地下工程平衡稳定理论再研究

目前，地下工程结构在计算分析方面主要采用传统松弛荷载理论（类似荷载结构法）和数值分析法；在合理结构构造、施工工法等方面主要采用岩承理论（类似地层结构法），这些已有理论或方法隐含“变形协调控制”假定，实际应用中往往将这些假定忽视，因而需进一步发展新的理论方法以适应实际应用的需求。在大量工程实践和试验的基础上，揭示地下工程有效承载结构层与围岩荷载转移规律之间的关联性，建立地下工程平衡稳定理论，此理论既能反映传统“松弛荷载理论”和现代“岩承理论”的基本内容，又能拓宽平衡稳定性等内容，是地下工程平衡稳定性的新认识、新理念； 同时提出能量控制技术、预支护技术、受力独立性综合技术、变形协调控制技术4项关键技术。将这些技术合理地运用到实际工程施工中，将便于利用已有或新成果分类预防和控制地下工程质量和安全，为解决新型地下工程问题提供新的依据。     

An Approach to Hide Secret Speech Information

Introduction Informationhidingasacommunicationprob-lem[1]canbeadoptedtoprotectthesecurityofme-dia(signal)andchannelofcommunication.Media securityisrelativetocopyrightprotectionofdigital media,i.e.watermarking.Channelsecurityasso-ciateswithsecurecommunication.Mostresearch todaylayparticularstressontheformer,whilelit-tleattentionispaidtothelatter.Thispaperisfo-cusedonthesecurityofcommunicationchannel,proposesanapproachofreal-timespeechsecure communicationbasedonthetechniqueinformation hiding.Th…     

微型混合动力车的研究概况及趋势

社会对环境和节能的重视有力地促进了混合动力汽车的发展。文中结合近几年国内外微型车的发展状况和趋势,分析了微型混合动力汽车可能的实现方式及技术路线,介绍了微型混合动力车的关键技术,并展望了微型混合动力车的发展前景。     

Research on the Physical Property of Diesel-Gasoline Blend Fuel

In this paper, physical property parameters including density, viscosity and surface tension of different contents of diesel-gasoline blend fuel were measured and analyzed. The experiments were performed on the diesel gasoline blend fuels with 4 different volume fractions of diesel(20%, 40%, 60% and 80%) at temperature from 5℃ to 65℃. The influence of temperature and diesel content on the blends' properties was summarized based on experimental data, formulas about the material parameters were established, and the accuracy of these formulas was verified. Besides, saturated vapor pressure, freezing point and flash point of the blend fuel have also been measured and analyzed, and a database of the material parameters of the blends was also established.     

软粘土路基固结和蠕变耦合分析

目前对于软粘土路基的沉降问题,一般都采用太沙基的固结理论来分析。一般地也能给出让人满意的结果,但有时候却会出现跟实际结果存在很大差别的情况。分析原因可能是以下几方面原因造成的:①无法正确的估计固结度;②没有考虑蠕变对沉降的影响;③没有考虑蠕变对孔压的影响。这些问题可以通过固结蠕变耦合模型来解决,通过实例分析,证实了计算模型的可靠性。     

HCCI汽油机试验台架及其控制系统开发

基于1台双缸汽油机的改造搭建了HCCI汽油发动机试验台架及其控制系统.该系统基于不同的控制策略,可实现发动机不同的运行模式,同时可对缸压、离子电流等参数进行采集.试验结果表明,该发动机可成功实现从单缸SI模式过渡至另一缸HCCI模式的切换;控制系统可根据两缸的特点对空燃比、点火相位等参数进行有效控制,满足HCCI试验的基本要求.     

甲醇汽油对橡胶材料的溶胀性研究

采用浸泡法分别就汽油和M30甲醇汽油对汽车上常用的7种橡胶材料溶胀性的影响进行试验。结果表明,非耐油橡胶材料(硅橡胶、三元乙丙橡胶)在甲醇汽油中的溶胀最为严重;相反地,丁腈、氢化丁腈、氟橡胶和氟硅橡胶这4种耐油橡胶材料在甲醇汽油中的抗溶胀性较好。     

基于模糊控制的后轮独立驱动纯电动汽车驱动控制策略研究

针对后轮独立驱动纯电动汽车,提出了驱动防滑和转矩协调协同作用的驱动控制策略。驱动防滑控制策略采用了基于路面最优滑转率识别和最优滑转率PI控制的技术方法,主要包括三部分:滑转率及路面附着系数的估计、基于模糊控制的最优滑转率估计及基于最优滑转率的PI控制器设计。转矩协调控制采用了基于理想横摆角速度的PI控制方法。并且搭建了基于CarSim和MATLAB/Simulink的电动汽车驱动控制仿真分析平台,在对接路面和对开路面两种工况下对设计的驱动控制系统进行了仿真分析。仿真结果表明,所设计的驱动控制系统在两种路面行驶时都能实现驱动防滑的控制功能,有效提高了后轮独立电驱动车辆的动力性及行驶稳定性。     

喷嘴内部结构特征对内流特性影响的模拟研究

基于同步辐射X射线CT技术,获得2支柴油机喷嘴的精准三维结构模型,并测得喷孔内部的结构尺寸,利用CFD软件分析喷嘴内部结构参数以及不同的射流参数对喷嘴内流特性的影响。结果表明:入口圆角半径是影响空穴分布的重要结构参数,圆角半径过大,会造成燃油速度突变减弱,从而抑制空穴现象。加工误差和喷孔位置的不同导致多孔喷嘴的不同喷孔内流特性存在差异,射流参数的不同也会对喷孔的内流特性产生明显影响。     

浙江省道路运输行业“黄标车”的现状与治理措施研究

经统计,浙江省道路运输行业的"黄标车"有9.8万辆,而"黄标车"的治理淘汰对于降低我省机动车污染排放和空气质量的改善具有重大意义。因此,研究出台有效的治理措施和长效机制显得十分必要。通过分析和调研周边省份和我省"黄标车"的治理现状,归纳出了浙江省道路运输行业"黄标车"淘汰工作存在的问题,提出了"黄标车"的治理淘汰措施,同时探索了对老旧及高污染车辆治理的长效机制。