深基坑管井降水施工技术

介绍厂某工程基坑开挖所采用的管井降水方案的设计以及施工中应注意的事项。     

轻型井点工艺在某船坞工程中的应用

轻型井点降水在深基坑工程中应用较为广泛,通过船坞工程的实践,介绍井点的施工工艺及在某干船坞工程应用后的效用分析。     

南通船坞降水施工技术

南通中远川崎船舶工程有限公司三期工程船坞工程（以下简称船坞工程）为软土地基干船坞，船坞（包括坞室、坞口）长360m，净宽68m，深12．8m（△↓＋7．00m～△↓5．80m）。根据船坞结构的特点和施工工艺，在降水设计上可分为三个区域：坞室区、坞口区、坞壁区（指坞壁后降水区域）。根据设计和结构施工的要求，坞壁区降水至-4．00m，坞室区降水至-8．00m，坞口区降水至-10．00m，水泵房区（坞口区内）降水至-14．00m。     

套管井工程检测技术及其应用

油田开发中的套管井工程检测技术,主要是采用多种可行的电、磁、声、核、机械等技术方法,有效地检查套管井井身状况,提供如井眼斜度及方位、套管程序、套管损坏程度、水泥环胶结状态等井身状况参数,最后通过这些检测参数对井身状况做出评价,以便指导修井、作业等方案的设计制定,为油水井的安全生产提供技术参数.本文主要介绍这些套管井工程检测技术及其在油田中的应用状况,并通过实例说明工程检测技术在套管井井身状况检查方面的重要作用.     

深井降水在船坞基坑施工中的应用

深井降水在船坞基坑施工中已经得到了广泛的应用,但由于不同工程地质水文条件大不不同,因此深井降水仍然是基坑施工中的一项重点和难点,深井降水不仅关系到基坑开挖的进度,而且在基坑构筑物施工质量和安全方面的发挥保障作用。文中主要结合工程施工实例介绍船坞基坑中深井降水的设计与施工。     

海岛复杂水文地质条件下船坞扩建围堰施工技术*

在海岛船坞扩建施工中,围堰为船坞施工提供干作业环境。围堰施工是船坞扩建施工中的关键环节,决定船坞扩建施工的成败。结合工程实践,因地制宜优化设计海岛复杂水文地质条件下船坞扩建临时围堰结构形式。研发了一种新型复合围堰结构,通过有限元法建模验算,确保了围堰结构的稳定性和抗渗性要求,为船坞扩建施工提供了良好的干作业环境。实践证明,该船坞扩建围堰施工技术取得了显著效果。     

干船坞浮箱式坞门结构强度的有限元分析

对于干船坞来说,坞口部分通常处在水陆交接处,是整个船坞工程中最为关键的组成部分。坞门作为坞口工程中的重要部分,是保障干船坞正常工作的重要结构。本文对80 m干船坞的浮箱式坞门在2种极端工况下进行了有限元强度分析,结合相关规范给出边界条件的施加方法和载荷计算方法,最后对有限元计算结果进行了分析,为浮箱式坞门的设计提供了参考依据。     

改造世界最大干船坞

热亚那港的一个混凝土浮动船坞可能将被改造成为一个造船厂。这个船坞是世界上最大的混凝土浮动结构之一,当时是为超级油轮入坞而设计的,但是这个在意大利热亚那芬卡蒂里造船厂附近的庞然大物,至今仍是个待建工程。重新利用和改造干船坞的计划得到了日本财界的支持。改造将包括干船坞上面覆顶,井为制造玻璃钢     

大型深基坑盆式开挖深井降水法应用研究

广州南沙2个干船坞软土基坑面积大、开挖深,该软土地基已经过真空预压处理,淤泥层厚且水平向渗透性极 差。鉴于地基土体中残留有经真空预压处理后的排水板,为含水层中地下水在竖向渗流提供了良好通道,结合地质条件、 通过理论推算并开展了深井降水试验研究,最后选用深井井点降水设计方案。实践证明干开挖施工安全、高效,深井降水 法适用、合理。该成果可为类似项目的降水工程提供一定的指导作用,并可为JTS 147-1—2010《港口工程地基规范》修订 提供实践依据。     

干船坞渗流分析

干船坞渗流分析通常采用实验和有限元的方式给出,但是常常由于实验繁杂、计算量过大而导致不能很快地给出具有高可靠性的渗流分析结果。文章基于独立开发的Hydroinfo水力信息系统模拟了干船坞渗流问题,并依据计算结果导出了方便应用的干船坞渗流计算公式。     

