国家批准建设连云港港30万吨级航道

2月4日，连云港港30万吨级航道工程项目建议书获国家发改委批复同意。该航道工程，全长为71km及相应配套设施，总投资估算78.92亿元，由国家安排港口建设费和江苏省、连云港市安排资金投入建设。计划于今年开工建设，按照“一次立项、分期实施”的原则，     

连云港港30万吨级航道工程可行性研究综述

连云港港30万吨级航道建设规模大,技术难度高,尤其是徐圩航道为新辟航道,位于南翼海区,自然条件较连云港区存在差异。文中对连云港港30万吨级航道工程预可性研究和一期工程可行性研究的主要成果进行了系统总结,可为连云港港航道后续工程和国内外其他淤泥质浅滩深水航道建设提供借鉴。     

连云港港30万t级航道二期工程获得国家批复

<正>本刊从连云港港获悉,连云港港30万t级航道二期工程可行性研究报告不久前已获得国家发改委批复。据悉,该项目建设30万t级连云港区航道和30万t级徐圩港区航道及相关配套工程,航道呈"人"字形布     

连云港区25万吨级航道和徐圩港区5万吨级航道常年回淤观测与研究

连云港港30万吨级航道一期工程自建设期开始分阶段、分航段开展了回淤观测。连云港区25万吨级航道和徐圩港区5万吨级航道常年回淤观测表明,航道实际回淤情况好于预期,其中旗台防波堤口门段减淤效果十分明显。结合底质采样、地形测量、风浪资料,利用数模计算,进一步深化了对航道回淤规律和回淤机理的研究,为连云港港30万吨级航道二期工程研究设计提供了技术支撑。     

连云港港30万吨级航道二期工程正式开工

正9月26日,中交上海航道勘察设计研究院有限公司承担设计的连云港港30万吨级航道二期工程开工仪式在连云港港旗台作业区隆重举行。连云港港30万吨级航道二期工程的建设,对提升港口能级、打造区域性中心港口、促进中西部经济发展、振兴苏北、带动江苏沿海地区发展起到至关重要的作用。     

连云港港30万t级航道一期工程通过预审

2009年5月25日至26日，《连云港港30万t级航道一期工程可行性研究报告》通过了省内预审。专家组认为，连云港港30万t级航道一期工程建设在技术上是可行的。据连云港港30万t级航道一期工程可行性研究报告，连云港区航道建设规模为25万t级散货船乘潮单向航道，总里程53．4km；徐圩港区10万t级散货船乘潮单向航道方案，总里程24．7km。     

爆破挤淤堤与充填袋斜坡堤衔接方案

为有效利用疏浚土并与港区陆域形成工程相结合,连云港港30万吨级航道一期工程中共建设了长约18 km的配套围堤,围堤结构为爆破挤淤堤与充填袋斜坡堤组合。因此在工程中势必要处理好爆破挤淤堤与充填袋斜坡堤两种不同结构的衔接。介绍在连云港港30万吨级航道一期工程中爆破挤淤堤与充填袋斜坡堤的衔接处理方案,以及结合衔接方案的龙口布置方案。     

疏浚工程中过江沉管与抛吹工艺方案比选

通过介绍连云港港30万吨级航道一期工程主航道过江沉管与抛吹工艺方案比选,给出生产繁忙的港口航道拓宽加深过程中安全、经济的处理淤泥方法.     

连云港港30万吨级航道一期工程全面建成

<正>本刊从连云港港获悉,2013年10月31日,连云港港30万t级航道一期工程徐圩港区航道疏浚H2.5标段和导标标段通过江苏省交通运输厅工程质量监督局组织的质量鉴定和业主组织的交工验收。至此,连云港港30万t级航道一期工程全面建成。据了解,一期工程包括25万t级连云港区航道和10万t级徐圩港区航道及配套工程等,其中连云港区25万t级航道可满足25万t级散货船乘潮单向通航、7万t级以下船舶全     

连云港港30万吨级航道工程抛泥悬浮物扩散观测研究

依托连云港港30万吨级航道工程,分析了ADCP走航式测沙技术应用于含沙量较低的连云港淤泥质海岸的可行性,重点研究主航道疏浚土在抛泥作业过程中产生的悬浮物扩散运动规律及其对连云港徐圩港区航道回淤的影响。研究成果可为连云港港30万吨级航道抛泥作业的改进提供参考。     

