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沉管隧道地震响应分析 总被引:2,自引:0,他引:2
文章采用田村重四郎和冈本舜三提出的沉埋隧道地震响应分析的数学模型,对南京长江越江隧道(沉管段)方案进行了地震响应的纵向受力分析。分析中采用了隧址处100年超越概率为2%的人工合成地震加速度,考虑了不同管段的联结方式和不同的计算参数,对初步设计中沉管段结构的安全性进行了论证,所提供的数据曾为设计单位所采纳[1]。 相似文献
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沉管隧道在越江工程中的地位以及有关的新认识 总被引:7,自引:4,他引:3
文章阐述了越江工程中的隧、桥比较和隧、隧比较,同时对钢筋混凝土沉管隧道设计、施工中的有关问题以及有争议的问题提出看法,以期引起同行们的重视. 相似文献
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文章详细介绍了即将实施的厦门东通道跨海工程项目,阐明了隧道方案在该工程实施中的优越性,并根据东通道隧址的地质、地形特性及两岸接线、环保要求,详细探讨了钻爆法、掘进机法及沉管法三方案修建本海底工程的设计施工难点、重点及施工组织特点,通过分析三种方案的优缺点,推荐采用钻爆法修建.现阶段国内多处正在规划跨海、跨江工程,期望能对类似工程有一定的参考价值. 相似文献
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结合国道214线河卡山隧道初步设计实践,从项目决策、总体设计思想、多方案技术经济比较,阐述了河卡山隧道隧址选择过程,总结了高寒地区隧址选择的经验体会。 相似文献
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在建的钱江隧道是高速公路项目钱江通道及接线工程下穿钱塘江的控制性工程,隧址位于钱塘江人海口,工程地质条件及河段水文条件复杂.隧道过江段采用盾构法施工,隧道直径为15.0 m,是目前世界上最大的盾构法隧道.文章详细介绍了钱江隧道工程的建设环境、建设标准,以及隧道平面、纵断面及横断面布置等总体设计方案,并对超大直径盾构隧道结构及防水、盾构浅埋下穿河流、软土地层深基坑、盾构段立体化平行作业及综合防灾系统等关键技术进行了阐述. 相似文献
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沉管隧道混凝土管段温度场的仿真计算 总被引:3,自引:1,他引:3
文章对于沉管隧道混凝土管段施工期全过程的温度场进行了仿真计算,得出了管段施工期的温度分布及变化规律,同时研究分析了有无保温层时管段温度场的变化规律,可以供隧道工程设计和施工人员采用温控措施时参考. 相似文献