干船坞气控卧倒门的仿真模型

深入了解干船坞气控卧倒门系统的动态特性,以便缩短坞门的设计周期,节约试验费用;运用机械系统动力学自动分析软件ADAMS,建立了干船坞气控卧倒门系统的动力学仿真模型。通过对仿真模型的运行表明:用所述的仿真模型研究干船坞气控卧倒坞门系统的动态特性是完全可行的。     

对《干船坞设计规范》电气部分条款的探讨

结合干船坞电气使用场景和特点,从电气安全的角度,对目前《干船坞设计规范》中部分条款展开讨论,并对规范提出修改建议.     

大型并列船坞岸壁结构变形特性分析及控制

依托长兴一期造船基地某大型干船坞工程,针对船坞基坑工程的设计和施工特点,建立二维有限元模型。分析有限元模型的影响因素,对船坞基坑开挖变形特征进行研究。指出模型选用接触效应、考虑船坞廊道底部桩基和船坞底板桩基的必要性,并阐述预加拉杆拉力对控制船坞变形的有利作用。     

砂性地基中船坞基坑降水对临近板桩码头位移影响分析

在砂性场地中建造船坞时,船坞基坑降水施工对临近板桩码头的位移有较大的影响,甚至会出现板桩墙的位移向岸侧移动的现象.结合新加坡某新建船厂工程,对船坞基坑降水施工过程中板桩位移的实际监测成果进行分析与研究,并应用PLAXIS有限元程序进行数值模拟分析,其计算结果进一步验证了监测结果位移趋势的正确性.     

修船动态

★Curacao干船坞公司厂修航修业务双增长　最近几个月 ,加勒比海地区大型现代化修船厂之一———Curacao干船坞公司 (CDM)修船业务繁忙。该公司为航运业提供修理和维护服务达 40年之久。该公司拥有 3座干船坞 (其中 2座 1 5 5 0 0 0dwt的重力式船坞和 1座 2 5 0 0 0dwt的船坞)和 1座浮船坞(升力为 1 0 0 0 0dwt) ,另外还有 2 0 0 0m修船码头和全套修理设备。由于优越的地理环境 ,该公司对维修游轮有非常好的记录。 1 999年 ,该公司投资建造并更新了一些设备 ,以满足大型游船修理的要求。通过使用新的坞墩布置 ,最大的干船坞 (2 80m× 48m …     

富水环境下干法建造船坞的工程技术措施——强降水的应用研究

本文通过对强降水工程在缅甸船厂干船坞建设中的应用研究，探讨了富水环境下干法建造船坞的工程技术措施。     

30万t油轮坞墩横向荷载分布研究

我国现行干船坞设计规范颁布时间早,对于现代很多大型船舶不相适宜,亟待修订。针对30万t原油船舶,运用有限元软件ANSYS,建立了船体的标准段和坞墩有限元模型,分析了该船型坞墩在自重、压舱水作用下不同工况的横向荷载分布系数,与现行干船坞规范相比较,分布系数具有不同的特点,可供干船坞规范修订参考。     

舰船维修的海上浮动平台——浮船坞漫谈

1干船坞与浮船坞 船坞（英文名dock）是一种布置在修造船厂内的水工建筑物，主要用于船舶修理。由于现代船舶不断向大型化发展，有时为了方便也在坞内造船。对于大、中型船舶维修企业而言，船坞是其必不可少的主要基础设施之一，是舰船维修的物质基础。     

中海造船基地四项目在江都开工

中国海运江苏造船基地四大项目暨15艘散货船开工仪式3月2日在江都举行。 据悉，此次开工的三号干船坞、900吨龙门吊、陆域形成工程、生活配套区工程等四大项目，是中国海运江苏造船基地二期建设的重点工程，项目总投资12亿元，预计在明年上半年完工。其中，投资近7亿元的三号船坞为中国海运江苏造船基地建设中最大的生产基础设施，是国内目前最大的干船坞，     

浅谈干船坞排水系统的改造

通过对1号、2号船坞排水系统的改造,成功地将干船坞改装成兼具舾装港池效用,又保持原有造船功能的船坞,并且二者都能达到操作简便快捷的理想状态。改造后,1号、2号船坞的排水系统均能独立操作,分别排水,有效地提高了船坞使用效率,节约了生产成本。