柴油发动机燃料系中空气的产生及排出

柴油发动机在使用和维修时，燃料系内通常会残存空气，影响政党供油，造成发动机起动困难……     

喷油器偶件异常磨损浅析

喷油器偶件异常磨损的后果喷油器在使用过程中常出现偶件异常磨损加快现象,造成喷油雾化不良、燃烧恶化,引起柴油发动机排出浓烟和燃烧室内积炭迅速增加,出现不应有的敲击声、怠速运转不良和启动困难。若针阀圆柱度误差增大,将使燃油喷射和燃烧室形状不相适应;若阀杆严重磨损,将造成回油量增加,供油量减少或滞后,使柴油发动机功率不足。     

柴油机供油提前角减小的原因与检查

柴油发动机工作时,经常发现机体温度升高,排气管冒黑烟或白烟,耗油量增大,动力不足,易熄火,熄火后起动困难,甚至无法起动.造成这种故障现象的原因往往是供油提前角过小.柴油发动机工作时出现供油提前角减小的原因主要有以下几种:     

怎样判断柴油发动机喷油泵供油正时的早与迟

若供油正时过早,柴油发动机不易启动,曲轴有反转现象,并发出清脆响声。如柴油发动机工作时间稍长,就出现机体温升较高,柴油发动机无力。供油正时过早而引起的敲击声发生在机体上部。     

怎样排除柴油发动机启动困难故障

当柴油发动机启动困难或不能启动时,首先应注意柴油发动机的启动转速。由于启动转速除与柴油发动机的转动阻力、蓄电池的容量以及启动电路的技术状况有关     

柴油发动机启动困难浅析

<正>供油系统故障供油系统中的气、水、冰等阻塞,输油泵、喷油泵、喷油器的机械故障等,都会造成柴油发动机启动困难。如果想分辨故障的根源,可在发动机启动时用手摸每一根高压油管。若每根油管的脉动都很弱甚至感觉不到,就应该从阻塞方面查找问题;若油管脉动过强,应检查对应的喷油器,看是否有喷嘴喷孔堵塞和针阀卡死的故障;如油管脉动过弱,应检查出油阀是否泄漏和喷油器针阀是否卡死在开启位置;若所有油管脉动时有时无,没有规律,应从输油泵故障查起。     

SH—64R1在柴油发动机组自动系统中的软件设计

简要介绍了可编程控制器ＳＨ－６４Ｒ１的主要技术特点，叙述了自动化柴油发动机组的主要功，重要阐述了ＳＨ－６４Ｒ１在三次启动、自动预供油、定期自检和声光报警系统中的编程方法与技巧。     

排除柴油发动机油路故障的基本方法

柴油发动机常见的故障是供油系统故障，而供油系统故障中以阻塞最为常见。因此，可以说柴油发动机排除油路故障最基本的操作是“排三阻”，即“气阻”、“水阻”、“冰阻”或“异物阻塞”。     

电喷柴油发动机启动困难故障分析

近年来,随着环保意识的增强,柴油发动机作为一种污染排放少的动力装置,其市场份额正在逐步增加。但是,由于电喷柴油发动机技术较为复杂,使其在实际应用中出现了很多故障。对于电喷柴油发动机来说,其启动困难的故障较为常见,影响着人们正常生活及工作。本文通过分析电喷柴油发动机启动困难故障的原因,以期能够对其进行有效地维修与排除。     

凌志ES300发动机无法想动

柴油滤清器的作用是用来除去柴油中的杂质和水分，提高柴油的清洁度用以延长高压油泵及零部件的使用寿命。柴油滤清器一旦被杂质堵塞，那么就会增加柴油的流动阻力，造成供油不足从而直接影响柴油发动机的动力性、经济性。     

