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力帆集团于05年12月底推出自主品牌汽车力帆520,为重庆和整个国内汽车行业都带来一丝暖意。力帆520意为“力帆我爱你”。试车选在了重庆一个军用机场,良好的道路条件让我们可以对力帆520进行深入测试。以下为您送上实际驾乘感受。 相似文献
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自从2006年推出首款小型轿车——力帆520以来,作为年轻的自主品牌,力帆也正式吹响了进军轿车领域的号角。既然号角已响,仅靠520这款轿车肯定“火力不足”。于是,接下来的两年时间,连续推出了520i和620,以及即将上市的320。凭借摩托车业务在海外市场奠定的良好基础, 相似文献
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自从2006年推出首款小型轿车——力帆520以来,作为年轻的自主品牌,力帆也正式吹响了进军轿车领域的号角。既然号角已响,仅靠520这款轿车肯定“火力不足”。于是,接下来的两年时间,连续推出了520i和620,以及即将上市的320。凭借摩托车业务在海外市场奠定的良好基础, 相似文献
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利用有限元仿真方法,针对280 kJ的单坡面和F型坡面钢筋混凝土护栏、520 k J的组合式护栏,计算分析裂纹对其安全防护性能的影响,建立具有裂纹的280 kJ的单坡面和F型坡面钢筋混凝土护栏、520 k J的组合式护栏试验段及520 kJ的玻璃纤维筋混凝土护栏试验段,采用实车碰撞试验方法深入分析裂纹对混凝土护栏安全防护性能的影响。研究结果表明:裂纹存在处混凝土护栏不连续,但由于混凝土纵向加强筋和竖向加强筋的存在,使得护栏作为纵向连续结构其整体安全防护能力并未减弱,因此,混凝土护栏裂纹对其整体的安全防护性能影响甚微。 相似文献
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在 C-NCAP 碰撞试验第一批碰撞结果公布之后,新一轮的碰撞试验紧接着展开,皇冠、思迪、奇瑞 A520、吉利自由舰,一个又一个汽车品牌在接受着考验。而在新的一轮碰撞试验中,我们欣喜地发现,C-NCAP 终于选择了我们的民族品牌企业自主研发的轿车来进行碰撞试验,奇瑞 A520成为了2006年第一辆接受正式评价的自主品牌车型。虽然这款奇瑞 A520轿车在研发的过程中也曾作过大量的此类试验,但对于广大消费者来说,它却是第一次公开在试验场上亮相。 相似文献
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Q:作为力帆的第一部汽车,您认为力帆520是一部什么的汽车?
A:力帆520是一款定位于9万元以下的经济型家轿。 相似文献
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520,据说这组数字的谐音是“我爱你”,那么眼前这台奇瑞自主开发的A520可爱之处在哪里?它究竟能不能让人愉快地呼出“我爱你”这三个字呢?[编者按] 相似文献
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奇瑞A520是C-NCAP测试的首款自主品牌车型,车长为4552mm,发动机排量为1.971L,按照C-NCAP划分标准属于B类乘用车。A520配置了前排双安全气囊,驾驶员侧面安全气囊以及安全带预张紧器。另外,驾驶员侧配置有安全带提醒装置,且提示信号形式为视觉、声觉信号,得到了1分的加分。 相似文献
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从未有轿车生产经验的摩托车巨人力帆集团,在2006年加入轿车制造的行列。“力帆520”的命名很有意思,是“力帆我爱你”的谐音,不过两年多的时间里,随着520i、620,以及即将上市的320,力帆已经把X20作为了新车的系列命名方式。 相似文献
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从未有轿车生产经验的摩托车巨人力帆集团,在2006年加入轿车制造的行列。“力帆520”的命名很有意思,是“力帆我爱你”的谐音,不过两年多的时间里,随着520i、620,以及即将上市的320,力帆已经把X20作为了新车的系列命名方式。 相似文献