泉港海事处成功组织青兰山原油码头溢油应急演练

10月15日,泉州海事局泉港海事处组织福建联合石油化工有限公司和泉港兴通港口服务发展有限公司在青兰山30万吨级原油码头开展了海上溢油应急演练。     

营口港仙人岛港区新建油码头合理船型分析

随着世界石油运量的增长,油轮船队的规模和船舶吨级不断扩大。从我国原油运输航线和经济船型综合分析预测,综合考虑世界原油船队结构、原油输出国现有码头泊位构成和本项目原油运输航线等情况,大型原油码头到港的合理船型是以30万t级的VLCC为主力船型配以苏伊士型和阿芙拉型。     

中远海运港口：开启泉州石湖港“大船大港”新时代

<正>中远海运港口泉州太平洋码头新泊位投产暨中远海运双品牌船队新航线首航，标志着千年古渡——泉州，正式开启“大船大港”新时代。2月15日，中远海运港口泉州太平洋码头（简称CSP泉州码头）新泊位投产暨新航线首航仪式，在泉州石湖港区举行。在声声汽笛响起中，中远海运双品牌船队的4250TEU集装箱船“新泉州”轮、4578TEU集装箱船“OOCL LE HAVRE”轮，分别从石湖港新建的10万吨级泊位启航，驶向新加坡港与巴生港，这也标志着中远海运运营的2条东南亚干线，新增挂靠泉州。     

世界大型油轮的发展和我国原油码头的建设规模

通过对世界VLCC/ULCC 油轮船队的现状、发展趋势和进口油航线的分析,论证我国进口原油的经济船型,在此基础上探讨我国原油码头建设规模的经济性、合理性。     

安庆海事局举行联合演习促世博安保

为了进一步稳定世博会召开期间的辖区安全形势,提高海事队伍综合应急应变的处置能力,近日,安庆海事局联合相关涉水单位联合举行了消防、溢油防污暨世博安保应急演练。按照演练方案,上午09：30时,演练正式开始,模拟安庆石化港贮部原油码头3号囤船某靠泊油驳中部发生火情,囤船巡检员发现火情后立即启动内部应急预案并予以实施,同时电话向港贮、海事进行报警。     

图说水运

正(1)舟山海事局开启"超级巨轮"监管时代近日,在舟山海事局"海巡07342"艇的护航下,40万吨级矿砂船"太平洋武士"轮在顺利完成39万吨铁矿的卸载作业后,缓缓驶离宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头。(刘继波熊培锋)(2)海口港危险品码头船岸应急联合演练顺利举行近日,海口港危险品码头船岸应急联合演练顺利举行。这是海口海事局评比活动启动以来的第三次演习,为辖区春运期间人命财产安全和危险品水上运输长治久安打下坚实的基础。     

月度新闻

茂名海事举行溢油应急演练本刊讯:日前,茂名海事局和茂名石化港口分部联合在博贺港区30万吨单点海域组织进行了一次以溢油应急为主的海上溢油综合应急演习。演习的内容包括溢油应急演练、人员落水应急演练和消防应急演练。茂名30万吨单点是茂名海事局的监管重点,此次和茂名石化港口分部联合该水域举行原油溢油综合应急演习,有效检验了各协作单位在防止海洋污染、保护海洋环境、防止和应对单点溢油火灾等事故的应急反应能力和协同作战能力。(陈富强)     

全球视野下的中国油轮运输市场供需格局分析

油轮运输市场受到世界政治格局、经济环境等多重因素的影响,具有极大的不确定性。在阐述全球油轮运输市场的原油需求、船队规模和船舶价格的基础上,分析我国油轮运输市场的供需状况、行业特征和竞争格局。结果表明,中国原油进口需求量逐年攀升,年均增长率达20%;近十年来中国VLCC船队在全球市场份额中从不足5%增长到20%以上;中国油轮船队规模不断扩大,国油国运率上升至40%;四大油轮企业的竞争主要集中于远洋航线VLCC船队的竞争和与石化企业的市场份额竞争。     

肇庆市水上溢油应急队全力守护阅江大桥施工水域安全清洁

<正>6月30日,肇庆海事局组织该市水上溢油应急队、水上搜救队在阅江大桥施工水域开展了一场溢油应急演练,旨在不断提高对该水域溢油风险防控能力,全力守护该水域安全清洁。此次演练模拟一艘船舶触碰阅江大桥施工桥墩,发生燃油泄漏事故。接到险情报告后,现场指挥员立即启动应急救援预案,指令应急队紧急出动救援。借助由肇庆海事局自行设计的水上溢油应急设备库(该设备库近期已纳入     

飞速发展的中国油轮市场

2006年，中国的新船厂在超级油轮（VLCC）建造方面发展势头相当迅猛。很显然，中国对石油的需求日益增长，而且国家要求国油国运——大约一半的原油需要通过中国自己的船队运输，这就要求中国扩大现有20艘VLCC的船队规模，再新增70多艘。中国每天进口约300万桶原油，约为总需求的45％。因为国内原油资源相当有限，进口原油的数量将继续增加。     

