柔性基础复合地基桩土应力比的有限元分析

通过有限元分析方法，对柔性基础复合地基桩土应力比问题进行了研究．在考虑了复合地基中各种材料的非线形特性的基础上，讨论了高填土路堤这类柔性基础下桩土类复合地基桩土应力比同桩土间相对刚度、荷载水平及桩体桩长等因素的关系，同时通过改变基础刚度值，分析在不同的基础刚度复合地基中桩土应力比的变化，找出刚性基础和柔性基础下复合地基中桩土应力比存在的某些差异．     

路堤下的水泥土搅拌桩复合地基性状的探讨

目前在路堤基础下复合地基的设计中仍沿用刚性基础下复地基的设计理论,因而造成实测值与设计值相差甚远.结合高速公路软土地基处理中的现场试验和数值分析,分析了路堤下桩土应力、桩土表面沉降、桩身附加应力、复合地基承载力、侧向位移等.结果表明:在路堤下这种复合地基桩土应力比变化总体趋势为逐渐增大,但总应力比不大,应力集中不明显;桩土沉降存在不协调,实测土的沉降量比桩的沉降量要大;群桩时复合地基的承载力小于单桩复合地基承载力;侧向位移较小.     

浅析土的力学性质对桥涵基础设计的影响及地基加固措施

对土的三大力学性质进行分析,阐述了只有对地基土的力学性质进行研究,才能对桥涵基础进行合理设计,并提出地基加固措施。     

旋喷桩复合地基在桥梁软基处理中的应用

旋喷桩、桩间土及承台组成复合地基,复合地基能够充分发挥桩间土的承载能力.对旋喷桩复合地基加固桥梁软地基进行了尝试,并获得成功.用复合地基替代原设计的沉井基础不仅加固效果能够得到保证,而且还节约了大量资金.     

褥垫层在CFG桩复合地基中的作用

在复合地基中,为使桩与桩间土共同工作,必须调整桩土间的相对变形。本文提出在复合地基表面,基础与桩、桩间土之间设置褥垫层,通过褥垫层调整桩土间的相对变形,从而使桩土共同工作。本文通过对褥垫层的理论分析和实践数据,说明了褥垫层对复合地基变形的重要影响。     

涵洞基础下地基液化分析

饱和砂土地基液化对公路涵洞造成严重破坏。以土动力试验为基础,通过静、动力有限元分析,对公路路基—涵洞基础联合作用下地基土的抗液化能力变化状况进行分析,并根据研究结果给出考虑公路路基应力影响的地基液化情况。     

成绵乐客专铁路高压旋喷桩在地基加固中的应用

高压旋喷法是利用喷射化学浆液与土混合搅拌来处理地基的一种方法。通过在成绵乐客专铁路中的成功应用可知,通过高压旋喷桩可以改变地基,特别是软土地基的物理力学性质,改变地基的不均匀性和渗透性,提高地基的承载力,防止其不均匀沉降等。     

整体式基础盖板涵地基应力研究

通过数值模拟,分析整体式基础盖板涵在不同地基土条件下,地基应力随填土高度增加的变化规律,并提出换土垫层法处理地基换填层尺寸的设计方法,为整体式基础盖板涵的设计提供参考.     

高填方涵洞整体式基础的地基承载力确定

在高填方涵洞设计时,整体式基础是常用的基础型式,通过太沙基理论公式及桥涵基础规范公式讨论高填方涵洞采用整体式基础条件下的地基承载力确定方法.采用有限元数值模拟计算方法得出地基土应力分布.     

基于复合地基理论的CFG桩承载力计算

复合地基是指由基体（桩间土）和加固体（桩）构成的地基载体．可分为刚性桩复合地基和柔性复合地基,与均质地基和柱基础不同的是加固区是由基体和加固体构成,是非均质的异向结构．在荷载的作用下．桩体和增强体共同受力,即桩和桩间土共同承担荷载。     

寒冷地区粉喷桩加固地基新技术的应用

叙述了在寒冷地区用粉喷桩加固软土地基技术及在公路施工中的成功应用,详细介绍了施工工艺以及对加固效果的检测,提供了大量的技术参数及成熟的施工经验。     

土基压应变敏感性分析

路表弯沉并不能完全反映土基顶面压应变,在路面结构设计中必需要重视土基顶面压应变的状态。鉴于此,采用典型路面结构,分析各结构层参数的变化对土基顶面压应变和土基内部压应变的影响,以为沥青路面结构设计提供参考。     

预应力锚索地梁施工方案研究

预应力锚索主要用于上边坡加固,施工中,其控制要点是钻孔的深度和清洁度,只有严格按设计钻进．才能实现岩土层与地梁、锚索等结构层的统一,从而提高岩体的整体性,改变滑动面的抗滑力,使边坡得以加固。     

水泥土无侧限抗压强度影响因素试验研究

水泥土的强度和变形特性是影响水泥土搅拌法形成的复合地基承载力和沉降的重要因素。通过水泥土室内配合比试验,研究了不同水泥掺入量、不同养护龄期、不同土类、不同试验条件对水泥土试件无侧限抗压强度的影响,得出了不同水泥掺入量、不同养护龄期与圆柱体无侧限抗压强度的关系,对现场使用水泥土搅拌桩加固软基有较好的指导作用。     

预应力锚索加固层状岩石边坡的设计应用

在山岭重丘区修建高等级公路过程中,对具有潜在滑动面的不稳定岩质高边坡,通常采取预应力锚索和锚杆加固整治．以降低工程造价、缩短工期。结合某高速公路桥隧连接段桥基处层状岩质高边坡加固工程,在详细分析边坡工程地质争件的基础上,提出采用预应力锚索加固层状岩质高边坡的一般设计思路和方法,可供类似边坡工程的加固治理借鉴。     

沿海地区软土路基处理方案研究

为解决辽宁沿海产业地区及周围地区软土路基处理问题,提出了路基开槽填筑灰土山皮石和底层戗灰+山皮石填筑这两种处理方案加固软土路基土,该处理方法能保证路基的长期稳定性和耐久性.     

山区高速公路路面结构优化分析

山区高速公路的地质条件一般不同于平原地区,其土基回弹模量值较大。结合承赤高速公路的具体特点,应用有限元法,系统研究了土基回弹模量变化对半刚性基层沥青路面路表弯沉、基层层底拉应力等指标的影响,给出了山区高速公路沥青路面的优化结构形式。     

浅谈用深层搅拌石灰桩加固软土地基

用石灰搅拌桩处理软粘土和淤泥质粘土地基的效果明显,处理后的地基渗透性增大,含水量降低,粘聚力和强度增大,有助于排水固结,具有设备简单、施工方便、经济效益好的特点,是桥涵、通道、挡土墙等结构物软土地基处理的一种好方法.     

高速液压夯实机在桥台回填中的应用

高速液压夯实机对于解决高速公路桥台、桥涵侧回填土的质量不高的问题具有非常灵活的适用性和有效性。同时通过现场夯击试验点的数据分析来看，通过高速液压机的夯实加强作用，桥台的回填土压实效果有明显改善，可以有力地避免通过车后桥头跳车现象的发生。     

强夯法在某高速公路连接道工程中的应用

介绍了采用强夯法加固填土地基的施工实践,为市政道路建设提供了成功的范例,对设计和施工具有一定的参考价值.