运用MATLAB进行软件可靠性建模

军用软件对可靠性的要求很高。可靠性模型是对软件可靠性进行评估预测的重要工具,文章介绍了非齐次泊松过程类软件可靠性增长模型的原理以及如何运用MATLAB对软件故障数据进行统计分析以初步确定适用模型,在建模时进行模型参数估计,模型建立以后的分布拟合检验以确定模型是否适宜。     

浅析军用软件可靠性

在说明军用软件可靠性的重要意义的基础上，分析了影响军用软件可靠性的主要因素，并提出了提高军用软件可靠性的途径，其中重点说明了如何将软件可靠性工程运用于军用软件的开发和测试过程。     

作战指挥系统软件可靠性及应用

本文通过对几个软件可靠性模型的讨论和评述，着重介绍了马尔可夫过程模型（ＪＭ模型），非齐次泊松过程模型（ＮＨＰＰ模型）。分析了目前国内研制的作战指挥系统的特点，通过实际工作的经验及收集的故障数据分析指出，作战指挥系统分阶段满足Ｓ形ＮＨＰＰ模型。最后用某驱逐舰某试验收集的软件故障数据进行评估。     

舰船指挥系统软件可靠性数学模型研究

一、引言 软件在规定的条件下和规定的时间内,完成规定功能的能力叫做软件的可靠件,它是软件工程和可靠性工程相结合所产生的一个新分支。自70年代产生以来,已有了很大的发展,软件工程和可靠性工程的科研人员把可靠性学科的一些原理,方法和模型应用到软件的设计、测试、维护等领域,已经取得了很大的进展。 软件可靠性数学模型研究是软件可靠性研究的最重要内容之一,软件可靠件数学模型的选择直接影响到对软件可靠性的指标的定量评估。迄今为止,人们提出的软件可靠性模型就有几十个,但还没有一个被普遍接受的模型,也没有一个统一的标准对这些模型进行评价,     

装备软件可靠性度量参数分析

软件可靠性度量一直软件领域研究的重要内容,论文在对其基本概念进行概述的基础上,对通用的软件可靠性参数,如软件可靠性函数、平均寿命参数、平均失效参数以及故障率等进行了概述和分析,并对软件失效分布模型和失效率分布模型进行了概述。在对上述软件可靠性参数进行分析的基础上,结合装备软件的现状给出了相应的建议。     

舰船信息管理软件可靠性估计研究

由于传统方法设计模型时,选择的控制点不佳,导致评估结果偏离软件实际。此次提出的舰船信息管理软件可靠性估计方法,根据构建的可靠性估计框架,重新选择控制点。设计一个由分段四次多项式基函数定义的模型,通过计算软件的可靠程度和重要程度,完成对软件可靠性的估计。实验结果表明,与传统方法相比,本文提出方法得到的估计结果,最接近软件的实际工作情况。可见该方法设计的模型,性能更优越。     

舰载软件在不确定操作剖面下的可靠性评定

针对舰载软件的高可靠性特点讨论了在软件可靠性评估中研究操作剖面不确定性的必要性。在软件分域测试时，建立不确定操作剖面下的软件可靠性评估模型。当测试结果无失效时，利用序求解软件可靠度的精确置信限。对于不确定问题使用网格分析法，将其转化为在确定性问题下进行分析。最后通过实例将本方法得到的结果与文献[6]中方法得到的结果进行比较。     

基于嵌入式系统的VDR软件设计

基于VxWorks嵌入式实时多任务操作系统,结合面向模式的软件体系结构的思想,提出了一种船载航行数据记录仪软件设计实现方案;运用软件构架技术,软件总体框架采用了层模式,并在软件可靠性理论基础上,采用软件容错技术,进一步提高了软件可靠性.     

浅述软件的可靠性及其保证

以提高软件可靠性为目的,对软件的可靠性及其保证进行了讨论。首先对软件可靠性进行了定义,介绍了软件可靠性管理的主要工作内容,在此基础上讨论了几种软件开发方法的适用情况,并对各种软件可靠性技术的特点以及原理进行了重点讨论。然后介绍了几种软件测试方法。最后对如何尽可能减少早期出错误的可能性并在进入下一阶段前消除错误,增强软件可靠性进行了总结。     

监控系统的软件测试可靠性分析

针对舰船上的监控系统软件的实时性和高可靠性的特点，提出了这类软件的测试方法和可靠性分析方法。包括软件测试用例生成，测试最优中止时间,软件可靠性模型选择，可靠性模型分析。     

软件Markov测试的可靠性评估

计算机软件可靠性估计是当今研究的重要问题之一。基于有限Markov链理论，形式化的描述了软件统计测试方法，提出了一种软件的可靠度估计及其近似置信下限估计方法，并分别对特殊的分支和序列两类软件系统进行了具体研究。     

