船岸通信业务发展与展望

广州海岸电台担负着南中国海域的船舶安全通信值守任务,履行国际和国内海上航行船舶遇险搜救通信、安全信息播发、和船岸常规通信等职责。广州海岸电台始建于1949年10月,经过多年发展建设,目前是我国最为重要的大型海岸电台之一,本文通过回顾船岸通信业务发展及前景展望,使大家对海岸电台通信业务和整体改造有所了解,希望对下一步电台整体改造实施有所帮助。     

通信值守保安全 锐意创新谋发展

世界上三分之一的航运船只经过南中国海。广州海岸电台作为这片海域船舶安全通信值守任务的主要承担者,任务艰巨,使命光荣。金龙腾飞远,祥蛇驾云来。新年的脚步在悄然靠近,新年的钟声即将敲响。回顾过去,我们雄心激扬。广州海岸电台过去的一年,是继往开来的     

南海首次播发海上无线电气象传真 ——实现气象灾害早预警、早预防

填补南海海区海上无线电气象传真业务的空白 据交通运输部南海航海保障中心广州海岸电台林建和副台长介绍,目前,海上无线电气象传真业务已成为船舶获取海上气象信息的最重要渠道之一.海上无线电气象传真业务是我国作为海洋大国、航运大国履行相关国际义务的职责所在,也是建设海洋强国、增强国际竞争力的迫切需求.     

GMDSS现代化背景下海岸电台业务拓展展望

本文简要梳理了GMDSS及其现代化相关背景,从履职履约两方面对海岸电台业务工作开展需求分析。最后坚持以用户需求为导向,结合工作实际从增加高频DSC值守和后续通信电路、申建海上气象传真播发业务电路、参与申建三沙NAVTEX业务电路、增播海上灾害性预警预报信息、搭建海上公务通信数据链等5方面对GMDSS现代化背景下广州海岸电台向实现海上安全通信全天候全覆盖及多元化信息服务目标的扎实迈进进行了新业务拓展展望。     

8月海岸电台为遇险船只转接电话24次

8月份是台风等恶劣天气的多发季,南中国海海域遭遇了"启德"、"天秤"强台风的影响,广州海岸电台秉着及早播发警告、提早做好预防的理念,及时准确地播发航行警告、台风警告、气象报告和海况报告,截至8月31日,广州海岸电台共处理3起遇险紧急通信,为遇险船只转接电话24次,通话时间历时132分钟,使11名船员成功获得救助,其中包含2名外籍人员。     

南海首次播发海上无线电气象传真

3月23日,南海航海保障中心广州通信中心(广州海岸电台)与广东省气象台联合举行南海海上无线电气象传真服务启动仪式,自当日10时起,正式播发海上无线电气象传真业务,该业务主要播发5大类11种23图.     

8月海岸电台为遇险船只转接电话24次

8月份是台风等恶劣天气的多发季，南中国海海域遭遇了“启德”、“天秤”强台风的影响，广州海岸电台秉着及早播发警告、提早做好预防的理念，及时准确地播发航行警告、台风警告、气象报告和海况报告，截至8月31日，广州海岸电台共处理3起遇险紧急通信，为遇险船只转接电话24次，通话时间历时132分钟，使11名船员成功获得救助，其中包含2名外籍人员。     

探究海岸电台通信基站信息化建设

海岸电台肩负着海上航行船舶遇险搜救通信、航行警告、海上气象报告、船舶运输生产调度及船岸之间的日常公众通信等任务，在国际和国内航海安全通信中发挥着重要的作用。其站点多，分布广维护不方便，本文从广州海岸电台实际出发，探究海岸电台通信基站信息化建设，保障航海通信安全。     

船舶再“减负”:2015年起停收MMSI证书工本费

<正>近日,记者从南海航海保障中心广州海岸电台了解到,从2015年1月1日起,停止收取《海上移动通信业务标识码证书》(简称《MMSI证书》)的工本费。自此,继2013年8月1日取消船舶公务通信费后,海岸电台又一次推出为船舶"减负"的惠民便民措施。《MMSI证书》是海上移动船舶通信业务数字标识"身份证"。近8年来,广州海岸电台代表交通部无线电管理领导小组办公室驻广州地区的工作组为船舶办理此证书。自2007年采取MMSI证书管     

实地考察强交流

正此次培训,广东海事局组织各国学员前往珠江口水域、中山海事局、佛山海事局、广州海事局交管中心、广州海岸电台以及广东省海上搜救中心进行现场学习交流,充分展示中国海事良好形象。本刊特挑选出部分精彩瞬间,以飨读者。     

南中国海海事监管问题研究

南海紧张局势不断加剧,在海上二元执法新格局下,研究南中国海海事监管问题意义重大,在深入研究南中国海海事监管现状、难点和意义的同时,提出了实施南海海事监管的策略、路线图和主要保障措施,供决策部门参考.     

