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随着全球汽车产业进入"新四化"(智能化、电动化、网联化、共享化),新能源汽车在国内市场乘势而上的同时,其市场竞争环境也已进入白热化阶段,一边是飞速发展的造车新势力,另一边是纷纷转身的传统车企.在这个新能源崛起、燃油车并行的双行道上,传统车企也需要付出更多的精力和成本来重新加固自己的品牌壁垒,"以用户为中心"成为了主机厂... 相似文献
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随着电动化浪潮席卷全球,传统车企的转型趋势已经势不可挡。而在这一轮向电动化转型的进程中,催生了一批像宁德时代一样的新型零部件供应商,成为汽车供应链伊万上的重要一环。 相似文献
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正为了在电动化、智能化的未来依旧保持领先优势,头部车企都在全力以赴,积极调转航向。2020年3月,奥迪宣布,为确保电动汽车快速上量,将在英戈尔施塔特工厂进行投资,准备在工厂附近建立电池组装厂。此外,到2024年,奥迪集团计划在研发、固定资产、工厂设备等领域投资约370亿欧元。其中,仅在产品阵容电动化方面,奥迪将预计投入约120亿欧元用于研发。这也再一次证明了大众集团正全力迈向电动化的新时代。 相似文献
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为积极应对气候变化,国家相关政策积极推进公共领域车辆电动化。本文综合考虑巡游车、网约车等出租领域市场电动化的影响因素,结合出租汽车行业情况构建了出租市场容量预测模型,进行未来5年出租市场的容量预测。结合预测结果和专家观点,对出租领域电动化的目标及重点任务,以及地方政府和车企提供了有关建议。 相似文献
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"数据变现"无疑是最受关注的一个,尤其是在汽车行业向电动化、网联化、智能化、共享化深入发展的今天.随着数据的种类越来越多,体量越来越大,迭代速度越来越快,合规精准地收集数据,并高效地加以应用,打造数据闭环,是车企迫切需要解决的问题. 相似文献
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<正>当中国车企的产品竞争力日渐提升,尤其在电动化、智能化领域处于行业领先之后,“走出去”成为中国品牌下一步发展的必由之路。2023年上半年的数据显示,中国汽车整车出口已跃居全球第一,尤其新能源汽车出口同比迅猛增长。尤为值得一提的是,中国车企的出海目的地,也从过去的汽车工业欠发达地区,慢慢向欧洲这样的主要汽车市场进军。 相似文献
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在电动化热潮下,车企的未来规划至关重要,没有人想成为“汽车界的诺基亚”,老牌车企更是如此。即便是豪华品牌,也在纷纷布局电动汽车市场,使得这一市场呈现出百家争鸣的态势。作为首个进入中国市场的豪华车品牌,奥迪历经30余年的发展,且经久不衰,关键就在于未雨绸缪的战略眼光。在电动汽车市场,奥迪不再低调,于2019年11月正式上市了奥迪电动化时代品牌重生的宣言式车型——奥迪E-TRON。 相似文献
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正最近几年,新能源汽车市场的发展势头可谓翻倍式增长,各大车企都在积极布局,无论是早早窥探先机还是刚刚嗅到发展苗头的车企都想在这巨大市场里分一杯羹。下面来看全球各大车企在新能源汽车发展方向上接下来几年的战略规划。奥迪公司董事会公布"Audi.Vorsprung.2025."战略最新的规划,将会在2025年实现年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。同时,为了在下个十年里实现品牌电气化战略目标,奥迪品牌每个车型系列将提供至少一款电动版本,其中大多数将为纯电动车型。到2025年,奥迪将向电动化、自动驾驶和数字化等战略领域投资400 相似文献
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<正>全球碳中和的大背景下,新能源汽车的渗透率迅速上升,相关产业也进入了规模化发展的阶段。主要车企都发布了详细且积极的电动化路线图,展现出全面转型电动化的决心,由此产生对优质稳定的动力电池产能的长期需求。比起作为纯粹的消费者,更多的车厂希望进入电池的生产环节(电芯、模组、电池包),在保证供应链健康的同时,实现主动控制成本的目的。 相似文献
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2019年,随着全球经济放缓,全球汽车的销量情况持续下滑,笼罩在"寒冬"阴影之下,同时,汽车工业正处在百年一遇的深刻变革时期,自动驾驶、电动化等变革浪潮在全球范围内不断升温。对整体汽车市场环境的变化,以及未来行业的不确定性,车企的焦虑越来越大,抱团合作成为共同抵御转型变革带来的压力和风险的最好办法。本篇梳理2019年度全球车企的合作大事件,以此洞察行业的风云变幻和未来走向。 相似文献
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<正>在双碳战略引领下,车企加快电动化转型,新能源和传统能源之间的关系,甚至BEV、PHEV、HEV、ICE之间的关系以及上述市场未来的发展趋势已成为行业讨论的热点。基于此,本文将首先对不同技术路线市场的关系予以界定,并利用市场大数据体系深入剖析当前不同技术路线市场的竞争与替代现状,最后结合政策、技术、产品、用户等多维度对2030年的市场发展趋势进行了预测,以期为车企电动化布局和实现我国新能源汽车产业发展规划及“3060”双碳目标提供借鉴意义。 相似文献
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近期国际资源价格暴跌体现国际资源供给和需求结构发生变化,在这样的国际宏观环境大变化的背景下,应该重新审视汽车行业的燃料结构。考虑到国际煤炭、石油、天然气的储量变化和中国资源现状,应该推动实现商用车天然气化和乘用车新能源化,尤其是要调整客车的简单电动化的新能源模式,聚焦乘用车的电动化突破,实现符合世界能源变化趋势的新能源导向。 相似文献
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<正>未来移动出行,电动化已成趋势。中国作为电动化的前沿阵地,2018年及2019年上半年电动汽车保持增长之势,并计划到2025年,电动汽车占新车销量份额的1/5。电动化浪潮席卷全球,欧洲也全面加速电动化进程,大众、戴姆勒、宝马一致决定,未来10年将把重心放在电动车上,包括纯电动和混合动力。电动化时代,整车厂更多需要的是轻量化、标准化、模块化的产品与技术,电驱动领域,技术的集成度也逐渐加深。综合来看,目前量产的 相似文献
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1电动门窗初始化方法 当下列任意情况出现时,有必要进行重新设定电动门窗电动机的操作(初始化脉冲传感器):将电缆从蓄电池负极断开;更换或拆装多路传输网络主开关、多路传输网络开关、多路传输网络车门ECU、线束、电动门窗升降调节器;更换与电动门窗控制系统相关的熔丝或继电器。除非重新设定电动门窗电动机,否则多路传输网络主开关的AUTO操作功能、防夹功能和遥控操作功能将不起作用。电动门窗初始化方法如下。 相似文献