泥泵驱动方式、齿轮箱配置及负荷控制对泥泵特性的影响

柴油机和变频电机工作特性不同，造成实际泥泵特性曲线存在差别。分析柴油机和变频电机的设备特性，并研究变频电机驱动、柴油机单速比齿轮箱及多速比齿轮箱驱动、柴油机功率受限驱动等对泥泵性能的影响，从传动效率、调速范围、经济性及对各输送工况的适应性方面进行对比分析。结果表明，柴油机驱动的传动效率比变频电机驱动更高，变频电机驱动的调速范围比柴油机驱动更宽，中等排距工况时柴油机能提供更大的功率，变频电机驱动系统的复杂程度、初始投资、能量利用率、安全性均较高。     

新型大功率RK280型柴油机

英国Alstom发动机公司的Ruston柴油机公司最近推出一种比RK270更新、功率更高的新型大功率柴油机，该新型柴油机被命名为RK280型柴油机。开发该新型大功率柴油机的主要目的是满足船舶市场的需要，为建造快速、重载渡船以及军用舰船提供必要的条件。RK280型柴油机与RK270型柴油机相比，其缸径由270mm增大至280mm，行程由305mm增大至330mm。     

船舶透平增压器易出的故障和运行中的管理

介绍远洋船舶柴油机透平增压器经常遇到的一些故障，现代大型船舶透平增压器工作转速越来越高，在12000～30000RPM甚至更高。要求轮机管理人员具备科学的管理方法和更高的轮机技术。     

浅析某型船舶发电柴油机燃油喷射系统

船舶柴油机作为发电机组原动机,在船舶安全运行中起着重要的作用,喷油系统直接影响发动机的油耗、瞬态反应和可靠性,是船舶柴油机核心组成部分之一.具有电控喷射技术的柴油机以其可精确控制燃烧、高可靠的性能和具有的软件自动诊断故障功能等优点,得到广泛的应用,在实现更高的燃油经济性同时更好的满足环保法规和公约对船舶柴油机的排放标准...     

二冲程船用柴油机低温腐蚀及应对措施

正0引言船舶低速柴油机设计趋向采用高效的增压器、更长的冲程、更高的爆发压力和平均有效压力,以追求更高的燃烧热效率。由于全球经济持续低迷,越来越多的船舶所有人选择降速航行以节约油耗,降低运营成本。柴油机长期在低负荷下运行所导致的气缸套低温腐蚀现象越来越严重,目前主要通过提高气缸套温度、改善气缸润滑条件和选用适当碱值的气缸油等措施减轻气缸套低温腐蚀。     

MAIN B&W ME电喷电控主机原理与特点

最近几年,MIAN主机生产厂家和瓦锡兰柴油机公司都推出完全由电气控制电喷大型低速柴油机,同样的是都替代了柴油机传统的凸轮轴、燃油泵、排气阀凸轮轴等机械部分的电喷主机,使得主机外观更模块化和简洁,对主机维护工作量比过去传统的柴油机要简单得多和容易得多。主要是电喷能够使主机燃烧控制更准确,效率更高,更低碳,符合目前能效控制和排放标准。电喷智能化燃烧控制更容易获得相关国际海事部门和各国机构认同,所以大型低速柴油机选择电喷是目前唯一的选择。MAINB&WME系列电控电喷主机特点与瓦锡兰公司RT-Flex电气控制电喷大型低速柴油机还是有很大区别,除了共同部分——采用电控控制系统和电控的共轨伺服油替代传统机械式凸轮轴等机械部分,MAINB&WME系列电控主机还具有柴油机调速功能、柴油机部分控制功能。而RT-Flex系列柴油机没有。     

船舶柴油机动力系统的可持续性分析与优化

柴油动力系统是目前船舶工业领域应用最为广泛,技术最为成熟的推进技术,柴油机动力系统的可靠性与可持续性有非常重要的意义。随着舰船吨位和功率的不断升高,对舰船推进系统提出更高要求,舰船柴油机动力系统也需要不断进行优化。本文系统建立了船舶柴油主机的阻力模型、动力模型等函数模型,并结合故障树分析法对船舶的可持续性和可靠性进行了优化设计。本文对改善船舶柴油机动力系统的性能,降低柴油机故障率有重要的意义。     

船用低速柴油机节能减排关键技术

随着排放法规的日益严格,排放控制越来越得到重视。而船东对经济性的追求,使得节油技术重要性提高。对排放和节油方面的重视,将会对船用柴油机提出更高的要求。为了缩小与国外先进技术的差距,从节油和排放控制两方面,对船滑阀式喷油器、经济喷嘴、经济凸轮、气缸油自动混合系统等部分船用低速柴油机技术进行了分析研究,为我国自主创新研发船用低速柴油机打下基础。     

提高柴油机供油系统可靠性探讨

柴油机的供油系统是柴油机的重要组成部分，是柴油机的心脏与血脉，它对柴油机的燃烧以及柴油机的动力性、经济性、可靠性和排放特性等一系列性能指标有着有直接的影响。统计数据表明，在柴油机的各种故障中，供油系统的故障比例最高．本文对柴油机供油系统进行可靠性分析，并对如何提高其可靠性提出建议．     

