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近日媒体称,新加坡港在港航领域投入4G移动通讯技术,是朝着"智能港口"建设迈进一大步。这是继新加坡通讯服务商M1和新加坡海事与港口管理局(MPA)在今年3月份签订《合作备忘录》(MOU)的后续工作,协议规定M1为新加坡港水域范围内的船舶提供4G宽带网络服务,双方将携手试验该技术并进一步提高网络连接稳定性和覆盖面。深度追踪:M1开发和服务部主任Willis Sim说:"在4G试验阶段, 相似文献
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2012年4月27日,新加坡海事及港务管理局(MPA)营运助理行政总裁Capt M Segar在第7届新加坡海事周上宣布"新生代集装箱港口设计挑战赛"正式启动。本次挑战赛是由MPA携手新加坡海事机构(SMI)共同主办的。本次比赛旨在征集新 相似文献
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<正>4月27日,新加坡海事及港务管理局(MPA)营运助理行政总裁Capt M Segar在第七届新加坡海事周上宣布"新生代集装箱港口设计挑战赛"(以下简称挑战赛)正式启动。本次挑战赛是由MPA携手新加坡海事机构(SMI)共 相似文献
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据联合早报3月7日报道新加坡南岸15公里内成为世界首个能使用互联网通讯的水域,从而使新加坡海港成为“智慧港”(WISEPORT)。即日起,进入该国南部港口水域的轮船,可利用宽频网络接收电子航运图、最新航海数据,也可上网呈交文件。由新加坡海事及港务管理局(MPA)、资讯通信发展管理局(IDA)和QMax联合推出的海港无线电宽频通讯计划(Wireless—broad band—access for Seaport,简称WISEPORT,也就是智慧港)3月6日正式启用, 相似文献
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<正> 由新加坡主办的国际海事与港口安全会议于2003年1月21日至23日在新加坡的香格里拉饭店举行,来自国际海事组织(IMO)、世界海关组织(WCO)等多家国际组织以及美国海关、美国海岸警卫队和三十多个国家的400多位业界人士参加了大会。会议从不同的角度对9·11事件后全球海事和港口安全所面临的新形势和新问题进行了分析,并就各类海上运输安全规则展开了广泛的讨论。 相似文献
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北方3港,谁能傲视东北亚? 总被引:1,自引:0,他引:1
2003年,中国港口一骑绝尘,让海事界刮目相看。据统计,2003年我国港口集装箱吞吐量达4800万标箱,以三成的增量跃居世界第一。 世界港口中心正向中国转移,亚洲枢纽港正面临重新洗牌。环渤海、长三角和珠三角一带港口之争,愈演愈烈。在北方环渤海港口中,大连、青岛、天津纷纷挂出东北亚航运中心的牌子,但谁能在东北亚港口竞争中傲视群雄,目前尚不明朗。2 相似文献
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2009年1月份新加坡港集装箱吞吐量下跌19.6%
1月份新加坡港的集装箱吞吐量只有197万TEU,同比大幅下跌19.6%,这已经是连续三个月下跌,而且比2001年马士基航运撤出新加坡港,造成的港口月吞吐量下跌幅度更大。其中裕廊港1月份的吞吐量只有5.8万TEU,同比下跌18.3%。新加坡海事及港口管理局为吸引客户,宣布所有在港逗留少于10天的远洋船舶将可额外获得10%的港口费用减免,商用港内服务船舶, 相似文献
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1~10月份新加坡港集装箱吞吐量2244万TEU
根据新加坡海事及港口管理局的统计,今年1~10月份新加坡港集装箱吞吐量达到2244万TEU,同比去年增长13.1%。新加坡港中转枢纽角色与地位未见逊色,稳居全球第一大集装箱港。上海港以84万TEU之差落后于新加坡,1~10月份的吞吐量达到2160万TEU,同比去年增长21%。 相似文献
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《中华人民共和国港口法》(以下简称《港口法》)自2004年1月1日起开始施行。由于一些地方的港口管理体制改革尚未完成,对应《港口法》的法律法规体系尚未建立和完善,新的港口管理体制不能有效运转,仅仅依靠一部《港口法》,港口行政管理部门很难有效履行港口行政管理职能。事实上,《港口法》实施至今,港口行政管理部门与海事管理机构并未实现顺利接轨,一些地方在港口建设、码头管理、货物装卸、港区水域安全、防污染管理以及应急预案的制定等方面的管理职能仍是海事管理机构在履行。在港口危险货物管理上,继《港口法》之后,交通部分别于2003年8月29日和11月30日颁布了《港口危险货物管理规定》(以下简称“9号令”)和《船舶载运危险货物安全监督管理规定》(以下简称“10号令”),9号和10号令与《港口法》同日施行。 相似文献
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港口作为多种交通运输方式的交汇点和国际物流的枢纽,扮演着越来越重要的角色,发挥了辐射国际和国内两大市场、发展国内经济和对外贸易的重要作用。现代化港口既是货物海陆联运的枢纽,又是国际商品储存、集散的分拨中心,集物流服务中心、商务中心、信息服务中心和人员服务中心为一体。现代港口物流的特点主要体现在国际化、多功能化、系统化、信息化和标准化等方面。本文主要介绍了国内外物流发展状况并以国外港口,如鹿特丹港、新加坡港、洛杉矶港等典型港口为例进行分析。 相似文献