从明清海外交通著作看郑和下西洋与华侨

伟大的航海家郑和,从明永乐三年(1405)到宣德八年(1433),前后七次下西洋,访问了亚非30多个国家和地区,在世界航海史上和人类文明史上写下了光辉的篇章.郑和下西洋是中国海外交通史的里程碑,它促进了中外政治、经济、文化的交流,而且对华侨社会产生深远的影响.本文拟从明清时期海外交通著作的有关记载,探讨郑和下西洋与华侨的关系.     

读《科威特造船史》的启示

近日在泉州海外交通史博物馆购得一本李光斌教授翻译的《科威特造船史》，大喜过望。回到北京后发现《现代舰船》杂志社也在经销。     

改版寄语

<正>40年前,我国的海交史研究还是一个相当薄弱的领域,而1978年《海交史研究》的创立无疑是学术界的幸事。《海交史研究》以中国海外交通史研究会和福建省泉州海外交通史博物馆为依托,在几任主编朱杰勤、陈高华、钱     

中国博物馆学会贺信

<正>泉州海外交通史博物馆:值此你馆五十周年庆典,中国海外交通史研究会成立三十周年之际,中国博物馆学会谨表示热烈的祝贺!泉州历史悠久,底蕴深厚。1974年泉州湾后渚古船出土,是一项世纪性的重大考古发现与收获。依托考古遗址建立泉州海外交通史     

华侨博物院贺信

<正>泉州海外交通史博物馆暨丁毓玲馆长:欣闻贵馆50年华诞,值此馆庆,我谨代表华侨博物院向你们致以最热烈的祝贺!泉州海外交通史博物馆是中国唯一以海外交通史为专题的博物馆。50年来,以泉州后渚港宋代海船的发掘和新馆建设为标志,贵馆在海外交通史迹的调查、文物资料的征集,以及海上丝绸之路的研究     

泉州师范学院贺信

<正>泉州海外交通史博物馆:值此贵馆建馆50周年及中国海外交通史研究会成立30周年之际,我校谨致以热烈祝贺!泉州海外交通史博物馆、中国海外交通史研究会及《海交史研究》是我国唯一从事海交史研究的专业性博物馆、全国性学术团体和     

教育部人文社会科学重点研究基地 福建师范大学闽台区域研究中心贺信

<正>己丑金秋,迎来福建省泉州海外交通史博物馆50年华诞、中国海外交通史研究会迎来30年华诞。多少年的风雨历程,几代海外交通史研究人默默无闻、无私奉献,为中国的海外交通史研究事业奠定了坚实的基础。尤其是自改革开放以来,福建省泉州海外交通史博物馆、中国海外交通史研究会在"收集、整理,研究、利用,巡展、交流"     

“泉州学“/跨文化研究/文化并存

深秋季节,北方的寒意可比隆冬的南方;一次涉及"文化互动"的学术会议[1],定在依然温润的东南滨海之城泉州举行.会议联络人之一,是福建省泉州海外交通史博物馆馆长王连茂学长.他约我以"海上丝绸之路泉州"为例,来讨论中外文化互动的历史、作用及意义.不讳言我不是这一行的专家;所幸者,我自己生在泉州,对家乡文化史之爱,没有随着时间的流逝而降温.我更景仰家乡文史界前辈的成就,欣赏曾活跃于地方史学界的<泉州文史>杂志及中国海交史研究会(会址设在泉州海外交通史博物馆,简称"海交馆")会刊<海交史研究>的学术追求及人文关怀.况且,在过去这二十多年里,我可以说与"泉州"与"文化互动"这两个名称结下了一种特殊的学术缘份.因而,来谈谈这个城市与她的世界,侃侃她那"有容乃大"的胸怀,无论是否合适,是否深刻,是否令人满意,却能尽一抒己见、以文会友之欢.     

中国闽台缘博物馆贺信

<正>泉州海外交通史博物馆中国海外交通史研究会:欣闻贵馆举行建馆五十周年暨中国海外交通史研究会成立三十周年纪念庆典活动,谨致以热烈的祝贺。泉州海外交通史博物馆作为我国唯一反映海外交通史的专题性博物馆,建馆五十年来,在文物考古与征集、陈列展览、学术研究以及     

福建省文化厅 福建省文物局贺信

<正>泉州海外交通史博物馆中国海外交通史研究会:欣闻泉州海外交通史博物馆建馆50周年。中国海外交通史研究会成立30周年,特致函表示热烈祝贺。泉州海外交通史博物馆是迄今我国唯一以反映古代海外交通、海上丝绸之路为主题的博物馆,建馆以来,在藏品收集、陈列展示、学     

中国国家博物馆贺信

<正>福建省泉州海外交通史博物馆:值福建省泉州海外交通史博物馆成立五十周年,中国海外交通史研究会成立三十周年之际,致以最热烈的祝贺。泉州是古代"海上丝绸之路"的起点,在悠久的岁月中,留下了丰富的历史文化遗产,对研究我国海外政治、经济、文化交流史有着重     

“历史上中国的海疆与航海”学术研讨会综述

2013年10月27—30日,“历史上中国的海疆与航海”学术研讨会在福建省泉州海外交通史博物馆召开。本次会议由中国海外交通史研究会、南京大学“中国南海研究协同创新中心”、福建省泉州海外交通史博物馆联合举办,会期4天。来自比利时、香港、澳门、北京、上海、黑龙江、河南、宁夏、陕西、四川、湖北、山东、浙江、江苏、福建、广东、广西、海南等地的海内外专家学者和代表共187人参加了本次研讨会,大会共收到论文80篇。与会学者就钓鱼岛、黄岩岛及南海问题,历史上中国与周边海洋国家的关系,海图及航海针路簿,中国航海贸易史,闽南人与海洋文化等专题进行了深入的学科对话与学术争鸣。     

