柴油机供油系统常见故障的诊断与处理

1．油箱出油口堵塞引起的自行熄火。某车用495Q柴油机在使用中自行熄火，经检查发现其喷油泵和柴油滤清器内有空气。校正了四个喷油器，压力合格、雾化良好。又检查了低压油路，输油泵工作也无异常。最后发现燃油箱出油口处堵塞，而且燃油箱底部沉淀物太脏。     

东风EQ2100E6D型汽车油、电路综合故障排除

故障现象:一辆装用6BT5.9型柴油发动机的东风EQ2100E6D型牵引车,平时发动机启动困难,经常自行熄火,最后至发动机无法启动。故障检查:检查低压油路,所有的油管管道均畅通。拧开低压油路排气螺栓,用手动输油泵泵油,排气孔中始终有气泡溢出。逐段检查低压油管,发现燃油预滤器至输油泵油管有细小的裂纹。更换此油管后再次对低压油路排气,排气孔出油正常。     

这辆延安SX2190型汽车因何出现发动机怠速熄火

故障现象:一辆延安SX2190型汽车,装用WD615.77型6缸水冷直列增压中冷柴油发动机,发动机出现怠速运转时自行熄火现象。故障检查:据驾驶员反映,该车发动机仅在怠速时熄火,中、高速运转时工作正常。根据故障现象,首先拆下输油泵出油端低压油管,用手油泵泵油,查看油泵工作情况,在泵油时,发现油中带有少量空气。将空气排除后,重新启动发动机,发动机能够正常启动,     

这辆解放CA1122J型汽车发动机自行熄火缘于输油泵手油柄的O型圈破损

故障现象:一辆解放CA1122J型汽车,在行驶途中,出现发动机自行熄火现象。故障检查:对低压油路排气后发动机能够启动,但行驶一段距离又出现熄火现象。检查油箱内的燃油,油量充足,且干净无杂质;检查油箱至输油泵间的管路畅通无阻,且油管及接口处无渗     

康明斯B系列发动机低压油路漏气部位的经验判别方法

采用经验法确定低压油路的漏气部位,是依据发动机工作状态来判别的. 当发动机在工作中因供油管路中进入空气而自行熄火时,其漏气部位在输油泵至油箱的油管或接头处.这是因为发动机工作时,输油泵至喷油泵的油管压力高于大气压力,倘若这段管路有密封不良处,只会出现漏油而不可能进气;而输油泵至油箱的油管压力低于大气压力,若在这段管路中有不密封处,则空气极易被吸入管内,造成供油中断,使发动机熄火.     

这台康明斯6BT型发动机油路中的空气从何来

故障现象：一辆装有康明斯6BT型发动机的衡山客车,发动机重载大功率工作时突然熄火,发功机无发动征侯。故障检查：对整个燃料系拆检,发现是输油泵损坏,但更换新的输油泵后仍不能发动,遂怀疑燃料系中有空气渗人。为缩小查找范围,用一透明油管将输油泵出油口与喷油泵进油口直接连上（甩掉燃油滤清器和油水分离器）,并将电磁断油阀中的阀芯和密封胶圈取出（防止断油）,仍排不净空气,发动机无发动征侯。     

出油阀密封不严导致五十铃汽车行驶中自行熄火

故障现象:一辆五十铃汽车,行驶中突然自行熄火。停车检查时发现喷油泵内无柴油。当用手油泵泵油排除喷油泵内的空气后,发动机即能启动,但汽车只行驶了约200米,发动机又自行熄火。在拆下喷油泵上的进油管时,     

康明斯B系列发动机低压油路漏气部位的

采用经验法确定低压油路的漏气部位,是依据发动机工作状态来判别的。当发动机在工作中因供油管路中进入空气而自行熄火时,其漏气部位在输油泵至油箱的油管或接头处。这是因为发动机工作时,输油泵至喷油泵的油管压力高于大气压力,倘若这段管路有密封不良处,只会出现漏油而不可能进气;而输油泵至油箱的油管压力低于大气压力,若在这段管路中有不密封处,则空气极易被吸人管内,     

火炮牵引车发动机油路常见故障分析

柴油发动机是火炮牵引车的动力装置，其工作状况直接影响火炮的机动性能。据统计，影响火炮无故障行车里程的因素中，牵引车发动机的故障占了 ５０％左右。火炮牵引车发动机的常见故障主要是起动困难和自行熄火，而导致这些故障的主要原因是油路问题。因此及时检查和排除火炮牵引车发动机的油路故障，是一项重要的技术保障任务。 柴油发动机的燃油油路可分３部分，即负压油路、低压油路和高压油路。因而，故障的检查和排除也从这３部分入手。１　　负压油路故障的检查与排除 负压油路是指从燃油箱至输油泵段的油路。发动机工作时，这段油路…     