VDK602顶挂车启动故障分析

帕金斯柴油机启动困难是一种常见故障,导致故障的因素很多,本文重点探讨因启动系统、供油系统、操作系统导致的柴油机启动困难的原因、检查方法、及解决措施。     

K型(KE)发动机改装一例

德国奥迪5000，一汽奥迪100(2.2E)及九十年代初的奔驰车系大多采用K型、KE型燃油喷射系统。该系统与柴油机供油喷射系统类似，机械式喷油器靠高压油打开喷油，所以要使发动机工作正常，系统内必须时刻保持足够高的燃油压力。系统长时间在高压状态下，再加上汽油比柴油的腐蚀性大，各工件磨损相对较快，而此系统要求比较精密，结构复杂，这也正是K型(KE)发动机故障较多的原因。如：供油不足导致的不能启动，冷车启动困难，介于冷车与热车之间启动困难，热车启动困难，加速无力，排气管冒黑烟，费油等等问题。该系统结构复杂且配件价格昂贵…     

这辆延安SX2150K型牵引车发动机热启动困难析因

故障现象：一辆延安SX2150K型牵引车，配用WD615．71型柴油发动机，发动机在热机状态下熄火后再次启动时，启动困难。     

东风翻斗车柴油发动机喷油泵齿条故障排除一例

故障现象：一辆装用6105QC型柴油发动机的东风翻斗车，启动发动机时。无着火征候。 故障检查：拧松喷油泵出油管接头．用起动机带动发动机转动，发现喷油泵出油阀处不出油。打开喷油泵侧边盖，再用起动机带动发动机运转，发现油泵齿条无动作。拆检喷油泵，发现齿条停在不供油位置，不能往复移动。     

柴油发动机启动困难故障判断与排除

技术状况良好的发动机,启动是很顺利的,若发动机不易启动,则为发动机启动困难故障。笔者就柴油发动机启动困难故障现象、原因、判断与排除方法作一介绍: 一、现象发动机启动时无着火征兆,或有着火征兆但多次启动仍不着火;启动时排气管无烟冒出或冒烟很少。     

巧改柴油发动机熄火电路

目前，我国柴油发动机汽车多数采用后置式，驾驶员从前方用拉线控制发动机停止供油，不仅需要很长的拉线且不灵活。很多厂家设计用电来控制停油。有的用电磁开关控制压缩空气，进而控制供油拉杆停在停油位置；也有用点火开关通过汽车延时停油保护器控制停油电磁开关，进而拉动供油拉杆停止供油。     

KTS诊断仪功能测试在柴油机故障诊断中的综合应用

1．发动机启动困难或无法启动 导致发动机启动困难、无法启动的原因是多方面的。对于电控柴油发动机就机械方面而言主要有：汽缸压缩压力、燃油低压系统堵塞、油箱管破裂、油箱空气蒸汽阀堵塞、高压油泵柱塞磨损、高压油泵进、出油阀关闭不严、喷油器雾化不良等。     

喷油泵怎样匹配好柴油发动机的临界转速

一、柴油发动机的临界转速就是当柴油发动机在高转速时．立即将喷油泵的操纵臂置于怠速位置（即操纵臂与怠速调螺钉相遇）．当柴油机发动机转速降低到某一转速供给柴油时．柴油发动机能够恢复工作然而低于这个转速供油时．柴油发动机就不会恢复工作。此时的转速就是柴油发动机的临界转速。     

正确处理柴油发动机低压油路中的“三阻”故障

柴油发动机燃料供给系统发生阻塞．主要是供油管路发生“气阻”、“水阻”和“硬物阻”．合称为“三阻”。判断柴油发动机是否发生“三阻”，最好的检查方法是从喷油泵处拆开全部高压油管，边打起动机使发动机和喷油泵运转。     

柴油发动机的易发故障及应急维修

各类施工和运输机械一般都在工地或公路上作业、行驶，一旦出现故障，缺乏必要的维修设备和技术人员，势必影响机械效率的发挥和工程施工。因此，作为机械驾驶、操作人员和工地施工人员应具备常见故障的应急维修技能。下面介绍柴油发动机的常见故障及其应急维修措施。1启动困难1．l启动条件柴油发动机启动顺利与否取决于启动条件，简单地说，需具备以下启动条件。（l）吸人的空气应形成强烈的旋流，其压缩终了温度应高出柴油自燃点300～400℃，即需达到500～700oC。（2）适时的高压，以向燃烧室喷射细微的雾化柴油。（3）曲轴旋转速度要高…