基于构件的软件可靠性设计技术研究

在大型指挥控制系统的软件开发中，其可靠性问题是一个核心问题。以指挥控制系统软件系统为研究对象，进行软件可靠性分析，推导出指控系统软件可靠性计算公式。结合构件化技术和软件可靠性工程过程，提出基于构件生产的指控系统可靠性工程过程模型。     

Visual C++6.0开发柴油机故障仿真软件

本文建立了一个较通用的柴油机故障的仿真模型；用Visual C 6．0开发了柴油机故障仿真软件，并对柴油机典型故障的不同程度下进行仿真计算，对仿真结果进行分析，揭示了柴油机故障与热工参数之闻的内在联系，为故障诊断提供了参考依据。     

舰船装备软件可靠性设计方法

软件可靠性设计的实质是在常规的软件设计中,应用各种必须的方法和技术,使程序的设计在兼顾用户的各种需求时,全面满足软件的可靠性要求。本文研究了舰船装备软件可靠性设计方法,通过采用避错、容错、查错、改错等设计方法,使软件在设计过程中不出现错误或少出现错误,在运行中自动查找存在的错误,以及使错误发生时不影响系统的特性,或使影响限制在容许的范围内,从而提高舰船装备软件的可靠性。     

军用软件可靠性评估模型研究

对几个可靠性模型进行了讨论，用软件可靠性专家系统(SRES)对模型进行验证，提出了一种评估军用软件可靠性的方法。     

现役舰艇作战指挥系统软件可靠性数据分析方法——软件故障数据提取和应用问题的研究

目前,多数舰船装备在研制过程中都没有条件开展标准的可靠性试验.可靠性试验信息偏少,特别是软件可靠性试验更是如此;但是随着海军在近几年来对可靠性工作的重视,对现役舰船装备在使用过程中形成了一套数据记录程序,对各种使用参数作了记录,其中包括大量的故障数据。那么,如何将收集到的这些数据加以分析处理、对现役舰船武器装备软件可靠性水平做出合理的评价就成为本文重点探讨的问题。本文引入了狭义可靠性的概念,提出了一种对系统中重要子系统(及其关联部分)软件可靠性进行评价的方法     

单片机软件可靠性初步探讨

本文初步讨论了单片机软件可靠性的概念、指标及建立在此基础上的程序设计各阶段的注意事项，抑制电磁干扰提高软件可靠性的具体措施。     

船舶通信软件的可靠性评估

船舶通信软件的可靠性与多种因素有关,同时具有多种变化特点,当前采用单一方法无法对船舶通信软件的可靠性进行客观、科学评估,导致船舶通信软件的可靠性评估偏差比较大,为了提高船舶通信软件可靠性评估的准确性,设计了基于组合模型的船舶通信软件可靠性评估方法。首先分析船舶通信软件可靠性评估进展,建立船舶通信软件可靠性评估指标,然后采用灰色模型对船舶通信软件可靠性进行评估,并采用多项式神经网络进行船舶通信软件可靠性评估,最后两者的船舶通信软件可靠性评估模型进行科学融合,输出船舶通信软件可靠性评估结果,并进行船舶通信软件可靠性评估仿真分析。组合模型的船舶通信软件可靠性评估正确率要高于单一灰色模型和多项式神经网络的评估正确率,船舶通信软件可靠性评估结果更加客观,为船舶通信软件可靠性研究提供一种新的方法。     

综合显控台的一种容错设计

本文描述了一个综合显控台的容错系统。整个系统采用双机备份工作方式，对显控台关键的软件模块采用具有检测功能的两版本编程技术进行错误屏蔽，采用监视计数器技术防止软件模块的死锁，整个系统具有自检测功能，可以实现故障的自动恢复。     

“海狼”级潜艇控制系统性能监控和故障定位

阐述了从“海浪”潜艇控制系统性能监控（PM）和故障定位（FL）功能的开发和试验中总结出的经验。讨论性能监控和故障定位功能与开发费用之间的适当平衡、性能监控和故障定位验证中有关的困难以及未来性能监控和故障定位技术的发展趋势。开发“海浪”潜艇性能监控软件是一个巨大的挑战性工作，因为潜艇控制多个传感器或控制几百个信号，每一个信号与不同形式的四个、两个和单个冗余部件相连。硬件结构的设计和冗余的水平是由性能监控和故障定位方法的需要决定的。它的功能校验是通过完成纯软件试验和模拟全系统故障条件试验而获得的。在全系统水平上，引进了一千多个模拟故障条件，系统要显示出正确操作的能力，并提供正确的维修报告。在甲板集成期间，性能监控系统在发现和纠正舰船控制安装问题上成为一个重要的工具。