湛江港25万吨级航道工程获国家发改委批准

港江港25万吨级(预留30万吨级)深水航道工程可行性研究报告近日已获国家发展和改革委员会批复。这标志着该项目将由预备工程转入正式实施阶段。该航道按首期设计通航25万吨级单向航道标准建设,即在现有10万吨级航道选线的基础上拓宽、浚深,并预留30万吨级油轮单向乘潮通航标准的发展余地。工程总投资为9.917亿元,建设期为2年。湛江港25万吨级(预留30万吨级)深水航道建成后,25万吨级的巨型油轮将可进出湛江港,30万吨的巨型油轮(不需减载)将可乘潮进出湛江港,将大幅度降低企业运输成本。该航道的建设,不但提升了湛江港的核心竞争能力,也极大地…     

黄骅港长航道乘潮计算

正0引言黄骅港综合港区20万吨级航道是矿石码头一期工程的配套工程,自2015年11月25日临时通航后一直受乘潮问题困扰,进港船舶不能达到满载。2016年下半年,在对黄骅港20万吨级航道乘潮问题进行研究后发现,用分段乘潮方法自动计算乘潮潮高,可解决长航道乘潮难题。1黄骅港20万吨级航道概况黄骅港综合港区矿石码头一期工程包含2个20万吨级矿石泊位,设计年吞吐量3 000万t,设计     

连云港港首靠15万吨级集装箱船

正4月22日,一艘15万吨级中国香港籍集装箱船"东方新加坡"轮顺利靠泊江苏连云港港,刷新了连云港港靠泊最大、最长集装箱船的纪录。"东方新加坡"轮船长366.47 m,吃水10.4 m,载质量14.4万t。连云港海事局指挥中心在接到"东方新加坡"轮引航员起锚进港的动态报告后,立即将其作为重点船舶进行跟踪,对航道实施临时性单向通航控制;及时发布航行安全信息,提前告知主航道附近所有施工船舶让清航道;通知连云港海事局     

港口信息

<正>江苏最大码头--连云港港30万吨级矿石码头开工建设8月5日上午,江苏首座30万吨级矿石专业码头,也是江苏最大码头在连云港港正式开工建设,这也标志着连云港港主体港区旗台作业区正式启动建设。江苏省副省长史和平,交通运输部综     

天津港将开辟第二航道疏浚项目已获国家发改委批复

天津港大沽沙航道疏浚工程项目近日获国家发改委批复。大沽沙航道将疏浚扩建为深水通海航道,成为天津港第二条航道。大沽沙航道疏浚扩建项目规模为5万吨级单向航道,全长约27．5 km。其中一期工程建设规模为2万吨级单向     

徐圩港区10万t级航道开通

连云港港徐圩港区10万t级航道正式开通使用。这标志着连云港港30万t级航道一期工程这一“海上高速公路”全线贯通,也意味着徐圩港区开港正式进入倒计时。     

连云港港15万吨级航道扩建疏竣工程竣工

连云港港15万吨级航道扩建疏竣工程2008年11月18日通过国竣工验收。     

连云港港30万吨级航道一期工程围堤工程设计

在连云港港30万吨级航道一期工程中,约18 km长的围堤对整个工程的投资及施工进度影响非常大.针对当地建设条件提出爆破挤淤堤和排水板充填袋抛石混和斜坡堤组合的筑堤方案,达到了节约投资和缩短施工工期的效果.     

港口

纽约新泽西港推出海铁联运奖励计划；上海筹备洋山港后续工程；曹妃甸港吞吐能力向2亿吨迈进；连云港30万吨级航道建设获国家批准     

航道疏浚工程质量通病影响因素与防治措施

结合连云港港30万吨级航道一期工程,针对疏浚工程中出现的质量通病,从外界因素、人为因素、技术因素和管理因素等多方面进行成因分析,提出增加设备投入、创新施工技术、调整施工方案、加强人员培训和项目管理等防治措施,取得了良好的效果。