争论没有停止 政策不断加码

<正>财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合颁发《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》,再次引发新能源客车技术路线和补贴标准的争论。各部委对新能源汽车产业发展方向仍然没有完全达成共识,而国际社会对新能源汽车更多的共识是燃料电池汽车;国有大型汽车企业和民间资本家都对新能源汽车发展表现出不同的倾向性态度,社会各界的学者也对推广应用电动汽车发出不同声音。自2009年以来,新能源汽车政策已多次改变。政府对新能源汽车的定义只包括燃料电池汽车、电池电动汽车和插电式混合动力汽车,     

新能源汽车在交通运输行业推广应用策略研究

为研究新能源汽车在交通运输行业的推广应用政策,促进我国新能源汽车在交通运输行业推广应用,通过调研我国北京、深圳、上海等地城市公交、出租汽车等交通运输行业新能源汽车推广应用的现状,分析了我国新能源汽车在交通运输行业推广应用存在的问题,科学研判推广应用需求和趋势,最后提出了新能源汽车在交通运输行业推广应用的原则、思路,并从七个方面提出了具体对策。研究表明,充电基础设施、车辆技术性能、配套政策等因素是影响新能源汽车在交通运输行业推广应用的关键因素,2016、2017年,推广应用将进入集中增长期;将会有越来越多的中小城市推广应用新能源汽车;推广领域将进一步拓展;扶持政策将向使用环节倾斜。交通运输行业新能源汽车推广应用要坚持积极稳妥、因地制宜、安全发展、市场主导的原则,并从充电基础设施建设、车辆技术选型、商业模式、扶持政策、产品技术研发、标准规范、安全和应急管理方面制定具体政策。     

基于SWOT分析的我国汽车物流发展对策研究

以我国汽车物流作为研究对象,研究我国汽车物流的发展对策问题。应用SWOT分析方法,从发展的优势、劣势、机遇和挑战4个方面对我国汽车物流进行了分析。在此基础上,从国家和地方政府的政策扶持、汽车物流标准化体系的建设、汽车物流企业发展模式、汽车物流复合型人才培养4个方面提出了相关的发展战略,为我国未来的汽车物流发展提供科学指导。     

修订收费公路政策的策略研究

上世纪八十年代,我国作为世界上幅员最大的、人口最多的发展中国家,交通基础设施曾经十分落后,经过实践创新,最终选择并坚持利用收费公路政策30余年,取得了显著的成效。收费公路政策在促进我国公路交通和国民经济及社会健康发展过程中发挥了巨大作用,但现行《收费公路管理条例》(以下简称《条例》)十几年来的运行实践也表明,《条例》存在的一些问题已日益成为未来交通运输可持续发展的桎梏。文章分析了《条例》修订的必要性和紧迫性,提出了《条例》修订的总体思路,为《条例》修订提供了研究修改策略。     

美国政府《联邦自动驾驶汽车政策》解读与探讨

自动驾驶汽车是当前最热门的技术领域,制定相应的发展政策必然受到政府、企业、消费者等相关各方的关注。本文介绍了美国政府发布的全球首个无人驾驶汽车政策文件——《联邦自动驾驶汽车政策》,其内容包括政策目的、自动驾驶等级定义,政策组成包括了自动驾驶汽车性能指南、统一的州政策、现行国家公路交通安全管理局监管法规工具、将来可采用的新监管工具,以及下一步工作。总结了政策成果,包括将安全监管作为核心,鼓励创新、建立规范的决策程序,以及政策困难。认为美国的自动驾驶汽车政策相关内容值得中国跟踪分析。     

国外收费公路政策动态与经验借鉴

本文系统分析了世界范围收费公路发展情况,以及国外收费公路政策及其最新变化动态。结合我国收费公路政策走势,对比典型国家收费公路政策走势,提出我国收费高速公路可借鉴的经验,可为我国收费公路政策调整与完善提供决策参考。     

“十一五”我国综合运输发展政策评述

本文总结了"十一五"时期我国综合运输发展政策的特点及存在的问题,并针对性地提出进一步完善我国综合运输发展政策的相关建议。     

《新能源汽车政策工具包解析》课题发布 新能源汽车“政能量”依赖待解

正新能源汽车的政策红利为整个2015年的汽车市场带来了不小的助推。然而,当各地密集出台的新能源汽车扶持补贴政策日渐成为推动新能源汽车产业发展的主要动力,依靠补贴驱动的市场却难成长久之计。1月7日,中国电动汽车百人会召开《新能源汽车政策工具包解析》课题发布暨研讨会,选取中国、美国、欧洲和日本四个典型新能源汽车推广力度较大国家,组建当地专家形成研究团队,通过分析、解读其市场推广政策和激励工具评估,达到"取长补长"、消除政策误区的目的,为正处于加速期的我国新能源汽车产业提供参考依据。     

公众利益是汽车政策“牛鼻子”

