论内河地方海事行政许可及其完善措施

行政许可法是即将实施的一部规范政府行政行为的重要的法律，对政府所实施的行政许可事项的设定、实施的主体、条件、标准、程序、监督检查及法律责任等方面都作了严格的规定。文中通过对江苏内河地方海事行政许可现状的分析，提出海事行政许可的完善措施。     

基于FSA理论内河海事艇自身防爆设施配备研究

通过调查、分析海事艇自身爆炸事故的诱发原因,运用综合安全评估(FSA)理论和事故树分析方法,计算爆炸事故树最小割集和最小径集,确定各基本事件的结构重要度.根据海事艇可能遇到的爆炸性环境风险识别,综合评估海事艇自身防爆设施配备的安全性、经济性和实用性,提出海事艇防爆设施配备标准建议,最大限度减小内河海事艇在可能出现的爆炸性环境中发生或引发爆炸的风险.      

CCTV视频监控系统在内河重要河段中的应用

介绍了CCTV视频监控系统的技术支持及各种技术的适用范围,深入探讨了CCTV视频监控系统在内河重要航段中的功能。在此基础上,结合广东海事局实施的"全程监控一体化"模式,对将CCTV视频监控系统与其他信息技术相结合的一体化模式进行了初步探讨,以期提高内河重要航段海事管理的效率及质量。     

中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2009年年会暨学术研讨会会议纪要

2009年9月15日至16日,中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2009年年会暨学术研讨会在黑龙江省佳木斯市召开,来自上海、重庆、江苏、江西、安徽、广东、湖北等7个省（直辖市）的75名代表参加了会议。中国航海学会内河海事专业委员会、江苏航海学会、长江海商法学会、海洋船舶驾驶专业委员会等兄弟学会派代表参加了会议。     

中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2008年会会议纪要

2008年9月17日至18日,中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2008年年会暨学术研讨会在甘肃省兰州市召开,来自上海、重庆、江苏、江西、安徽、广东、湖北等7个省、直辖市的46名代表参加了会议。中国航海学会内河海事专业委员会、江苏航海学会、长江海商法学会、海洋船舶驾驶专业委员会、《交通与计算机》杂志社等兄弟协会和单位派代表参加了会议。     

对内河滩涂造船若干问题的思索

针对内河地方滩涂造船现状，分析滩涂造船存在的问题及发展因素，探索加强地方小型船舶修造行业管理措施和海事，船检机构以滩船舶安全技术管理机制。     

内河综合海事应急管理系统的设计与实现

根据内河水域水上突发事件应急流程,对软件数据流进行了分析,并在此基础上提出了一种多层次框架体系结构。系统从下向上依次是基础设施层、数据层、应用支撑层和应用层。在此软件体系结构基础上,建立了内河水域的综合海事应急管理系统。系统由应急指挥、应急行动、资源管理、电子江图、报表管理、网络管理和系统管理及维护7大模块组成,系统的应用,为接警、应急事件的处理提供了方便。     

基于 AIS的内河船舶油水分离器远程监管系统实现

为解决我国内河船舶含油污水违规排放问题,在分析我国内河船舶非法排放油污水现状的基础上,提出了1套基于AIS的内河船舶油水分离器远程监管系统。该系统采用基于ARMCortex-M 3内核32位单片机来实现对船舶油水分离器运行状态信息的采集,并对采集的运行状态信息进行分析、处理和显示。系统将采集到的运行状态信息通过A IS广播消息实时地向海事部门广播的同时,还通过单片机SDIO接口保存到 SD卡内。在远程监控端,利用 VS2010平台开发的程序实现了对A IS广播信息的解码显示和船舶排放违规的识别,同时实现了对船舶端的远程监管。系统能够实时监控并记录船舶含油污水排放行为,在一定程度上提高了海事部门监管监测能力,改善我国内河船舶含油污水排放现状。      

中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2011年年会暨学术研讨会成功召开

中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2011年年会暨学术研讨会于2011年9月16日至17日在山东省烟台市召开。来自上海、天津、重庆、山东、江苏、广东、广西、黑龙江、江西、湖北等10个省（自治区）、直辖市的65名代表参加了会议。中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会、内河海事专业委员会、通信导航专业委员会、长江海商法学会、《交通信息与安全》杂志社等学会和单位派代表参加了会议。     

内河交通事故调查处理中的行政法律关系

1 行政法律关系发生的条件 内河交通事故调查处理中的行政法律关系,属于行政管理法律关系.这个关系的发生,取决于一定法律条件和事实条件.     

