的结果以及舰船的补给规范进行对比,证明了计算结果的准确性,验证了该决策方法的可行性与工程应用价值。     

国外海上补给关键技术的发展

海上补给是指利用各种补给装备及技术在海上对舰船实施物资补充、人员车辆换乘的一种海上作业活动，是海军中远海作战的主要物资保障及转运方式，相关技术的研制及发展历来受到各国重视。本文介绍了国外海军海上补给技术的最新进展，重点针对横向补给、靠帮补给及车辆转驳等关键领域，分析了其背景及现状，梳理了技术研制情况，总结了未来发展趋势及各自关键技术。分析认为，多种新技术应用扩大了物资及装备海上转运的适用范围，提高了输转效率及作业安全性，并使海上补给技术发展呈现出重型化、快速化、智能化的趋势。     

海上并靠补给波浪补偿技术发展趋势

并靠补给是一种重要的海上补给方式。舰船在海浪作用下会产生六自由度运动,对海上并靠补给具有重要影响;波浪补偿技术能够消除舰船运动对海上并靠补给的影响,是海上并靠补给的一项关键技术。介绍海上并靠补给及其波浪补偿技术,探讨海上并靠补给对波浪补偿技术的需求,分析被动式波浪补偿技术和主动式波浪补偿技术的发展现状,研究六自由度波浪补偿技术的工作原理。通过分析指出,六自由度波浪补偿系统能够完全补偿两舰船之间的相对运动,不仅可以避免货物与被补给船之间发生碰撞,而且可以精确地将货物补给到指定位置和有效地抑制或消除货物的摆动,是波浪补偿技术的重要发展方向。六自由度波浪补偿技术是通过绳牵引并联机构实现的,技术难度较大。     

高海况下舰船海上航行补给间距决策方法

舰船横向补给是海上物资、装备补给最重要的手段之一,舰船补给间距的确定是横向补给顺利开展的必备要素。由于补给海域的海洋环境因素复杂,在海况较高情况下通常无法单纯依靠补给指挥员的经验及补给规范得到兼顾补给效率与安全的间距值。本文通过对高海况下海上航行补给环境影响因素的深入分析,基于舰船操纵性理论、高架索力学模型,采用多属性决策方法,建立舰船海上航行补给间距计算选取决策模型。针对该模型,利用多属性决策安全分析法,得到舰船海上航行补给间距决策方法。并对5级海况下舰船补给间距进行计算,通过与相关文献研究结果以及舰船补给规范进行对比,证明计算结果的准确性,验证该决策方法的可行性与工程应用价值。     

外军海上补给装备发展趋势

海上补给是指利用各种补给设备,在海上对舰船实施物资补充和人员换乘。它是现代海上作战、特别是中远海作战必     

舰船补给系统安全性要求和准则分析方法研究

介绍舰船补给系统的组成,提出补给系统安全性要求和准则分析的基本步骤并对分析步骤展开进行详细说明,利用"舰船补给系统安全性要求和准则验证软件"对舰船补给系统及其子系统进行分析。     

美军集装箱物资的可视化系统

海湾战争中,由于物资标识不清、分类不详、收货单位混乱等,使美军数以万计的集装箱运抵战区后,箱内的物资不得不靠人工清点后再重新分装发运。这一情况促使美军下决心认真解决在物资补给中请领、运输、分发等各个环节存在的严重问题。美军认为在现代后勤保障中由于物资信息透明     

舰艇编队海上物资垂直补给规划问题研究

舰艇编队垂直补给具有速度快、效率高和受环境影响小的优点,但是考虑到编队构成复杂、物资种类繁多且对作战效能的贡献值不一的情况,有必要开展垂直补给规划,确定舰船和物资补给的顺序,从而提高补给的效率和作战效能。将编队垂直补给规划问题分为平时和战时两类,并在分析补给过程的基础之上,建立了相应的补给模型,并构建了相应的算法,最后,通过算例验证了模型和算法的可行性。     

船舶海上锚泊并靠货物补给装置研制

用船上的固定起重机吊转物资是国外船舶锚泊并靠物资补给时采用的主要方式,但小吨位船舶通常无吊装设备,也难以加装大型机械设备.文章介绍了一种可在各类船舶上临时布设的四自由度举升装置,该装置结构巧妙,操作简便,与船舶相容性好,适应性强,重量轻,海洋环境适应性强.试验结果表明,该装置能很好地满足并靠工况下船舶物资补给的需要.     

PID控制器参数整定的舰船伺服系统设计

舰船在执行作战任务时需要消耗大量的能源,食品、武器弹药等资源。由于距离海岸基地较远,采用补给船对舰船进行物资的补充就显得十分必要。在舰船的物资补充过程中,受到海浪作用力的干扰会使舰船本身产生横摇、垂荡等运动形式,不利于物资的稳定运输。针对这一问题,本文结合PID控制器和模糊控制算法,设计了一种舰船波浪补偿伺服控制系统,并对该系统的原理以及性能进行了介绍。     

一种激光测距装置的设计与实现

针对目前舰船横向航行补给时两舰距离测量方法,通过激光测距技术研究,设计了一种船用激光测距装置.详细介绍了其工作原理、结构设计和软件设计,并对其传感器信号融合处理关键技术进行了攻关与验证,解决了距离索测量时无法连续自动提供距离及其变化速率信息的问题,为舰船航行补给和靠离码头安全操纵提供保障.     

散货集装化运输、装船工艺的发展趋势

为了提高生产效率,研发了散货集装化运输、装船工艺。分析这一新工艺形成的背景。将散货集装化运输、装船工艺与传统工艺比较,展示了新工艺的诸多优点。最后,对散货集装化运输、装船工艺与传统工艺的发展前景作了展望。     

舰船波浪补偿关键技术研究

海上舰船实施并靠补给的重要作业时,受海上风浪、水动力等因素的干扰,舰船在过驳过程中会产生六个自由度的波浪运动,伴随剧烈的摇荡,易造成货物补给撞击速度过大,偏离着落点,增大事故风险性。为保证过驳作业顺利进行,应采用波浪补偿技术控制摇荡运动,保证重物着舰的稳定性。本文概述舰船波浪补偿技术的原理和分类,并对波浪补偿的关键技术进行详细论述,提高我国舰船配套装备的技术水平。     

基于物联网技术的舰船装备与物资贮运系统研究

随着物联网技术在工业控制领域获得了广泛应用,在舰船装备与物资贮运过程中,可以充分发挥物联网技术的优势,实现高效的、非常经济的装备运输。本文主要研究了一种新型的基于物联网技术的硬件架构和优化算法,建立了适用于舰船装备的设备管理和物流运输体系,通过对舰船运输任务进行流程优化,改善了装备贮运的效率,对舰船装备管理系统进行升级和改造。文中还创新地采用了PID控制与物流网结合的方式,提高了控制效率。