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杭甬高速公路某试验段沉降分析 总被引:6,自引:0,他引:6
应用指数曲线配合法对杭甬高速公路某试验段之实测沉降进行了分析,推算了地基的最终沉降量胶地基固结参数,并由此反算出地基平均固结系数和渗透系数。在工线配合法时,采用最小二乘法代替传统的三点法,使结果理为精确。把用本文方法推算的渗透系数应用于有限元方法计算路基沉降,发现比选用实验室测得的渗透系数计算的结果更接近实际沉降。 相似文献
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公路荷载作用下软土地基次固结 总被引:3,自引:0,他引:3
本文以京津塘高速公路软土地基沉降的环境为背景,针对沉降设计标准中的固结问题,以检验和完善设计、指导施工为目的的大型试验工程为依托,以近3年多的观测资料为依据,主要阐述:次固结的发生与机理;次固结在垂直排水固结中的意义、作用及其地位;当前国内外在软土地基处理设计中次固结的考虑与量值的推算;京津塘高速公路对次固结的分析研究;并着重阐述应用沉降速率分析法,对3年来大量的沉降观测资料的统计分析研究,推算出 相似文献
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塑料排水板处理中厚软土地基的沉降试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
通过采用塑料排水板及等载预压排水固结处理中厚软土地基的试验,分析沉降观测资料,推算工后沉降及沉降速率,确定加载预压时间,可供相关工程参考。 相似文献
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软土路基超载设计与卸载时机的确定 总被引:4,自引:0,他引:4
预压是最常用的软土地基处治方法。在工期较短,预压时间受到限制时,可采取超载预压的方法加快预压期的沉降量。根据广东省阳茂高速公路软基实况及基于沉降监测资料的分析,进行软土地基超载设计并推算相应的超载厚度,同时探讨了卸载时机的确定方法,确保预压期内地基应完成的沉降量和预压期末地基的固结度满足设计要求。 相似文献
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预压是最常用的软土地基处治方法.在工期较短,预压时间受到限制时,可采取超载预压的方法加快预压期的沉降量.根据广东省阳茂高速公路软基实况及基于沉降监测资料的分析,进行软土地基超载设计并推算相应的超载厚度,同时探讨了卸载时机的确定方法,确保预压期内地基应完成的沉降量和预压期末地基的固结度满足设计要求. 相似文献
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路堤分级填筑条件下不排水端承桩复合地基固结分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用均质化技术将桩土复合地基均质化为均质土地基,考虑桩土相互作用,给出均质化后复合地基的等价压缩模量。在等应力假定基础上,建立了路堤分级填筑条件下不排水端承桩复合地基固结方程,给出复合地基固结的解析解,并与有限元法解答进行了对比;对不排水端承桩复合地基固结性状作了分析。研究发现,不排水端承桩复合地基固结速率远大于天然地基,在其他条件相同时,瞬时加荷情况下复合地基固结速率最大。复合地基固结速率随置换率、桩土模量比及加荷速率的增加而增大。复合地基置换率存在最佳值,超过最佳置换率后,复合地基固结速率随置换率增加增幅较小。 相似文献