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GFRP筋材替代钢材锚固高边坡应用试验 总被引:3,自引:0,他引:3
锚杆是高速公路边坡加固工程常用的一种方法,普通的锚杆材料多选用钢材。在长期的复杂地质环境下,钢筋锚杆常由于受腐蚀而使作用减弱。而GFRP筋材具有强度高、质量轻、抗冲击、耐腐蚀等优点。该文通过GFRP筋材替代钢筋加固高边坡的应用试验,监测了被加固坡体的变形过程和稳定状态。以及加固结构中的GFRP锚杆和与其相邻位置的钢筋锚杆的应力变化过程。经分析表明。GFRP锚杆加固能有效约束边坡整体变形。起到与钢筋锚杆加固效果相近的作用,可以使用GFRP锚杆替代钢筋锚杆加固高边坡。 相似文献
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路堤分级填筑条件下不排水端承桩复合地基固结分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用均质化技术将桩土复合地基均质化为均质土地基,考虑桩土相互作用,给出均质化后复合地基的等价压缩模量。在等应力假定基础上,建立了路堤分级填筑条件下不排水端承桩复合地基固结方程,给出复合地基固结的解析解,并与有限元法解答进行了对比;对不排水端承桩复合地基固结性状作了分析。研究发现,不排水端承桩复合地基固结速率远大于天然地基,在其他条件相同时,瞬时加荷情况下复合地基固结速率最大。复合地基固结速率随置换率、桩土模量比及加荷速率的增加而增大。复合地基置换率存在最佳值,超过最佳置换率后,复合地基固结速率随置换率增加增幅较小。 相似文献
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山区高速公路路面病害分析及治理对策 总被引:3,自引:0,他引:3
通过分析山区高速公路的线形特点、结构形式、地理环境和区域经济状况,指出了粤赣高速公路在常规设计标准下可能出现的病害及诱因,在借鉴邻近线路的成功施工经验的基础上,结合粤赣公路的特点提出了针对性的治理对策,即通过设计土工格栅、注浆手段加固典型路段路基强度;通过完善排水系统和设计排水路面解决积水问题;通过设计水泥混凝土路面解决车辙和开裂问题;通过改善路面基层的结构设计解决不均匀沉降问题;通过改变桥梁伸缩缝的位置和伸缩缝填料材质,填挖交界位置、加宽平台及采用兰派压路机击实,达到解决路面特殊位置早期破坏的目的。 相似文献
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