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LPG/汽油两用燃料发动机燃烧特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过单缸汽油机燃汽油和液化石油气的台架试验研究,比较分析了汽油机燃用汽油和LPG的动力性、经济性,并着重对LPG的有关燃烧特性进行了不同压缩比,不同空燃比的试验分析。 相似文献
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本文根据国家、地方有关标准,对秦川汽车有限责任公司改装的GAS/LPG、GAS/CNG两用燃料奥拓轿车进行了各项技术性能的对比试验。结果表明,奥拓轿车燃用PLG、CNG后其经济性和尾气排放均优于燃用汽油;燃用LPG时动力性和加速性能基本与燃用GAS时相当;然后CNG时功率损失略有增加,加速时间延长。 相似文献
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本文主要论述了EQH202F双燃料(LPG)双腔化油器的开发背景、目标和比较详细的结构设计细节,同时简要地介绍了车用液化石油气(LPG)燃料供给系统和工作原理。 相似文献
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介绍了挪威道修造法(NMT,或称NTM)在汕头LPG储库工程中的实践应用,内容主要包括现场地质调查技术、Q系统法支护设计,湿喷钢纤维混凝土技术等内容。 相似文献
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本文采用复合燃料供给方式,在ZH1105W型柴油机上进行了LPG/柴油双燃料的应用研究试验,评价了LPG/柴油双燃料发动机的动力性、经济性、排放等性能。试验结果表明:与燃纯柴油相比,双燃料发动机的动力性稍差,但经济性好,碳烟排放低。 相似文献
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本文采用复合燃料供给方式,在ZH1105W型柴油机上进行了LPG/柴油以燃料的应用研究试验,评价了LPG/柴油双燃料发动机的动力性、经济性、排放等性能。试验结果表明:与燃纯柴油相比,双燃料发动机的动力性稍差,但经济性好,碳烟排放低。 相似文献
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LPG/柴油双燃料发动机燃烧特性研究 总被引:10,自引:0,他引:10
利用燃烧分析仪测录示功图并进行放热规律分析,结果表明LPG/柴油双燃料与纯柴油相比,小负荷时的最高燃烧压力及最高压力上升率较小,大负荷时的最高燃烧压力及最高压力上升率较大;滞燃期略长,最大放热率高,燃烧持续期短,依据这些特征正确地调整使用参数和组织燃烧过程,将柴油机进行简单改造后改燃LPG/柴油双燃料可望得良好的效果。 相似文献
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加强协调领导,推动我国燃气汽车的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
作者代表国有科委工业司出席’98上海汽车气化燃料技术安全设备国际研讨会,并阐述了推动我国燃气汽车发展方面的主要观战和作法,包括我国发展燃气汽车的任务,推广应用中存在的问题,并对液化石油气(LPG)汽车的推广使用作了分析。 相似文献
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本文采用复合燃料供给方式,在ZH115W型柴油机上进行了LPG/柴油双燃料的应用研究试验,评价了PLG/柴油双燃料发动机的动力性、经济性、排放等性能。结果表明:与燃纯柴油相比,双燃料发动机的动力性稍差,但经济性好,碳烟排放低。 相似文献
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文章介绍了大屏幕投影技术的前沿成果-DLP投影技术的基本原理,系统组成及实际应用,并指出其在城市交通监控系统中的地位与作用。 相似文献
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本文建立LPG发动机进气管内流场的三维数学模型。采用代数法生成三维贴体 网格,应用交错网格的SIMPLE算法计算出速度场和压力场,并对计算结果进行分析。 相似文献
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国内汽车代用燃料资源及应用情况 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了目前我国几种汽车代用燃料,包括天然气、液化石油气(LPG)和甲醇的资源及供需状况,评述了国内燃气汽车、甲醇汽车的研究与应用现状及发展前景。 相似文献
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本文主要介绍汕头LPG工程交通洞发生涌水和通过注浆堵水施工的全过程,从而取得可供类似工程借鉴的经验。 相似文献
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本文采用复燃料供给方式,在单缸直喷式柴油机上进行了LPG/柴油双燃料的优化试验研究,对比分析了柴油和双燃料及不同掺烧比下双燃料的燃烧特性,着重研究了分析了双燃料发动机在不同压缩比下的最高燃烧压力、最大压力升高率、压力循环变动及燃烧放热规律,并以此为依据优选了双燃烧发动机的压缩比。试验结果表明,降低压缩比后,双燃料发动机的最高燃烧压力及最大压力升高率均有较大降低,同时压力循环变动变小,但着火延迟期,燃烧持续期都会有所增加。 相似文献
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三峡滑坡碍航分析系统中3D GIS的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍“三峡滑坡碍航分析系统”在3D GIS的设计原则与实现技术,并通过实例对滑坡碍航分析系统的预测结果进行了比较。 相似文献
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浙江省航道地理信息系统概述 总被引:2,自引:0,他引:2
结合浙江省航道管理计算机应用软件开发工作,介绍浙江省航道图文信息管理系统(CGW97)的功能、特点、运行环境,并就CGW97的菜分层技术、跨平台数据共享等系统的关键技术进行叙述。 相似文献
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本文介绍了柴油机改燃LPG-柴油双燃料发动机后的排放性能及对动力性能的影响,分析了影响双燃料发动机排放的主要因素,探讨了降低发动机排放与保护发动机动力性能的措施,为治理在用柴油汽车排放烟污染提供了鉴戒。 相似文献