在回答记者“关于汽车工业与能源、环境和谐发展的政策着眼点在什么地方”的问题时，全国政协经济委员会副主任陈清泰表示，政府的政策目标是从公众利益出发，实现资源环境的可持续发展。居民的汽车消费方式和消费行为起着关键作用。政府政策的重点首先应着眼于汽车消费。抓住了汽车消费政策，就是抓住了“牛鼻子”。厂家是会跟着消费者的偏好走的，不用担心厂家。     

加快我国城市停车场建设的思考

<正> 随着改革开放以来经济社会的发展,人们生活水平不断提高,汽车开始进入家庭,而与此同时我国停车资源的开发远远落后于车辆的增长速度。20世纪80年代之后,社会各界逐步认识到了这一问题,开始重视城市停车场的规划和建设,但由于停车场建设是一项涉及多个部门的系统工程,实际操作难度大,以致占路停车和违章停车情况严重,加剧了交通拥堵,恶化了城市环境。随着我国汽车工业的进一步发展和汽车进入家庭,汽车数量的增长与停车位短缺之间的矛盾将更加突出,加快我国城市停车场的建设刻不容缓。     

我国收费公路发展的政策进程和调整方向

本文分析我国收费公路政策存在的问题、收费公路发展历程以及发展现状,结合国情提出了我国收费公路发展的方向。     

“十二五”时期我国高速铁路发展的政策取向

本文分析了我国高速铁路发展的现状、问题以及未来需求,提出未来时期特别是"十二五"时期我国高速铁路发展的政策取向和政策重点,以期更好指导我国高速铁路科学、健康、持续发展。     

进一步强化政策支持 促进新能源汽车产业高质量发展

<正>来自国务院政策例行吹风会消息,近日,国务院常务会议研究了促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。例行吹风会介绍了促进新能源汽车产业高质量发展有关情况。四项措施应对新能源汽车市场化发展问题面对新能源汽车市场化发展不均衡不充分问题,如何应对？例行吹风会介绍,采取四项措施,进一步强化政策支持。一是提升产品供给质量。支持开展高安全全气候动力电池、热泵空调、整车热管理等技术攻关,提升动力电池热失控技术标准,以进一步增强新能源汽车低温适用性和安全性,满足高寒地区消费者需求。二是加大重点领域推广。组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点,编制实施重卡电动化工作方案,加快提升城市公交、物流、     

我国交通运输低碳发展政策梳理与建议

本文梳理总结我国交通运输业低碳发展相关政策及其政策效果,分析存在的问题,并提出完善交通低碳发展政策的思路和建议。     

政策创新与监管改革

<正>颠覆性创新考验汽车产业管理制度改革,统筹兼顾提升政策措施"适应力",调控引导拿捏依法监管与鼓励创新的度。"互联网+汽车+交通"协同发展方式出现,为中国传统产业转型升级带来机遇同时,还亟需构建支持三者协同发展的政策体制环境。     

后补贴时代来临 新能源公交车如何应对?

<正>中国作为世界上第二大汽车消费市场,其发展速度之快,令世人瞩目。中国政府高度重视节能、环保汽车产业的可持续发展,并将此作为我国《汽车产业发展政策》中明确支持的重要方向。根据出台的《节能和新能源汽车产业发展规划》提出的发展目标是,到2020年,新能源汽车产     

我国发展高速磁浮交通系统的政策建议

本文分析了我国发展高速磁浮交通的意义,并探讨了在综合运输体系中磁浮交通的定位和作用,最后对我国发展高速磁浮交通系统提出一些有针对性的政策建议。     

城市轨道交通技术经济政策的若干思考

摘要：本文分析了我国城市轨道交通发展的内外部条件，结合新形势，对我国目前的城市轨道交通发展技术经济政策进行评析，并提出建议。     

推进运输结构调整政策的思考

随着大气环境保护成为政府和社会关注的焦点,2018年中央财经会议对运输结构调整提出明确要求,并相继出台一系列政策。本文对近几年的运输结构调整政策进行了梳理,总结划分为地方试点、正式提出和明确目标三个阶段,并结合我国公路和铁路运输发展特点对政策演变开展内涵分析,从大气治理发展阶段、结构调整目标的提出时机、政策推进的特点三个角度进行了规律和特征总结。在此基础上,研究提出了运输结构调整发展方向,即在行政手段短期内有效解决环境问题的情况下,应通过今后较长时期多种提升运输效率举措的施行,从根本上促进运输结构逐步自行调整趋于合理,实现多种运输方式协调发展的长远目标。     

美国智能交通政策发展变迁及启示

本文分析了运输政策存在的理论依据,认为其支付的组织成本较低是其发挥作用的主要原因,并且对美国智能交通组织和政策的制度变迁过程进行了梳理,总结了美国制定运输政策的经验,对我国发展智能交通体系提出几点启示。