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本文建议对半刚性基层和底基层的材料强度在进行路段评定时应查t(n-1)分布表,并且应加上Pmin≥Rd。对路基、柔性路面的弯沉值评定时除了查t(n-1)分布表外,尚应加上Lmax≤Lr。 相似文献
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利用NURBS(非均匀节点有理B样条)曲线导出了公路纵断面线形的统一数学表达式,并介绍了公路纵断面优化处理技术。 相似文献
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本文在某一小型客货车试验的基础上,结合国内其它客车的试验结果,对小客车的轴间制动力的分配进行了研究。结果表明,所选车型制动力分配不符合ECE R13法规的要求,制动性能较差,而其它符合ECE R13的国产小客车,制动性能较好。因此,应尽快在国产小客车中推行ECE R13法规的有关条款。 相似文献
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三查
查发动机防冻液 目前我国大部分车辆要求使用防冻液。因此,首先要检查发动机冷却系统内是否使用防冻液,如果仍然用的是水,到了夜间就必须把散热器和发动机的水全部放净;其次要检查防冻液的液面是否到位,不足时应及时补充;最后要检查防冻液的使用时间。防冻液的正常使用寿命一般为2年,达到使用年限的必须更换,以确保防冻液的防冻效果。 相似文献
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O6Ni6CrTiAlVRE电渣钢具有纯度少,晶粒细,成分组织均匀,经锻造后等向性能好,经固溶处理有良好冷切削加工性能,镜面抛光性能,精加成形后再经中温是效,析出TiN等金属间化合物强化相,硬度增加,耐磨性提高,畸变小,达到微变形;再经RE-S-N-C-B四元共渗,具有表硬内韧使用特性,与常规处理注塑模相比,新的汽车注塑模寿命提高了5-10倍,具有显著技术经济效益。 相似文献
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目前连续配筋混凝土路面(CRCP)的设计基于两种方法,一种是根据CRCP板厚与普通接缝式混凝土路面板缝厚的一定比值关系,另一种直接与某些相关数如裂缝宽度、裂缝间距和钢筋应力的设计限制标准等建立关系。在均匀支承条件下,CRCP路面的厚度设计应考虑两点,一是使路面裂缝处保持较高的传荷效率,二是控制板的疲劳开裂,大致发生早期折断破坏。在非均匀支承条件下,荷载会加速集料的损耗和由于挠曲应力作用造成的累积疲 相似文献
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奔驰轿车的行驶稳定性电子控制系统 总被引:2,自引:0,他引:2
电子稳定程序(ESP)控制系统是一种在各种行驶条件下能提高车辆行驶稳定性的主动安全体系。ESP控制模块根据输入信号确定在当前行驶条件下,以下6种工作模式中的一些应被接通,即普通模式、ABS控制模式、ASR控制模式、MSR控制模式、ESP控制模式及ESP切断模式。 相似文献
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六、防盗ECU端子电压(见表20) 按表20检测防盗ECU端子间的电压,检查结果应符合表中要求,否则应检查相关传感器和电气配线。 相似文献
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初步设计文件编制中的几个问题 总被引:3,自引:0,他引:3
在初步设计文件审查中,发现一些带有普遍性的问题。设计文件总说明应重点写明基础资料的收集、整理、分析;对设计方案比选则要着重写论证依据,推荐方案要提供确切合理的数据和理由;土石方表计列项目要齐全,表中未列项目而实际工程中必然发生的土石方应补充计入;取土和弃土数量计算要紧密结合现场的地形、地貌、地质条件。 相似文献
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针对25CrNiWA材料制成的导引在渗碳热处理后校正时产生大量开裂的现象,彩 在渗碳的地轨面与不渗碳的底面和外截面交界外尖角涂防渗碳涂料,并在各交界线处倒圆角R1,可以降低应力集中,同时,渗碳后实行高温回火并预校正,淬火加热前预热零件,加热保温完成后等温淬火等措施减小零件的变表,降低最终校正的工作量,采取以上一系列能有效防止导引的开裂。 相似文献
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R12在汽车空调中的用量约占世界R12总耗量的1/3,汽车空调是在动态环境中运行,对替代物要求较高,R22是一种过渡的替代物,中长期以R134a和三元近共沸工质为主。采用新的替代物作为制冷剂,需研制新的润滑油,新型冷凝器并解决密封问题。 相似文献
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焦柳线危岩落石整治工程勘测设计回顾 总被引:8,自引:0,他引:8
通过焦柳岩泊渡至禾家村站区段危岩落石整治工程的勘测设计,分析危岩落石成因类型,提出“查、清,警,守,固,拦,撑,埋,遮,锚”“十字对策”。得出要重视地质选线,应在铁路施工初期整治危岩落石,要加强既有线危岩落石调查测绘,认真比选整治方案优化设计以及要重视环保等体会。 相似文献
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带SRC边框低剪力墙的抗震性能试验研究 总被引:9,自引:0,他引:9
根据5片带SRC边框,1片带RC边框低剪力墙试件在恒定竖向荷载和低周反复水平荷载下的试验,对带SRC边框低剪力墙的抗震性能进行了初步研究,探讨了带SRC边框低剪力墙的破坏形态,变形能力,耗能性能,提出 其抗剪承载力的计算公式。 相似文献