山东海事局举行船艇综合应急演练

2012年12月20日,山东海事局海上巡查执法支队在青岛前海水域举行2012年度船艇综合应急演练活动。此次演练主要设置了伤员转移、海上搜救、海上消防、海上溢油处置、编队检阅等5个科目。包括“海巡1111轮和北方海区第一艘溢油应急回收特种船“海特071”轮在内的6艘海事巡航执法船艇、近90人参加了演练。     

演练旗舰“海巡31”向公众开放

正中国—东盟国家海上联合搜救实船演练的船舰是怎样的,我国与东盟国家的海上救助体系实力如何?11月1日,在湛江海事局码头,包括"海巡31"在内,参加完演练的旗舰向公众统一开放,让市民有机会近距离现场了解。11月1日,刚刚参加完中国—东盟国家海上联合搜救实船演练的"海巡31"轮向公众开放,14家应急搜救设备厂家携带诸多最新搜救装备参展,集中展示当前先进的海上应急搜救装     

30万吨VLCC船舶进出泉州惠安斗尾港的安全思考

本文通过对泉州斗尾港青兰山30万吨原油码头航道工程和港口存在的安全问题进行分析和阐述,为30万吨VLCC船舶进出港和靠离泊的安全提供参考。     

海事在线

<正>上海海事局:开展水上搜救演练9月24日,上海海事局水上搜救演练在上海奉贤"碧海金沙"水域举行。(张弛)大连海事局:举办2015长兴岛海上联合应急演习9月17日,大连海事局长兴岛海事处联合辖区恒力石化有限公司在恒力港池举行"2015长兴岛海上联合应急演习"。(吉赋)柳州海事局:开展2015年水上客运船舶消防救生演习9月15日,柳州海事局与柳州市港航管理处在东堤码头水域联合组织开展柳州市2015年水上客运船舶消防救生演习。(刘思聪)     

潮流作用下的半载VLCC靠泊时机

<正>0 引言大部分港口的20万吨级以上大型原油码头,如日照的30万吨级原油码头、董家口的30万吨级原油码头都是顺岸建造的,其码头前沿流向大多与码头平行。半载VLCC在靠泊这样的码头时,富余水深足够大即可顶流靠泊。此外,有些大型原油码头在建造时码头前沿潮流流向与码头存在交角,使得半载VLCC靠泊这些码头时需要考虑靠泊时机,以防VLCC的艏或艉受流太大而撞击码头。以青岛港二期油码头为例,分析码头前沿潮流对半载VLCC的作用,探讨适合靠     

环保——泉州海事局加强海洋环境保护，做好船舶防污染工作

近年来，泉州海事局认真履行防治船舶及相关作业活动污染海洋环境的监督管理职责。一是加强港口等工程建设项目中船舶防污染设施建设和应急设备、器材配备的监督管理，督促港口码头按规定配备相应的防污染应急设施设备。目前港口防污设施、设备比较完备，港口码头防治溢油能力有了明显提高。二是不断完善应急网络，提高溢油应急反应能力。争取国家投资，[第一段]     

珠海海事局成功举办以渔民为主的第三梯队船舶溢油应急演练

7月26日上午，珠海高栏港二号锚地附近风平浪静，位于二号锚地西侧的“海虹”轮突然发出溢油事故紧急报警信号，珠海海事局以渔民为主的溢油应急第三梯队清污演练拉开序幕……演练共有16艘渔船、1艘专业清污船和3艘海事巡逻船参加。演练前，珠海海事局对参加此次行动的组织、指挥和协调人员，包括48名渔民以及部分专业清污人员进行了应急知识理论和实操培训。[第一段]     

浅析超大型油轮(VLCC)靠泊青兰山码头过程中设置助理引航员的必要性

该30万t级原油码头作为福建炼油化工有限公司的原油输入重要设施。由于其对于炼油的重要性考虑,超大型船舶航行与应急条件有限的实际情况,超大型油轮VLCC(Very Large Crude Carrier)进靠该码头存在诸多不确定的因素和风险。确保码头设施和船舶的安全,根据港口的实际和引领VLCC船舶的经验,就VLCC在湄洲湾航道航行和靠离泊中安排两名高级或资深一级引航员(其中主引一名,副引一名),此文就引航过程中助理引航员(以下称副引)的工作职责特点及必要性进行探讨。     

东莞市举办水上防污染应急演练

<正>东莞一码头化学品船舶卸货时突然爆裂,使得有毒的甲苯泄漏,并流入海域内,周边临近水域构成污染威胁,还有一名船员受伤晕厥倒地……不用担心,这只是一场演练!2014年12月17日上午,东莞市港口水域污染事故综合应急演练在立沙岛危化作业区海湾码头举行。东莞海事局,东莞市沙田镇虎门港管委会、消防、公安、安监、交通、卫生等单位代表共100余人、13艘船艇参与演练。当天的演练,模拟一艘靠泊在虎门港海湾石化码     

惠州：安全监护3600万吨危险品进出港

11月7日,随着满载着26万吨原油的“长江之耀号”超级油轮缓缓停靠惠州港马鞭洲码头,惠州海事部门今年成功保障350艘次大型危险品船舶安全靠泊作业,其中安全监护超大型原油轮（VLCC）110艘,装卸原油、汽柴油、天然气等危险品超3600万吨。