基站电源报警系统的设计与实现

肩负着整个南中国海船舶遇险求救,人命财产安全使命的广州海岸电台,其基站电源报警系统在遇险、安全通信中起着至关重要的作用,本文提出基站电源报警系统由三相电、柴油机、备用电池、PCM通道、判断电路和告警电路组成的设计,经实际投入使用,报警准确率达100%,达到了保障通信链路不中断,彻底解决了隐患。     

海上安全信息甚高频语音广播频道选用探讨

本文介绍了我国沿海甚高频船舶遇险和安全通信系统,阐述了利用这一系统播发海上安全信息的意义和作用。通过介绍广州海岸电台甚高频控制分中心播发海上安全信息语音广播,针对收听语音广播的存在问题提出了解决方案。     

内转塔式单点系泊系统及安装工艺介绍

随着海洋石油开发不断向深水领域拓展,单点系泊形式的FPSO越来越多地被采用.尤其对于我国南中国海域,单点系泊配合FPSO已经成为未来开发的主要选择,而且也是最适合的选择、阐述了目前我国海域现服役的内转塔单点系泊系统及其安装工艺,以此对未来这一领域的发展提供海上安装工艺方面的指导和说明.     

北斗卫星系统在我国南海航海保障中的应用

“十八大”提出建设海洋强国战略,其中最重要的是海洋权益的维护。随着我国经济的不断发展,海上航运日益繁忙,南中国海作为我国海上运输的重要通道,是我国粮食和能源水上运输的生命线,近95％以上的贸易和近100％的海上原油进出口依赖这条运输通道,具有重要的战略意义,保证南中国海水域船舶正常航行显得十分重要。南中国海同时也是我国渔船进行外海捕捞作业的重要水域,具有特殊的国际地位,其海洋权益的保护显得尤为重要。     

守护南海安全的无线电波

正2017年3月26日,国家海洋局南海预报中心和南海航海保障中心广州海岸电台在广州举办了南海岛礁海况预报播发启动仪式。这意味着对南海海况的播报完成了从面到点的突破。事实上,早在5年前的今天,广州海岸电台已经全面开始了南海海况预报。"这一预报来源于一次必然的偶然。"广州海岸电台主任王桂格向记者表示,"南海海况预报是2012年3月23日开始的,我们有一次偶然的     

南海超大型组块浮托安装的关键技术

该论文通过南海荔湾项目的超大型组块浮托安装的研发与设计,向海洋工程界介绍在南中国海进行的水深为190m左右、浮托重量达3.2万多吨组块的浮托安装关键技术.由于该技术的攻关与成功设计,使浮托安装技术由浅水向深水发展、浮托重量由万吨级向几万吨级发展,本项目的设计成果极大地推动了大型组块海上安装的进程.     

谈谈如何提高南海海域通信履约服务能力

随着通信技术的不断进步,海上通信方式也日新月异,当前海岸电台的通信技术与通信方式已不能很好地满足广大航船的通信需求。为了更好地满足船舶航行安全需求,作为承担南中国海域的船舶遇险安全通信值守任务的广州海岸电台应该想方设法,主动拓展通信业务,不断提高南海海域通信履约服务能力。     

广州海岸电台无话班:守护生命的“娘子军”

<正>交通运输部南海航海保障中心下属广州海岸电台无话班(外称"广州话台"),是我国华南地区最大的海岸无线电话台,代表国家履行国际海事组织(IMO)赋予的海上通信安全值守、遇险通信处理、安全信息播发、常规通信等职责和任务。无话班主要由19名年轻女性组成,24小时值守,电波覆盖全球各大海区。多年来,无话班以成为"中国最具影响力的海岸话台"为目标,以履行国际公约为本份,人命求助为天职,通过提供卓越服务、创新服务形式、打造一流队伍,     

粤域海事

船舶再“减负”：2015年起停收MMSI证书工本费近日，记者从南海航海保障中心广州海岸电台了解到，从2015年1月1日起，停止收取《海上移动通信业务标识码证书》（简称《MMSI证书》）的工本费。自此，继2013年8月1日取消船舶公务通信费后，海岸电台又一次推出为船舶“减负”的惠民便民措施。