汽车消费拉动橡胶轮胎业

伴随着汽车产量的猛增，未来几年电将是我国轮胎工业以及橡胶工业发展的黄金时代。去年，我国实际汽车轮胎产量约为1.55亿条．2004年预计将达到1.8亿条。对于轮胎的性能要求也随之提高，我国轮胎的子午化进程正在加速，并逐步威为轮胎发展的主流产品。同时，轮胎产量激增也导致了橡胶消耗量的迅速扩大。我国近年橡胶消耗年均增长率高达11%．已经成为世界第一耗胶大国。另一方面，国际橡胶价格的上涨，国内资源的紧缺。且前使用的橡胶55％左右都依靠进口，这些给轮胎制造业带来了巨大压力，也对轮胎行业的可持续发展敲响了警钟……     

本刊特稿——橡胶沥青技术的发展与应用

据统计，我国2006年产生的废旧轮胎高达1亿条，如果按照每年15％的增长速度来计算，预计到2011年产生的废旧轮胎将达到2亿条。而目前我国的废旧轮胎利用率却不到1％，远远低于世界发达国家。在这样的大背景下，废旧轮胎的再生利用迫在眉睫。     

固博士轮胎知识指南（二十六） 固铂轮胎为您解读子午线轮胎

不久前,国家工业和信息化部印发了《轮胎产业政策》的公告。公告中提到要严格限制斜交轮胎的发展,鼓励发展高性能子午线轮胎,到2015年,国内乘用车胎子午化率达到100%,轻型载重车胎子午化率达85%,载重车胎子午化率达到90%。对于那些准备更换轮胎的朋友,在选择轮胎时,也要更多地考虑子午线轮胎了。何为子午线轮胎？与斜交轮胎相比,它又有何优势呢？     

“原配”VS“新欢”——替换胎如何叩开中国市场大门

据统计，2006年中国轮胎产量达2．8亿条，2007年轮胎产量更是增长为5．56亿条，几乎是2006年的两倍。但在如此高产量的背后，中国轮胎市场却还有待于进一步走向成熟。     

锦湖轮胎天津投资1．78亿美元

目前，韩国锦湖轮胎株式会社与天津开发检区签订了投资意向协议，计划在天津开发区投资建设轮胎生产基地。项目一期投资为1．78亿美元，占地15万平方米，主要生产了午线轮胎，预计年产520万条。如果一期发展顺利，5年内锦湖集团将增资1．3亿美元，将年产能力增加到1100万条。     

2008中汽工程年会将于11月在天津召开

6月24日，延长石油集团年产2000万条子午轮胎项目在咸阳启动建设，该项目为全国单厂规模最大的轮胎项目。省长袁纯清出席了项目启动仪式并宣布项目启动。副省长吴登昌讲话。该项目引进了国内外成熟的技术软件和先进的生产设备，预计总投资48亿元。项目在5年内分两期建设，项目建成后，轮胎年产量将达到2000万条（其中全钢子午胎400万条、半钢子午胎1600万条），     

玛吉斯轮胎莲花车队赢得CRC S2组年度冠军

2013年11月24日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）在浙江武义结束了最后一站的赛事，玛吉斯轮胎莲花车队90后车手范高翔夺得S2组车手冠军，车队也捧起了该组别车队冠军奖杯!由于前面几站比赛都有着不错表现，玛吉斯轮胎莲花车队也获得了s2组（1．6升组）年度车队冠军。     

韩泰轮胎2007年全球销售额增长20％

依靠2007年持续增长的销售业绩,韩泰轮胎2007年公司全球销售额达到35亿美元,同比增长20．6％。业绩增长持续推动韩泰轮胎在全球排名的提升,根据美国轮胎界权威杂志《Modern Tire DeaIer》（《现代轮胎经销商》）最新公布的评分结果,韩泰轮胎2007年继续保持全球第七大轮胎制造商的地位。     

普利司通车用子午线轮胎扩产

株式会社普利司通4月13日对外宣布，为应对中国市场中长期轮胎需求量的增加，普利司通决定将扩大位于中国江苏省无锡市的乘用车用子午线轮胎生产工厂，即普利司通（无锡）轮胎有限公司（以下简称无锡工厂）的生产能力。此前已向中国相关政府机构提出了增产投资的申请，目前已得到许可。无锡工厂计划于2011年下半年开始实施增产计划。投资总额为九千八百万美元，计划日产量增加4，200条轮胎，预计增强后的生产能力将达到日产约12，000条轮胎。     

广饶轮胎掀起产业转型风暴

在山东广饶县这块面积仅为1 138k m～2的土地上,轮胎企业遍地开花,像兴源集团、山东金宇轮胎公司、山东恒丰轮胎公司、盛泰集团等入围2013年度全球轮胎75强排行榜的知名企业均坐落于此;拥有着＂3A＂＂双丰＂＂盾轮＂等多个驰名商标,年产子午线轮胎1.5亿条，产业总量达l000亿元，约占全国的25％、全省的50％，是我国名副其实的“轮胎之都”。     

