战役后勤军用物资集装箱储运保障模式

在确定战役后勤军用物资集装箱储存方式、集装箱箱型、运输方式、装卸方式的基础上，构想战役后勤军用物资集装箱储运的3种基本模式。     

利用线性规划优化集装箱船舶的配载

近年来,随着国际贸易和海洋运输业的快速发展,集装箱船舶容量越来越大,配载越来越复杂,以人工经验为主的传统集装箱配载方法已经无法满足行业对配载效率的要求。目前,利用计算机强大的计算能力解决集装箱船舶配载问题成为人们研究的重点。本文研究线性规划优化算法,提出集装箱船舶配载算法,有效提高船舶运输和港口运作效率。     

我军合成旅战备物资集装化现状及发展对策

正1我军军用物资集装化发展历程我军军用物资集装化始于20世纪70年代,主要形式为使用小型集装具(包括托盘和集装箱等)装载运输贵重物资,部分仓库逐渐配备叉车、拱形吊车和电动小车,与之前散件物资依靠人力装卸搬运相比,效率提升较为明显;但上述军用物资集装化储运仅在小范围内开展,并未完全发挥物资集装     

集装箱船自适应舱群配载优化算法

传统船舶舱群配载算法在集装箱分布排列最优计算过程中,忽略了空间分布的约束条件,导致计算结构的适应值非最优值,降低了船舶空间使用率,增加了船舶运输成本的投入。因此,提出集装箱船舶自适应舱群配载优化算法研究。通过建立船舶舱群配载约束条件模型、配载分布数据模型与自适应优化模型,完成对集装箱船舶舱群配载过程中集装箱分布适应量的约束优化,通过对分布适应函数量的条件约束,获得分布最优量,完成优化计算。通过仿真对比实验表明,提出的集装箱船舶自适应舱群配载优化算法,在集装箱舱群配载仿真测试中的配载量大于传统算法的配载量,提出优化算法效果明显,符合实际要求。     

集装箱船舶自动配载系统管理模型的建立与研究

针对现代化运输中集装箱自动配载这一问题，本文提出专家系统与管理信息系统相结合，由低级向高级转化的方案，并对集装箱船舶自动配载系统的设计与实施进行了初步探讨。     

基于改进NSGA-Ⅲ的内河集装箱船舶配载多目标优化

内河集装箱运输差异化特征导致船方配载决策时考虑多目标优化，为满足船舶运输经济性和适航性需求，以优化船舶堆栈占用数量、阻塞箱数量、稳性高度、横倾角值及纵倾值为目标，构建内河集装箱船舶配载多目标优化模型。为实现多目标优化问题有效求解，采用灰熵并行分析法改进第三代非支配遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm-Ⅲ,NSGA-Ⅲ),将灰熵并行关联度作为适应度值引导算法进行精英选择。结果表明：改进后算法在求解性能表现上优于采用一般选择策略的算法，对算例参数设置具有较好鲁棒性，可为船方实际制定内河集装箱船舶配载计划提供一定决策支持。     

军用物资码盘分析系统的研制

在军用物资的集装化运输、装卸和仓储过程中，广泛地采用集装单元的原则。其目的是使物资的储运单元与机械等装卸手段的标准能力一致，从而最大限度地减少装卸劳动强度，实现物资搬运的标准化和机械化，以提高搬运效率和降低装卸费用。军用物资托盘化单元就是以托盘为基本储运工具，把一定数量已包装的军用物资排列在托盘上，并加以固定，从而作为一件单元载荷进行运输、装卸，使搬运作业规范化和机械化。本所研究的内容是一定的标准包装的军用物资如何码盘，其装运效率最高，以及一定的标准包装的军用物资选用何种尺寸的军用托盘，装运效率最高。     

集装箱船舶配载优化方案

集装箱船舶配载指集装箱码头作业人员在遵循集装箱配载基本原则和保证集装箱船舶性能的基础上,确定集装箱在船上的装载位置和编制满足积载条件的积载方案的一项计划工作。集装箱船舶配载既要满足船公司对船舶航行安全和装载能力等方面的要求,以达到运输效益最大化,又要符合集装箱码头的生产组织要求,以提升装卸作业效率。     

集装箱滚装托盘在军用物资集装化保障中的应用

为解决军用物资运输中集装箱与托盘模数相冲突的问题,提出在军用物资集装化保障中应用集装箱滚装托盘,介绍滚装托盘系统组成及配送保障模式,并分析滚装托盘应用的军事效益和经济效益．     

基于优化算法的集装箱船舶配载

提出基于优化算法的集装箱配载设计思路，并对配载中纵向受力和稳性这两大关键问题进行优化研究。