“海上丝绸之路历史上的移民与贸易”学术研讨会综述

正2016年12月23-34日,由中国海外交通史研究会、泉州海丝申报世界文化遗产工作小组联合主办,福建省泉州海外交通史博物馆承办(下简称泉州海交馆),德化陶瓷博物馆协办的"海上丝绸之路历史上的移民与贸易"学术研讨会在泉州海交馆召开。来自北京、江苏、四川、浙江、福建、广东、海南等高等院校、科研机构的18位专家学者参加了会议。会议共收到论文19篇。大会由开幕式、分组学术讨论、闭幕式三部分组成。     

偰玉立在泉州的史迹与偰氏家族在高丽、朝鲜

高昌回鹘人偰玉立,元至正九年(1349)任泉州路达鲁花赤,后升任总管,在泉期间筑城浚河,复兴学校,修桥梁,赈贫乏,主持修纂《清源续志》,处理清净寺财物等,政绩甚多.他工于汉诗,在泉州开元寺、清源山、九日山等名胜留下多处题刻.偰玉立之侄偰百僚(逊)东迁高丽,其子孙长寿、眉寿、耐、振等多次代表高丽、朝鲜出使明朝,为发展两国的友好关系作出了贡献,屡受明朝及高丽、朝鲜国王的嘉赏.     

服务更优使恒通燃气客车泉州受青睐

在泉州公交公开招标会上，恒通客车一举中得30台燃气客车标的，恒通客车首次牵手泉州公交。 泉州公交在2006年和2007年期间曾3次到恒通客车实地考察，恒通客车不但为泉州公交提供了专业的客车产品，还派驻了天然气专家前往泉州对驾驶维修等相关人员进行为期半年的技术培训。     

库克船长：致力于科学考察的航海家

詹姆斯·库克，是英国的一位探险家、航海家和制图学家。由于他进行了3次探险航行而闻名于世。通过探险考察，他对当时人们关心的世界大洋，特别是太平洋进行了较全面的考察，对太平洋的地理环境，增添了许多新内容，也纠正了一些比较流行的错误看法。他为了证实是否真正存在着一个所谓的“南方大陆”，对世界各地的海洋进行了广泛考察。考察证明，那些传说纯属子虚乌有的空幻臆想。他在考察探险中发现澳洲大陆、新西兰、夏威夷群岛和太平洋众多的岛屿。库克船长的海洋探险考察成果，远远超过以往任何一位航海家。     

论外商投资法与公司法的冲突和融合

1979年五届人大二次会议通过的《中外合资经营企业法》是我国改革开放后颁布的第一部法律,也是我国外商投资企业立法的开端,之后陆续出台各项法律法规,形成外商投资法体系.《公司法》在1993年八届人大五次会议通过,经过三次修订已趋于完善.二者是一般法与特别法的关系,双轨并行,相互配合,但是在实际运作中却交织缠绕在一起,在交叉的同时出现了大面积的冲突与重复,这在很大程度上不利于市场交易的便利与安全,二者的融合问题已被提上议程.     

唐宋时期泉州与东北亚的陶瓷贸易

唐宋时期,泉州地区一直是中国南方的商业重镇和陶瓷的重要产区,海外贸易发达,与东北亚各国的海上交往频繁.在文字记载阙如的情况下,大量的古陶瓷是再现它们之间贸易关系以及文化交往不可或缺的实物资料.尤其在宋代,泉州的外销瓷销售范围广、数量多,在日本有许多重要的发现.虽然在朝鲜半岛上已知的泉州古陶瓷发现的数量不多,但笔者认为,这个时期以朝鲜半岛在中国及东北亚贸易圈中的重要地位而言,在贸易交往频繁的年代以及许多泉商常驻高丽的情形下,泉州陶瓷在半岛上应存在某种程度的贸易和遗存,对此有待进一步考古发现和探究.     

关于“无碍他船行驶”含义的讨论

“无碍他船行驶”这～概念在《中华人民共和国内河避碰规则》(《内规》)中被引用以来一直未进行深入地讨论．它与让路之间究竟是何种关系?是否在《内规》中还存在着“让路”以外的另一种责任关系?文中通过对“无碍他船行驶”的法律意义及其与“让路”关系的理论分析,结合典型案例提出《内规》中存在除“让路”、“互为让路”以外的第三种责任关系——无碍他船行驶,并阐述了“无碍他船行驶”在《内规》各条款中的具体含义．对目前存在的问题提出了解决办法．     

明代泉州区域海防及其与海外贸易政策的关系

为抵御海上的侵扰,明朝采取禁止私人贸易、墟屿迁民等政策,展开一系列的海防建设,同时通过籍民为兵的方法充实海防兵力,为此构成一个较为完备的海防体系。从泉州区域海防的确立及其逐渐废弛缘由探讨中兼论了海外贸易政策与海防之间的关系:初期,实施禁止私人贸易的海外贸易政策配合了整体海防战略,海防与海外贸易政策之间相辅相成,确保了沿海地区的安全;但随着卫所制度的日渐崩溃、吏治的腐败等弊端渐次凸显,禁止私人贸易的海外贸易政策长期无法有效地执行,中央逐渐失去对沿海地方的控制能力,此时禁止私人贸易的政策加剧了海防的危机。"隆庆开海"是明政权在权衡海防与海外贸易政策之间的利弊中进行的一个实验。