船舶柴油机缸套的穴蚀分析

缸套穴蚀是船舶柴油机汽缸套常见的一种损伤形式，这对船舶柴油机工作的可靠性和使用寿命有很大影响。缸套穴蚀主要形式是局部的蜂窝状的孔穴和麻点，而缸套穴蚀的成因机制主要有电化学腐蚀、空泡腐蚀等。随着柴油机转速、有效压力、比功率的提高，相应的比重量逐渐降低，其结构日益紧凑和零部件壁厚减薄，船舶柴油机缸套穴蚀破坏日益引起人们的关注。文章论述了柴油机主要部件、冷却水系统、柴油机工况等因素对穴蚀的影响，最后指出预防穴蚀的基本措施和检修方法。     

船舶柴油机的振动和平衡

为了获得更好的动力性和经济性，新一代的船舶柴油机具有更大的行程缸径比，更低的转速和更高的燃烧压力。然而，由此而引起的船体振动，轴系的扭转和纵向振动问题也更加突出，它将影响船舶机械和电子设备的正常工作，甚至影响船体结构的安全。为了控制船舶柴油机引起的振动所造成的影响，需要在动力装置的设计过程的早期进行详细的计算，以获得最佳的平衡效果。     

舰用柴油机抗冲击评估研究概述

通过对舰用设备和舰用柴油机抗冲击评估研究现状的分析，结合柴油机的自身结构特点，提出了柴油机抗冲击评估研究的框架。分析了柴油机抗冲击评估的总体研究方法：多体动力学方法和有限元方法。提出了重要研究内容：柴油机冲击动力学的非线性问题、柴油机的冲击环境以及柴油机的冲击试验研究。指出了柴油机抗冲击评估需要注意的关键环节：动力传递组件、齿轮机构、轴承、凸轮机构、重要螺栓、间隙连接、管路等。     

再液化装置在LNG船舶上的应用

作为传统LNG船舶蒸汽透平推进装置的替代方案之一,双低速柴油机联合再液化装置的推进方案以其经济性好、易于管理等优点越来越受到船东的欢迎.再液化装置能够让LNG船舶为买家输送更多的货物,同时使得效率更高的低速柴油机得以在LNG船舶上安装.     

船舶柴油机缸套穴蚀的原因分析及预防措施

缸套穴蚀是船舶柴油机汽缸套常见的一种损伤形式，其对船舶柴油机工作的可靠性和使用寿命有很大影响。缸套穴蚀主要形式是局部的蜂窝状的孔穴和麻点，而缸套穴蚀的成因机制主要有电化学腐蚀、空泡腐蚀等。文章论述了柴油机主要部件、冷却水系统、柴油机工况等因素对穴蚀的影响，最后指出预防穴蚀的基本措施和原则。[编者按]     

苏尔寿RTA型柴油机问世

为了进一步适应目前世界能源危机对大型船舶柴油机经济性的更高要求,瑞士苏尔寿公司在长冲程、低油耗的新机型RLB的基础上,最近又研制出一种超长冲程、低油耗的直流扫气、二冲程RTA型船用柴油机,并将于1983年底以前投放市场。近年来,世界船用柴油机定货中,低速     

新型柴油机安全保护装置的开发

ＣＡＢ－１型船用柴油机安全保护装置主要用于船用柴油机的自动保护。当柴油机的转速、油温、水温、油压等超过规定的极限值时，装置能使柴油机停车，并发出声光报警信号。根据船用要求，装置具有“越控”和“风浪”功能。本文着重讲述了装置的工作性能和特点。     

某船用柴油机冒黑烟故障分析

为解决某船用柴油机冒黑烟故障，减少柴油机对海洋空气的污染，文章通过采集柴油机在典型运行工况下的进气压力、排气温度、发动机转速等数据并进行分析，同时对喷油器进行拆检，对柴油机的进排气系统和燃油系统的安装进行检查，并对燃油油品进行分析。结果表明，该柴油机冒黑烟主要是由于燃油油品差、燃油滤芯更换不及时，造成喷油器针阀卡滞，喷油器雾化不良。     

船用柴油机管理的几点体会

在中小型船舶中，柴油机作为船舶的推进动力几乎占有垄断地位。柴油机除造价低、装置简单、推进效率较高外，尤以其重量轻、体积小的特点，可节省仓容用作载货，而且柴油机工作可靠、使用寿命长、管理方便等，受到船东的广泛欢迎。现就本人在多年的轮机管理中对柴油机的冷却和润滑心得作如下表述。     

船用电控柴油机液压系统特点及管理要求

介绍MAN B＆W公司ME型柴油机.通过与原机型对比,简要阐述ME型柴油机的结构特点和性能特点.介绍了ME型柴油机电控系统和液控系统组成及其功能,ME柴油机采用电液控制,智能化程度高,控制灵活优化,但没有传统的低速船用柴油机来得直观,新技术对船员及船舶管理人员提出了更高的要求.详细分析了其液压系统的特点及其管理要求,可供有关人员参考.     

船用柴油机先进制造技术 动态分析

本文主要介绍了先进制造技术的产生、特点和发展趋势以及国外先进船用柴油机制造业在可靠性设计、高增压、燃油高压喷射和柴油机电子化、智能化等方面取得的技术进步，并针对我国的柴油机工业在这些技术领域的现状找出差距，提出解决方案。