基于文本挖掘的内河船舶碰撞事故致因因素分析与风险预测

作为一种典型的高风险海事事故,内河船舶碰撞事故致因因素众多.为了明确内河船舶碰撞事故致因因素,分析内河船舶碰撞风险,选取2013年至2017年长江内河航道419起船舶碰撞事故报告作为文本挖掘语料,将语料库中的人为因素、船舶因素、自然环境因素以及管理因素作为目标数据,利用R语言和文本挖掘方法,获得包含特征值和特征值权重属性的高维稀疏的原始特征向量空间集合,对tf-idf公式进行平滑改进,解决了文本识别过程中无法识别统计较为生僻的专业名词的问题,提升了文本挖掘方法在交通运输领域的适应性.使用统计对其进行降维,获得最终33个维度的文本特征项,确定了船舶碰撞风险致因因素.通过实验验证了文本挖掘得出的船舶碰撞致因因素置信率达到了81%.以碰撞过程中的4个步骤为主线,构建基于"人-船-环境-管理"系统的船舶碰撞风险贝叶斯网络结构,计算贝叶斯网络结构中各节点的条件概率表,进行船舶碰撞风险建模.结合贝叶斯网络实现内河船舶碰撞事故的风险预测,并通过反向推理确定了人为因素是船舶碰撞事故致因中的首要因素.      

浅谈航运新形势下内河海事监管技术的发展

随着我国内河航运的迅猛发展,船舶交通流的密集化和复杂化程度越来越高,通航秩序日益复杂,水上交通事故时有发生,对水上安全监管提出了更高的要求。文中介绍了目前国外内河水上运输和安全监管现状,结合国外的先进管理理念,围绕安全和效率两大主题,运用先进的信息技术、管理技术和风险分析技术,研究海事监管技术的发展方向,为水上运输提供有力的安全保障。     

内河航道科技发展预测研究

文中分析了内河航道科技的发展现状,明确了当前国家对内河转型升级的发展要求,在此基础上总结了当前内河航道科技发展的不足,并分析了内河航道科技发展需求。最后从航道系统整治技术、数字与智能航道技术和航道生态建设技术等3方面预测了内河航道科技的未来发展方向。     

谈海上保险合同下的代位求偿权

通过对代位求偿权有关法律问题的分析，从海上运输合约与相关合同的法律效力着手，结合海事实例探讨海上保险中出现保险事故时赔偿代位问题及处理的方法。     

内河船舶重大改装问题探讨

根据目前内河船舶重大改装的现状,对重大改装的界定、有关管理规定、重大改装检验及适用技术标准进行了探讨。为方便重大改装的检验、设计及建造,就有关内河船舶重大改装问题对《内河船舶法定检验技术规则》和《钢质内河船舶建造规范》提出了修订建议。     

内河数字化航标系统设计及应用

由于内河运输的不断发展,使得对航标的数字化要求越来越高。然而,目前内河航标数字化程度较低,不能够满足安全航行的要求。文中从软硬件2个方面提出了一种内河数字化航标系统方案,并且通过对目前内河使用航标进行数字化改造来论证此方案,此外,还介绍了一种内河航标灯质识别算法。     

健全我国内河干、支流交汇水域船舶航行会让避碰法律制度研究

1992年实施的《中华人民共和国内河避碰规则》（以下简称《91内规》）关于船舶在干、支流交汇水域航行、会让和避碰方面的规定，虽然比1979年《内河避碰规则》有较大的进步和完善，但由于全国内河干、支流航道纵横交织的地方特殊性和全国性法律的原则性及统一性，由一部统一的《91内规》去明确具体地规范全国各处的干、支流次汇水域船舶航行避让关系，也是不客观和不现实的。经过对《91内规》10年的适用实践，笔者认为现在很有必要对内河“干、支流交汇水域”的规定加以补充，使其进一步完善，规范船舶的航行和避让运行，避免或减少船舶在该水域发生水上交通事故。     

上海市内河装配式护岸设计研究

分析上海市内河河道工程建设的特点,分析当下内河河道工程建设中存在的问题和不完善之处,介绍河道工程建设的先进理念和发展趋势,提出了克服常规护岸缺陷,适应发展要求的装配式护岸方案,为上海市内河河道建设提供借鉴。     

内河航道水下障碍物检测与清除新技术研究

通过对江苏内河航道水下障碍物检测和清除现状的调研分析,结合现代技术的发展和内河航道管理的需求,以及内河航道数字化测量船的研究成果,提出了水下障碍物的检测思路,并对清障方案进行比较分析,推荐了比较合理的水下障碍物检测、清障实施方案。     

通过电子政务建设提升长江海事公共服务能力

通过对长江海事电子政务建设现状的分析,结合危险品远程申报这一具体业务,探讨了开展长江海事电子政务建设的模式和技术实现方式,为下一步长江海事电子政务的总体规划和建设提供了思路.