轮胎翻新将成为市场亮点

1节能环保轮胎翻修有商机 长期以来废旧轮胎的回收和处理一直是长期困扰轮胎用户的难题。废旧轮胎具有很强的抗热、抗机械性，并很难降解，几十年都不会自然消失掉。长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，并且引发火灾。被人们称为“黑色污染”。据统计，全世界每年产生废旧轮胎达10亿条以上。中国是世界第三大轮胎生产国，每年新轮胎产量约为5qL条，当年产生的废旧轮胎有5000多万条，约140万t，目前每年的处理却只有20多万t。随着中国汽车产业的发展，私家车拥有量的极速增加，轮胎翻修也因其巨大的潜在商机成为我国一项新兴的产业。     

中国轮胎生产是全球增长最快的市场

中国目前是全球最大的轮胎生产国之一。据中国橡胶工业协会统计，中国的轮胎生产是全球增长最快市场，市场规模约为80亿美元，已占世界轮胎市场份额的9％。2007年，中国生产了3．3亿条轮胎。其中5，000万条属于全钢重型轮胎。     

车不惊人死不休!

目前世界上车体高达2．3m、可以驾驶的摩托车“大脚趾”已列入吉尼斯世界大全的名录。总高度中有1．7m是费尔斯通农用轮胎的高度．这两条轮胎安装在两个特制的轮毂上。当然．轮胎的花纹也做了一些改造以满足车主的要求。为了提高其稳定性，这两条轮胎上还配装了稳定器。以保证此车能够稳妥地站立。     

固铂顶级豪华SIV车胎Zeon XST-A正式登陆中国

全球轮胎替换专家固铂轮胎（Cooper Tires）近日宣布，旗下顶级豪华SUV车胎——Zeon×ST-A正式登陆中国。此款新型高性能轮胎专为豪华SUV量身打造，满足90％公路路面的行车需求．最高时速为240公里．拥有15至24英寸的多规格尺寸，为大尺寸SUV车主提供了一个很好的替换胎选择。Zeon×ST-A时尚的外观。极致的速度性能和驾驶快感，将引领崭新的顶级城市越野感受。     

爆胎的处理

所谓爆胎是指轮胎在很短时间（小于0．1s）内失去大部分空气，这是轮胎在使用过程中所遇到的最意外，也是最危险的情况。据统计，我国高速公路发生的交通事故46％是由轮胎故障引起的，而爆胎一项占轮胎事故总量的70％。据专家分析：如果车速达到160km／h以上时发生爆胎，死亡率就会曩升近100％。     

国产自主轮胎品牌介绍

如今的轮胎市场上，我们放眼望去，随处可见米其林、邓禄普、固特异等世界知名的轮胎品牌。由于国产自主品牌的轮胎市场主攻方向多为商用车胎方面，产品也多以斜交胎为主，有多少^还记得起那些我们自己的自主品牌轮胎产品。     

强势瓜分与弱势突围

随着国内汽车保有量的快速增长，轮胎作为最重要的配套部件之一，也发展得如火如荼。据了解，去年我国轮胎产量为2.8亿条，预计今年全国的轮胎需求总量将超过3亿条，增幅在15％以上。然而，从国内汽车市场轮胎配套格局看，国外轮胎生产商占据了70％的轿车配套市场，自主品牌企业只占30％。而在商用车轮胎配套领域则恰恰相反，自主品牌轮胎制造商占据70％的份额，     

基于欧盟法规要求的轮胎湿地抓着性能试验与分析

伴随着中国汽车工业的发展,汽车的重要配件轮胎也一直保持良好的市场运行态势。近年来,中国已发展成为世界轮胎工业第一生产大国。2012年,我国轮胎生产较为平稳,除1～2月份受节假日影响,产量相对较低外,各月轮胎产量均稳定在7000万条以上,全年累计生产8.92亿条,同比增长4.2%。而我国轮胎每年产量的40%左右用于出口,种类涉及轿车、货车和客车用等轮胎,对外依存度很大。欧盟作为中国轮胎出口的最大市场之一,对于中国轮胎行业的发展起着十分重要的作用。2009年7     

自主品牌轮胎行业生存状况分析 强势瓜分与弱势突围

随着国内汽车保有量的快速增长,轮胎作为最重要的配套部件之一,也发展得如火如荼。据了解,去年我国轮胎产量为2.8亿条,预计今年全国的轮胎需求总量将超过3亿条,增幅在15%以上。然而,从国内汽车市场轮胎配套格局看,国外轮胎生产商占据了70%的轿车配套市场,自主品牌企业只占30%。而在商用车轮胎配套领域则恰恰相反,自主品牌轮胎制造商占据70%的份额,国外汽车制造商占30%。业内专家分析表示,自主品牌轮胎制造商在轿车配套市场上不占优势的原因是受到了自身品牌知名度和生产规模的制约。     

轮胎市场：隔岸观潮心更切

受多种因素的共同影响，2001年我国橡胶产业形势仍相当严峻，其中轮胎市场尤其不容乐观，2000年轮胎产业经济效益大幅下滑，亏损面进一步扩大，1－11月，中国橡胶工业协会的会员企业中，有20％的轮胎企业因亏损而停产，仍维持生产的轮胎企业亏损面达50％，利润净亏损达5．5亿元，利税同比下降8．8亿元。