柴油机燃油油路的故障诊断

柴油机的燃油油路可分为3部分：负压油路、低压油路和高压油路。 1负压油路故障诊断 负压油路是指从燃油箱至输油泵的油路。发动机工作时这段油路中的压力低于大气压力，因此故障仅可能是漏气，而不可能是漏油。漏气会降低此段油路中的真空度，使进入输油泵的燃油（柴油）减少，以致输油泵供油量不足甚至断油，发动机不能起动。当漏气量较少时，输油泵尚可持续供油，但发动机起动较困难或发动机起动后不久就自行熄火。出现上述现象的原因是：空气具有可压缩性，进入油路中的少量空气从喷油泵柱塞油孔被吸入泵腔后成为气泡，其体积随着喷油泵柱塞的往复运动而变化。当柱塞在上升（压油）行程时，气泡被压缩，使油压不能升高到所需要的喷油压力；当柱塞在下降（返回）行程时，气泡又膨胀而恢复到原来的体积，使泵腔无法产生吸油的真空，如同被堵塞一般。因此，在负压油路中绝对不允许存在哪怕是最微小的漏气点。     

该油箱主副转换开关漏气竟然导致大故障

故障现象:一台东风EQ1118GA型汽车,在行驶中发动机突然熄火,排完油路空气后启动发动机,三四分钟后又熄火。故障检查:对燃油系统进行检查,当拆下燃油滤清器和油水分离器时,发现其中仅有半杯燃油,根据这一现象,将油管拆下,直接插入油箱,排空气后再启动车辆,问题得到了解决。     

巧排柴油机油路中的空气

当油箱至柴油机输油泵段油管产生漏气时．空气将会渗入。在混入空气较少的情况下，油流仍可维持．但发动机就可能会启动困难，或者启动后维持不久又自行熄火。混入的空气量稍多，就会导致数缸断油或喷油量显著减少，使柴油机根本无法启动。     

东风EQ1118GA型汽车发动机自动熄火故障排除一例

<正>故障现象:一辆东风EQ1118GA型汽车,发动机经常出现自动熄火现象。故障检查:松开低压油路排气螺钉,用输油泵泵油,排气孔出油良好。启动发动机并逐缸断油,发动机工作有明显变化。对低压油路逐段检查试验,将燃油箱输油管接头拆下,放到装满柴油的盆里,试机,发动机自动熄火现象消失,说明故障出在燃油箱。     

柴油机供给系一油路故障

我部一辆SX2190越野汽车,行驶不到半年,一次起动时发动机突然出现加速无力,排气管冒白烟继而熄火故障.按常规判断法依次检查了燃油箱、燃油开关及低压油管各接头,均未发现明显故障.用手油泵泵油,排气孔处有少量气泡排出,再次起动,发动机运转良好.     

延安SX2190型汽车燃料供给系统故障排除二例

故障一、油箱进油管漏气导致发动机启动困难 故障现象：一辆采用WD615型柴油发动机的延安SX2190型汽车．行驶里程达约3万千米后，行驶中发动机自行熄火。检查低压油路并排除油路空气后，发动机又能启动，但继续行驶一段距离后，发动机又出现自行熄火现象。     

一辆东风EQ1118GA型汽车燃油箱盖通气平衡孔堵塞导致的发动机自动熄火故障排除

<正>故障现象:一辆东风EQ1118GA型汽车,发动机经常出现自动熄火现象。故障检查:对发动机油路进行排气后,发动机启动正常,但行驶一段时间又自动熄火。拆下输油泵出油管,用输油泵泵油,管口出     

一辆东风EQ1108型汽车加速熄火故障的排除

故障现象：一辆东风EQ1108型汽车,发动机启动困难,着车后怠速运转平稳。但一加速就立即熄火。故障检查：检查低压油路,没有出现堵塞和泄露现象,油路中没有空气泡沫。检查输油泵工作正常。更换了空气滤清器和燃油滤清器的滤芯,故障依旧。     

故障排除经验点滴

一辆江铃全顺轻型货车(采用JX493ZLQ柴油发动机),在行驶中发动机突然熄火,而后无法起动着机。检查分析据驾驶人反映.该车在正常行驶中,发动机在没有任何征兆的情况下突然熄火,而后再也无法起动着机。根据故障现象和驾驶人反映的情况,初步判断故障可能是油路问题或正时错乱引起的。首先检查燃油供给系统,燃油供给正常;对燃油系统排空空气后,发动机还是无法起动着机。接着拆开1缸高压油管,起动发动机,高压油管内无油喷出,证明油路不来油。     

为什么有排不完的空气?

我单位有一辆丰田LJ75-KR柴油机客车,发动机起动后不久即自行熄火,再重新起动不着车.对于柴油机来说,起动故障主要来自供油系统.从柴油滤清器的排气阀排气,有大量气泡冒出.经过反复多次排气后,气泡排除干净,重新起动发动机.发动机能正常起动,但运转大约3min后又自行熄火.又重复排气,重复试车,情况均如此,由此可以断定某处漏气.我们仔细检查了各油管、油管接头、输油泵、滤清器、高压油泵、喷油器,均未发现有漏气的地方.后来经过仔细思考,将重点放在了高压回油管上.换上新的高压回油管,故障排除.故障原因分析如下:     

该东风EQ2102型牵引车发动机熄火后为何再启动不着

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车,在行驶途中发动机自行熄火后,再启动时,不能着车。 故障检查：检查油箱,发现油箱内油平面过低,遂加入清洁的燃油,按先低压油路、后高压油路的顺序排除油路中的空气,发动机仍不能启动。