新舟600首飞成功

10月9日，由中航工业西安飞机工业有限责任公司自主设计和研制的国产新一代涡桨支线客机——新舟600飞机在西安阎良机场首飞成功，标志着此款飞机正式转入适航验证试飞阶段。     

发展通用航空,改变航空格局

研发大飞机,兴建支线机场、发展支线航空和开放低空空域、发展通用航空是我国航空业发展的大战略、大格局。国际上通用航空的规模比商用航空大得多,而我国恰恰相反。发展中国通用航空已迫在眉睫,应尽早确立其战略地位,形成新的格局。     

我国迎来大飞机的兴盛年

正2016年我国自行设计研发的大飞机迎来了久违的兴盛年。不久前,喷气式战略运输机运20开始装备部队投入使用(图1)、喷气干线客机C919迎接调整后的试飞、涡桨两栖飞机AG600总装下线,这3种机型研制成功标志着我国不仅能设计大飞机,而且还能制造大飞机,航空科技水平有了质的提升,综合国力有了量的增强。一、"鲲鹏"列装逐建体系我国运20—"鲲鹏"喷气式战略运输机项目从2007年正式立项,经过6年研制,于2013年1月首飞成功,2014年11月在珠海航展公开亮相,再经过试飞考验到定型,于2016年6月交付空军部队,7月正式     

中国自主研发ARJ支线喷气客机

独立自主地研发喷气客机是我国几代航空科技人员梦寐以求的理想，目前国家启动的ARJ21新型涡扇支线喷气客机，作为先期的研制项目正在深入进行。ARJ21支线飞机是中航商用飞机有限公司自主设计、自主采购、自主生产、自主销售的商用飞机。     

我国支线飞机打入美国市场

11月4日，中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）在珠海航展现场与美国通用金融航空服务公司签署了一份涉及金额近8亿美元的25架新支线飞机ARJ21—700的购机协议。     

中国飞机正式跻身世界民用客机行列——国产新型支线飞机“翔凤”下线

我国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21—700——“翔风”，12月21日在上海飞机制造厂总装下线。这标志着中国飞机正式跻身世界民用客机行列。     

我国西南地区支线航空市场研究

近年来,我国的支线航空一直是一个被忽视的领域,对于我国是否存在支线航空市场和能否经营好支线航空这个问题一直存在着争论。通过系统分析、比较分析、定性分析与定量分析相结合的方法论证了发展西南地区支线航空的必然性和意义,为发展西南地区支线航空提供了一定的政策依据,这在目前具有理论和现实的双重意义。     

我国首架具有完全自主知识产权的支线飞机——“翔凤”首飞成功

11月28日，我国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机“翔凤”ARJ21-700在上海成功首飞，标志着中国飞机正式进入了世界新型民用客机行列。     

略谈支线航空

简略地讨论了发展支线航空的两个关键因素，地区人均经济水平的提高和交通运输系统的综合优化，支线航空的发展，是必然的，但是一个渐过的过程，取决于上述两个因素所决定的市场需求，同时，还对飞机的可靠性和寿命对运营成本的影响，做了简略的分析。     

海航集团将斥巨资打造我国西部最大的航空枢纽

近日，海航集团旗下大新华快运航空与西部机场集团在海南签署了“关于共同推进西部支线航空发展战略合作协议”。海航集团将加大在陕西的投资发展力度，预计在未来3～5年内投入150亿元～200亿元，投入飞机约50架，力争将西安咸阳国际机场建造成我国西部最大的航空枢纽。     

俄设计超大型两栖飞机

据俄罗斯航空新闻网2003年9月17日报道：俄罗斯塔甘罗格别里耶夫航空科技联合体(公司)总经理博耶夫表示．该公司正在进行超大型两栖飞机的草图设计。而超大型设计定位、拟与国外合作研制、横向开拓、目标新高，成为其特点。     

