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<正>日前,龙口港2×2万吨级多用途泊位、5万吨级液体化工泊位、2×5万吨级通用泊位、东港区通用码头通过山东省口岸办公室组织的对外启用验收。至此,龙口港现有建成泊位均获 相似文献
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<正>一、惠州港发展情况惠州港经过多年的建设,初步形成了一港三区格局,分别为荃湾港区、东马港区、惠东港区。目前已建成生产性泊位39个,其中万吨级以上深水泊位18个(含30万吨级和15万吨级泊位各2个),总吞吐能力9691万t。2012年,惠州港总吞 相似文献
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宁波北仑港是在80年代初兴建投产的现代化铁矿石中转港口.建有10 万吨级、20万吨级卸船泊位各一座,可停靠10万吨级、20万吨级卸船泊位各一座可停靠10迈万吨级以至30万吨级船舶.年接卸铁矿石设计能力为2 200万吨.现拥有2 100 t/h卸船机4台 ,4 200 t/h装船机3台,4 200 t/h堆取料机4台,4 200 t/h皮带输送机34条计13余公里. 整个装卸流程由中央控制室自动程序控制. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(6)
中远船务工程集团有限公司舟山分公司(简称舟山中远船务),2004年6月成立,位于浙江省舟山群岛南部海域的六横岛西北端,毗邻国际航运主航道,深水岸线、深水航道、深水锚地等得天独厚的地理优势,使舟山中远船务发展大型船舶及海洋工程修造具有了广阔空间。舟山中远船务目前拥有15万吨级干船坞1座、200米码头1座、500米码头1座,在建15万吨级船坞接长工程、8万吨级船坞、30万吨级船坞和2座30万吨级码头。公司总体规划193万平方米,岸线4060米,到2010年将达到六坞九泊位规模,届时将建成中国最大的集修船、改装、海洋工程修造于一体的大型修造船基地… 相似文献
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《船舶标准化工程师》2021,(2)
正大连辽南船厂始建于1883年,位于举世闻名的旅顺口东侧,国家大二型企业。拥有24000吨级、16000吨级船坞各一座和10000吨级连体船台三座、1500吨级室内船台一座、万吨级泊位三座、千吨级泊位一座,最大起重能力400吨。能够修理、建造和改装24000吨以下各种类型的军用舰船及油田守护船、勘探船、疏浚船、铝合金船、客滚船、危险化学品船等特种船舶。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1998,(1)
汕头国际集装箱码头主要工程项目建成 由香港和记黄埔集团国际货柜有限公司,与汕头港务局合资兴建的汕头国际集装箱码头,工程进展顺利。至97年10月底,大部分主要工程项目已经建成,各种主要机械设备也已到位,其中8号泊位已于97年7月开始试投产。 汕头国际集装箱码头建设规模为:两个2.5万吨级集装箱泊位,码头长460米,前沿水深-11.7米;500吨级工作船泊位 相似文献
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<正>说起茂名,一般的人知道是南方著名的油城之所在。其实,随着改革开放的不断深化,茂名各个领域各个方面都在显示出富有魅力的知名度。其中茂名为改善投资环境而不断发展的大港口事业,就已取得了令人注目的成绩。 茂名市现已建成的码头有500吨级双泊位一个。万吨级、2万吨级件杂货集装箱泊位各一个,3000吨级和3万吨级成品油码头泊位各一个,已利用深水岸线2公里,码头通过能力达到260万吨/年。正在建设的25万吨单点原油接卸泊位一个,预计1994年底投产;在建的万吨级燃油码头可在1996年建成投产。“八·五”期末建成码头泊位通过能力预计可达到470万吨/年,其中杂货120万吨。进港航道已疏通,3万吨船舶可随时进出,港口的通讯、导航以及相配套的联检机构齐全,已和全国沿海各港口和国际港口通航。博贺已有300多米渔业码头,是广东省有名的三大渔港之一。 相似文献
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<正>在浙江省海洋港口一体化发展的背景下,温州港想要更快发展,亟需解决定位偏差、资源约束、内基不稳等难题一、温州港的发展现状2017年,温州港现状:拥有生产性码头泊位206个,货物综合通过能力7 052万t;拥有万吨级以上泊位21个,其中5万吨级(兼靠10万吨级)以上泊位7个;全港完成货物吞吐量8 925.62万t、同比增长6.2%,集装箱 相似文献
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<正> 秦皇岛港务局油港是我国第一座管道式运输原油的港口,是华北地区最大的原油、成品油及液体化工产品中转集散地。自1973年建成投产以来,经过不断的建设发展,目前拥有泊位4座:5万吨级的1座,2万吨级的2座,3000吨级的1座,年通过能力1650万吨。其中主要装卸设备为输油臂。自1985年以来,我们分三批从日本新泻引进了12台不同规格的RCMA旋转平 相似文献
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《船舶标准化工程师》2021,(1)
正大连辽南船厂始建于1883年,位于举世闻名的旅顺口东侧,国家大二型企业。拥有24000吨级、16000吨级船坞各一座和10000吨级连体船台三座、1500吨级室内船台一座、万吨级泊位三座、千吨级泊位一座,最大起重能力400吨。能够修理、建造和改装24000吨以下各种类型的军用舰船及油田守护船、勘探船、疏浚船、铝合金船、客滚船、危险化学品船等特种船舶。 相似文献
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伴随着特区经济的发展,深圳港口得以快速发展.截至1996年底,全市累计投入资金一百多亿元建设码头及其配套设施,建成500吨级以上泊位113个,其中万吨级以上深水泊位26个,集装箱专用泊位5个;形成综合吞吐能力3600万吨,其中集装箱吞吐能力140万标准箱.1996年,完成货物吞吐量3021万吨,其中外贸货物吞吐量1636.7万吨;集装箱吞吐量58.9万标准箱,旅客吞吐量350.9万人次.随着香港九七回归,深圳港又迎来了新的发展机遇.在一定意义上说,香港港口需要深圳港口的补充才能确保和增强其亚太地区航运中心的地位.为此,我们在港口规划中提出“互相补充,共同发展,共建远东航运中心”的发展目标,设想至2000年、2010年、2020年深圳港将分别建成500吨级以上泊位124个、128个和270个,其中集装箱泊位10个、27个和40个,形成综合通过能力6840万吨、1.5亿吨和2.08亿吨,其中集装箱通过能力240万标准箱、800万标准箱和1250万标准箱,完成货物吞吐量6000万吨、1.3亿吨和1.9亿吨,其中集装箱吞吐量200万标准箱、750万标准箱和1200万标准箱.为了实现上述宏伟目标,我们在抓好港口规划、建设、安全管理的同时,也必须对不适应港口发展的管理体制进行改革.深圳港的改革是特区改革开放的一个重要组成部分.1992年2月。 相似文献
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2021年,我国第一座15万吨级浮船坞"南通"号迎来她投产30周年纪念。1991年12月,中国第一座15万吨级浮船坞"南通"号正式建成投产,她的建成不仅填补了中国修船业的空白,结束了中国不能修理10万吨级以上大型船舶的历史。同时,她的诞生过程曾被造船界称为奇迹,一批经验丰富的退休工程专家,与具有专业技术的焊工一起,采取独特创新的方式自行设计建造了当时中国最大的浮船坞。 相似文献