国产支线客机成功首飞

为加速内地和边远地区的高速空中客运，我国即将在支线航空客运中采用性能优良的国产ERJ145喷气支线客机。     

大金龙首捧中国设计“红星奖” 新一代科技客车XMQ6125引领客车创新设计

2012年12月19日,被誉为工业设计"奥斯卡"的中国设计"红星奖"在北京揭晓,来自美国、荷兰、日本、英国等25个国家和地区的154家企业的258件作品脱颖而出,获得相关奖项。作为国内客车企业龙头之一的大金龙凭借2012年全新推出的新一代科技客车XMQ6125,一举摘得中国创新设计"红星奖",成为今年中国客车企业的惟一获奖单位。中国设计"红星奖"是北京市科     

贵航集团将生产30座涡桨飞机填补我国支线飞机空白

10月10日,国家30座级涡浆多用途飞机立项论证报告评审会议在贵阳召开,专家组一致同意《30座级涡桨多用途飞机立项论证报告》通过评审,贵航集团将成为该型号飞机的生产和参研单位,标志着此项飞机项目方案结束论证,正式进入立项认证阶段,预计2014年实现首飞。     

我国首家国产喷气支线客机交付使用

<正>有望明年一季度投入商业运营民机产业取得历史性突破被业内爱称为"阿娇"的我国首家国产喷气支线客机——ARJ21喷气支线客机,11月29日正式交付成都航空公司。这是继11月2日C919大型客机总装下线后,我国航空工业又一重大突破。标志着国内航线将首次拥有自己的喷气式支线客机,更标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程,具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。     

民航飞机客舱乘客应急疏散仿真模型

为了对我国自主研发的ARJ(advanced regional jet)支线飞机初始适航审定时的人员疏散全尺寸实验提供辅助性验证信息,模拟航空器内人员逃生90 s验证实验,基于元胞自动机理论和智能体建模思想,考虑乘客应急心理状态,根据不同行为特征赋予其角色,建立了包括子模型民航飞机客舱模型、乘客特征模型、乘客行为模型和乘客运动模型的民航飞机客舱乘客应急疏散模型,并开发了相应的模拟软件CabinEvacu.以100座支线飞机为例,按照《运输类飞机适航标准》对应急演练人员年龄和性别比例的要求,进行了在设定场景下的乘客应急疏散仿真,结果表明:人员的平均逃生时间为68.7 s,与ETSIA(evacuation test simulation and investigation algorithm)模型的仿真结果具有较好的一致性.      

我国自主研发北斗卫星导航系统首次试飞成功

正记者从中国商飞公司获悉,10月10日至14日,在山东东营机场,我国自主研发的北斗卫星导航系统首次在中国完全自主设计并制造的支线客机ARJ21-700飞机103架机上进行了测试试飞,试验取得圆满成功。此次飞行试验正式拉开了国产卫星导航系统在国产民用客机应用的序幕,开辟了国产民机导航系统新纪元。本次试验依托ARJ21-700平台,按照相关国际民航标准及中国民航有关技术标准要求,成功完成了机载北斗卫星导航接收机功能和性能     

“十五“期内民航将有大发展

1、据中国民航总局刘剑锋局长透露,我国民航在“十五“期内将获得更大发展. 　　第一,实施航空枢纽工程,重新构筑国内航线网络,初步形成枢纽、干线、支线布局合理,规模适度,轮辐式航线与城市对发式航线并存互补的航空运输格局.适当新辟西部地区支线航线和东西间航线.大力发展支线航空和航空运输.与此同时,要大力发展国际航空,搞好国际与国内航线的衔接,并根据市场需求适时新增通航点.……     

面向大众普及的体育运动飞机

体育运动飞机作为通用飞机中的一员,是在航空爱好者中培养未来飞行员的固定翼动力飞机。随着我国新一轮经济发展,与国际接轨、开放低空走廊、培育私人飞机市场等产业导     

喜看"吉祥鸟"伞翼机批量生产

伞翼机(parawing)是以伞翼为升力面的重于空气的固定翼航空器,它是超轻型飞机中的一种。伞翼机也是目前航空运动领域中广受欢迎的一种轻型动力飞行器,在国内外都均有广阔的市场和庞大的用户。现在由我国自主研制成功的伞翼机——"吉祥鸟"已投入批量生产,形势喜人。